凤凰网汽车

作者： 肖文斌

2020年指日可待。对于大多数普通人而言，2019年的春晚似乎已经是很久以前的事了。但提及那次的长春分会场，对于绝大多数汽车人而言，还历历在目。

让人印象深刻的是，2019年的春晚第一次将分会场设在了长春一汽厂内，舞台之下， 由112辆奔腾组成的方阵表演，和炫酷的高难度特技表演，让一众媒体人直呼，这广告植入得真是霸气。

而那也是全新奔腾品牌的第一次集体露面，荧幕上的新车正是当时还未上市的奔腾T77。

谈及一汽，这个被誉为共和国长子的车企，人们首当其冲能够想到的，无疑是中国第一台车——红旗。但随着奔腾全新品牌的发布，奔腾新LOGO“世界之窗”也被更多人所知晓。

从腾冲到延安 首款旗舰车型T99落地

10月17日，在奔腾不息的黄河壶口瀑布边，一场以“大河奔流 腾冲起”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜，在众人齐声演唱的《黄河大合唱》中缓缓拉开帷幕。

回首奔腾新品牌发布的一年，在车市寒冬的当下，鲜有品牌能够如此充实且稳健的向前迈进。

在短短的一年中，从奔腾T77、T33，再到旗舰车型T99，三款重磅车型相继落地，并在不同的细分市场中拥有举足轻重的市占率，创造出了引人瞩目的奔腾速度。

而这其中，奔腾T99的诞生对于全新奔腾品牌有着绝非寻常的意义。作为T系列的旗舰车型，T99的车型定位以及跻身中大型SUV市场，这在自主品牌中绝对堪称凤毛麟角。

奔腾T99上市之际，大众侃车亲自参与了那场被视为史诗之旅的——“丈量黄河，奔腾不息”专业媒体试驾会。让人印象深刻的，不仅是T99的国潮设计，还有置身车内的人工智能。

光影魅学引领国潮审美

属于中国人自己的才是最好的。奔腾T99的热销，离不开被誉为国潮设计的光影魅学设计理念。

一款车型的设计，不单单是为了取悦消费者，更是一种自我定位的表达，奔腾T99的国潮设计无疑让人眼前一亮。

在奔腾T99上，设计语言进一步进化，由光影折学演变至当下的光影魅学，让所有人最为感同身受的，是实车所带来的刚柔并济、不怒自威的既视感。

气派，阳刚，是奔腾T99留给大多数人的初印象。除去2870mm超长轴距所给予的强大优势之外，少不了光影魅学设计语言的加持。

车身腰线修长而锐利，仿佛如板斧修饰过，在T99上，很难寻觅到一丝圆润的曲线，即便是日行灯也被设计成华表样式。总而言之，但凡见过实车的人方能理解，何为光影魅学的大气磅礴。

虽然采用了国潮设计理念，但无可否认的是，在T99上同时又集当下新潮设计于一身。悬浮式车顶设计赋予了整车运动感，独具一格的D柱设计，采用了宽幅镀铬饰条，增添了豪华气息，初次之外·，21寸轮毂，贯穿式尾灯等豪华品牌才有的配置，在T99上随处可寻。

事实上，在T99上还有更多细节设计值得一书。比如，同样是大嘴设计，在T99上，前格栅和大灯组却采用了独树一帜的开放式设计，横向视觉感非常明显，中网上内置的118颗数码雨滴造型更是历历在目。

坐入车内，得益于全新设计语言的加持，T99座舱给人的第一感觉，用宽敞、奢华感形容毫不夸张。

中控台上方，类似奔驰的双12.3寸液晶屏幕设计让人眼前一亮，仔细留意还会发现，传统的实体按键功能控制区也被液晶屏幕所取代，符合当下年轻消费者所追求的科技感体验。

而在豪华感的营造上，除去座舱大气、宽敞的空间布局之外，内饰四周全真皮的包裹，所提供的细腻手感让人印象深刻，外加带有纹路图案的座椅和少了镀铬饰条的运用，豪华气息扑面而来。

D-life5.0赋予人工智能全新形象

随着语音识别技术的不断迭代，越来越多的车型能够逐渐实现“能动口，绝不动手“的傻瓜式操作方式。消费者只需动动口，即可完成车内功能的开启，在更多人看来，这也是自己距离人工智能最近的一次。

然而，随着人工智能的性能越发强大，但在一些人看来，依旧缺乏温度感。究其根本，则是缺少一个拟人化的形象。在T99上，首次引入了D-life5.0系统第一次为客户提供了虚拟管家形象，赋予了人工智能更为清晰的形象。

当车辆启动时，一个透明的全系投影盒子从中控台下方缓缓升起，内部尘封的是一个栩栩如生的3D美少女。

较其他品牌的车机功能，T99上的虚拟管家无疑更具温度感。在D-life5.0系统精准的语音识别系统协助下，车主可以通过口头指令开启车内任意功能。

值得一提的是，随着使用场景的变化，3D全息人偶也会发生变化。比如，当你点播歌曲时，美少女会根据节奏翩翩起舞。

据悉，车内的3D全息形象还支持个人自定义，对于追求个性化的年轻车主更具吸引力。

更具温度感的是，D-life5.0系统还首次引入了国内最好的人脸识别技术。在此前“丈量黄河“的试驾活动中，这项功能就为我们留下了深刻的印象。在长途驾驶中，如果系统检测到驾驶员的视线经常偏离前方，便会认定为“开小差”，并通过语音进行提醒。

除了以上极具特色的智能配置之外，在T99上几乎集中了当下最前沿的科技配置，比如L2+级别的辅助驾驶系统，全自动泊车系统等等。

超乎寻常的品质感

在丈量黄河过程中，T99车队一度翻越了4000km的高海拔垭口，穿梭于云海缭绕的高原山路，而T99机械层面所展现出的优异素质，让所有人印象深刻。

事实上，此前，奔腾T99曾被授予“中国南北极考察选用产品”，联手雪龙2号极地科考船出征南极，展现出极强的性能品质，以及不输日系车型的可靠性。。

在试驾过程中，让人始料未及的是，虽然定位为中大型SUV，但T99却非常好开，转向手感非常轻盈易上手，偏轻的转向力度加上充沛的低扭，让人丝毫察觉不到，自己在驾驶一台轴距接近2900mm的大块头。而这离不开T99在底盘调校上的精湛功力。

据悉，奔腾T99优异的基因源自一汽成熟的M3平台，底盘则是由原马自达操安部部长等资深专家亲自调校，在操控极限上远超同级车型，真正做到了好开好用。

同样值得点赞的，还有T99的性能输出。其搭载了2.0 TD高效直喷增压发动机，能够实现39%的热效率，百公里仅为加速8.6秒、综合油耗7.9。可以说，在整体性能指标可以与奥迪EA888媲美。

作为一台定位为中大型的豪华SUV，舒适性自然不可避免。置身于T99车内，座舱的静谧性完全不逊色于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪车。而这还要得益于整车在隔声上的优化。

据悉，T99对全车47处关键位置的声学包进行了全面升级，采用行业内最领先的吸隔声材料，白车身空腔隔断的数量达到了21处。可以说，从设计到用料，T99都满足中大型SUV该有的素质。

侃车观点

品牌向上一直是自主品牌所面临的棘手问题，以往，大多数自主品牌能喜欢在旗舰车型上打配置牌突出自己的性价比，而在奔腾旗舰车型T99上，不仅在机械层面表现优异，更是在人工智能上独辟蹊径，3D全息投影的量产，也让T99真正做到了“人无我有，人有我优”。

在产品同质化越发严重的当下，身为旗舰车型的T99也将赋予全新奔腾品牌更为鲜明的形象。

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