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提及大众汽车，最起码在中国市场那是无人不知无人不晓了吧，这样的成就对于当今的大众来讲，已经非常大众了。而大众作为我国汽车市场最先吃螃蟹的合资汽车品牌之一，可以说是见证了中国车市的发展历史，与此同时，这么久的时间也不是白白浪费的，大众也成为了最懂中国消费者的车企。

这一点来讲，销量数据是最能够说明一切问题的。日前，根据我们的了解，大众汽车公布了上个月的最新销量数据，根据公布的结果显示，大众在11月份的全球市场中共销售了58.64万辆，同比小幅度增长了3.9%，而1-11月份的累计总销量更是达到了566.31万辆，和去年同期相比下滑了0.7%。

从具体细分市场来看，大众在欧美等多个地区市场均有不同程度的增长，尤其是中国市场，在上个月南北大众的共同努力之下，共创下了31.67万辆的好成绩，同比增长了4%，且2019年的前十一个月共计售出新车280.89万辆，和去年同比微跌了0.4%，总销量还是一如既往的"稳"字当头。

销量的稳步上升自然是离不开对于新车的投放规划，毕竟好产品才会有好销量。近日，我们从外媒了解到，大众全新款Atlas设计图已被曝光，也可以理解为国内大众的中大型SUV途昂。按照计划，新车或将最早在2020年的某个时间节点正式亮相，随后国内再进行更新。

作为年度改款车型，我们可以预想的是，新车的变化相对来讲不会是"惊艳"，而只是对于外观动力等方面的"改良版"。从给出的设计图来看，整体风格依然是大众途昂一贯的"肌肉猛男"形象，粗犷且迎合当下时尚。仔细来看，你会发现，新车的日行灯改为了双L的造型，和前格栅更能融为一体。

而侧面没什么变化，只是希望"小旋风"式的轮毂造型能够保留下来，再看尾部，变化还是在尾灯上，灯腔内部换为双L设计，和头灯相互呼应，且视觉效果更简洁大方。另外，新车在尺寸方面也有明显的变化，长宽高达到了5036/1989/1778mm，轴距为2979mm，尤其是长度，是拉长76.2mm之后的结果。

这样的"大块头"外观营造的气场加上中肯的价格，我果断放弃奥迪Q7。此外，内饰图并没有给出，但大众表示，新车的驾驶室也将会变动，包括全新的方向盘、8英寸中控屏且带有最新的信息娱乐系统以及最新的驾驶辅助功能。

动力方面，新车将会搭载2.0T或者3.6L V6发动机，传动上匹配了8AT的自动变速箱和四驱系统，而我们反观现款的国产途昂，它搭载的是2.0T和2.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这其中的用意想必你们都懂了吧。

写在最后

大众途昂和途昂X才是我们要的大众汽车，并且撑起了大众在中大型SUV市场的存在，新车更新确实很香，但同时更是现款车型优惠触底的时刻，想知道，目前全系4万元左右的幅度，你们看得上吗？

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