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2019年最火的开挂修仙少年应该就是《从前有座灵剑山》中的王陆了。在设定中，他是灵剑派大师兄欧阳商转世，外貌俊朗且智慧过人，总能有惊无险的度过难关，走上人生巅峰。

的确，不论是修仙剧中的男主，还是车圈中名头响亮的细分小天王，想要开挂，最重要的还在于实力！而吉利新帝豪GS就是这样的一个存在，纵使身处市场下滑的境遇中还能逆流而上，11月份取得13563辆的佳绩，环比增长12%，同比增长14%，且市场终端还处于供不应求的脱销等车状态，堪称汽车市场上的当红主角，再次夯实了“中国品牌跨界SUV引领者”的地位。

始于高颜值，陷于越级才华

众所周知，如今是一个看“脸”的时代，想要引起年轻人的关注，颜值很重要，如大热的灵剑山，一水的俊男靓女让人应接不暇，但真正成就该剧高评分的，还是主演们的专业演技实力。对于汽车更是如此，颜值只是敲门砖，想要吸引消费者，高品质，自身实力以及高性价比也是关键。在这方面，帝豪GS可以说是最成功的存在。

有别于其他品牌将跨界SUV视为小众的意识，在推出帝豪GS时，吉利就很明确地锁定85、90后对时尚、个性、智能科技的需求，以新细分领导者的标准进行打造，使之脱出原本定位的桎梏，化身叱咤10万元级SUV市场的开挂“男主”。尤其是2019款焕新车型，其不只是以多变的外观彰显个性，更用越级的动力配置，诠释细分标杆该有的实力。

新帝豪GS搭载了1.5TD涡轮增压直喷发动机，账面数据为130kW/177Ps/255N·m，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱，最大优势在于高效能，油门响应和变速箱换挡可以说是无缝衔接，低扭和高速超车能力在同级中算得上拔尖水准，使之具备和奔驰GLA200一较高下的能力。只不过GLA由于变速箱换挡逻辑过于保守，制约了发动机潜能的释放，所以许多车主表示真实驾驶动力表现不算理想，实测百公里加速需要9.2秒左右，综合油耗为8.5L，有些对不上“奔驰”的身价。

在与同级别合资竞品车相比，捷达VS5和大众探歌的区别主要在于变速箱类型的调校工艺，但二者都保留了德系车型的那份矜持，动力表现保留了舒适性却少了点激情的感觉，7.6L左右的真实百公里油耗和9秒以上破百加速皆属于正常范畴，在正面交锋中被新帝豪GS比下去也是必然。

从上面数据表格更能直观看到，新帝豪GS这般压胜同级、越级力挫合资、豪华的性能，让这款车始终站在细分领域的前端，更造就供不应求的“脱销”状态，前11个月GS累计销量达100806辆，上市三年总销量更是超过47万辆，当红主角光环相当耀眼。

沉迷于高品质，升华于高价值

回到《从前有座灵剑山》，男主王陆虽然有九州最稀有的空灵根，可为了提升实力，在练就无相剑骨过程中也是吃尽了苦头。新帝豪GS何尝不是如此，其的爆款脱销不只是源于吉利的品牌力、对标豪华的动力性能，更在于过人的高安全品质。

帝豪GS采用了高强度钢占比超过59%的笼式安全车身，在提升整体强度保障充沛空间时，还搭载了吉利独有、业界一流的“安全识别圈”，成为同级中甚至是越级产品中安全系数最突出的车型。故而其能一上市就成为消费者首选车型，持续多月破万，稳居跨界SUV细分榜首的席位。而2019款新帝豪GS更是完美继承这些优势，在安全配置上进一步优化升级，搭载L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶者实现部分自动驾驶的同时，也提升了安全监测、安全预警等系统等级，诠释跨界SUV价值新定义。

在与同级或合资竞品对比中能发现，虽然捷达VS5价格上有优势，但配置的缺失大大降低了产品的价值感；而像大众探歌和奔驰GLA200这种高价位的车型，在安全配置上依旧没让大家看到“安全感”，这种由于定位问题难免会采取成本控制的做法，对于消费者来说就是诚意不足。从使用角度来讲，更安全的新帝豪GS能够更从容地应对多变的道路环境，监测周遭的变化，并在必要时提醒车主。

人性化智能方面，新帝豪GS也是业界良心的存在。相较而言，捷达VS5、大众探歌、奔驰GLA则太侧重于作为“车”的部分，忽略了“人”的便捷需求。新帝豪GS随车奉送的五年无限流量可以说直击命中消费需求，这点对于无网不欢的年轻人来说是无法抗拒的诱惑。同时，搭载业界顶尖的GKUI吉客智能生态系统可以让驾乘者的出行更加便捷。这个系统完全抛开手动启动，只需说出需求，如开闭车窗、调节空调、拨打电话，或是为单调的出行增添些乐趣等。可以说，从另一个层面也提升了驾乘人员的出行安全。

相比同级或越级竞品，新帝豪GS确实像开了挂一样，比它便宜的配置和品质落于下风，更贵的性价比又被新帝豪GS秒杀，在这样的高价值体验下，新帝豪GS能够一上市就成为爆款并且卖到脱销也是情理之中，意料之内的事。

写在最后

是的，电视剧版《从前有座灵剑山》已完结，但新帝豪GS的开挂之路还在继续，在用高品质、高价值征服市场的同时，还获得与豪华车型叫板的底气，且不说其3年保值率超越宝马X3、奔驰GLA等豪华车、跻身中国品牌SUV保值率TOP3，就上市三年累积47万辆的销量足以奠定了其细分市场标杆的姿态。同时，GS也以稳定的销量夯实吉利自主品牌的市场地位，使得吉利汽车在11月份问鼎销量排行榜前三，突围合资蝉联中国品牌销量冠军。因此我们相信GS在未来的日子势必继续创造新的辉煌。