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汽势Auto-First丨刘冀然

要说起合资SUV第一车，当属热销多年的上汽大众途观L。

2019年前11个月，国内SUV市场缩水6.4%，可即便在国内SUV车市重重踩下刹车，且一汽-大众多款SUV车型扎堆儿投放的2019年，上汽大众旗下的SUV产品也依然坚挺，1月至11月，上汽大众累计销售SUV车型超过45万辆，同比大增23.6%。

这是一份颇具含金量的成绩单，而途观正是上汽大众SUV产品矩阵中的中坚力量，根据最新的销量数据显示，1月至11月，途观销量20.47万辆，位列合资SUV第一。

并不满足于现状，上汽大众的SUV产品矩阵仍在持续完善。聚焦至途观品牌，其不仅在2018年推出了途观L插电式混合动力版，打响了合资SUV在中国新能源市场的第一炮，更在2019年成都车展上推出了7座版途观L车型，进一步完善SUV家族布局。

加量不加价 性价比再提升

面对日益激烈的存量竞争，未雨绸缪、有备无患，是为途观L应对车市寒冬的解题思路——7座SUV虽非市场刚需，但市场佼佼者途观L选择居安思危，在消费者购车理念愈发成熟的中国市场，以满足用户的多元化用车需求为己任，以解决用户的不时之需为思路，及时对7座SUV市场进行了布局。

论品牌，自2010年上市以来，途观品牌累积销量超200万辆，是国内合资SUV市场中当之无愧的领军车型；论口碑，途观连续多年在CACSI中夺冠，得到了广大消费者的认可；论保值，途观前五年平均保值率分别为74.7%、69%、63.3%、58.2%、53%，表现突出。一直以来，合资7座SUV中最为热销的车型是汉兰达，而途观L推出7座版本后，凭借品牌背书、口碑传播、保值表现，势必将成为其最强有力的竞争对手。

如配置对比表格所示，以配置水平基本相当的原则进行对比，同为四驱7座车型，途观L智动豪华版相比汉兰达豪华版，不仅在全LED前大灯、带实时路况功能的导航、手机互联、自动泊车、方向盘加热等配置项目中做到人无我有，且在售价方面占据1.7万元左右的优势。

在实用性方面，途观L 7座版采用了2+3+2座椅布局，在第三排立起的情况下，座椅与尾门还有不少距离，保证了装载能力。同时，第三排座椅支持50:50比例放倒，放倒后可实现后备箱全平，容积可拓展至1780L，可轻松满足消费者多元化的出行需求。

值得一提的是，途观L早已和当年加价提车的“傲娇劲儿”说再见——10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸彩色触摸屏娱乐及导航系统实现大屏联动、丹麦丹拿定制化顶级音响系统、三温区全自动空调系统、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、智能电动尾门带尾门延迟关闭和记忆功能等人性化配置应有尽有，更需强调：高端配置全部配齐的前提下，从5座升级至7座，完全免费！

让消费者享受更具性价比的配置，也许是车市寒冬中最佳的优惠让利方式，而途观L推出7座版本所秉持的“加量不加价”原则，则意味着满满的市场诚意。

入局7座SUV市场 家族矩阵再升级

途观L入局7座SUV市场，意味着什么？

浅显而言，途观L推出7座相当于给了消费者购车最后阶段踢出“临门一脚”的强劲动力——虽是合资SUV中绝对的标杆车型，但消费者选购爱车的过程中难免会有多车对比，或多或少存在犹疑，而这免费赠送的两个座椅，极有可能成为打消消费者犹豫不定念头最简单、最直接的理由。这也意味着，相比原先的核心竞品车型，途观L将再次拉开优势距离。

增量市场，比拼的也许是品牌力和产品力；存量竞争，比拼的则是品牌体系力和产品矩阵化的综合实力。如果站在更高的视角分析，途观L推出7座版本，更意味着上汽大众SUV的家族矩阵战略得以进一步完善。

面向年轻消费群体的小型SUV的途铠、稳居合资紧凑级SUV销量第一梯队的途岳、借助7座再增优势的合资SUV第一车途观L、同时瞄准空间尺寸实用和锁定轿跑SUV细分市场的途昂和途昂X，凭借5款强势SUV产品在多重细分市场的合力，上汽大众已经成为率先完成全部SUV主要细分市场布局的合资车企。5款产品覆盖全面、家族销量突破260万辆，通过这两个数据不难发现，用“多而且精”来形容上汽大众SUV家族，十分恰当。

家族矩阵不断扩展、销量佳绩不断刷新，这是上汽大众SUV家族在体系能力、矩阵实力上持续倾注心血的收获，更长远来看，这也必将为上汽大众SUV家族征战日趋激烈存量竞争市场的硬核实力底蕴。

学霸之所以一直都是学霸，秘诀在于绝不沾沾自喜，并持续不断地努力进取；领军车型之所以持续坐稳领军车型宝座，大致也是同样的道理。途观L就是“SUV车市学霸”一枚，不仅长期以来成绩斐然，且懂得居安思危、持续进取，加量不加价后的高性价比也颇具市场诚意。相信，在强大的品牌背书和产品矩阵不断完善的体系实力支撑下，途观L将借助7座版再创佳绩。