凤凰网汽车

尽管2019年还剩20余天，但有个答案已经可以提前揭晓了——宝马汽车（包含MINI品牌）夺得2019年国内豪华车市场销量冠军。

数据显示，11月宝马汽车（包含MINI品牌）在华销量超过6.8万辆，同比增长12.1%；其1-11月累计销量达到65.6万辆，同比增长13.6%。两位数的同比增速确保宝马汽车（包含MINI品牌）再次夺冠无疑。

在全球范围内，宝马的涨势也颇为明显。11月宝马的全球销量达到22.6万辆（包含宝马、MINI和劳斯莱斯），同比增长1.4%；1-11月，宝马集团累计销量达到229.6万辆，同比增长1.7%。

双“擎”驱动

基于目前在全球的表现，宝马集团有望在时隔3年后重回全球豪华车销量第一。在2016年痛失坚守十多年的全球第一之后，宝马“全新第一战略”和中国市场深入结合，终于带来快速增长，以致再登冠军王座。

2016年，宝马就开创性地推出了全新“第一战略”，针对未来A.C.E.S（自动化、数字化、电气化、共享化）四大方向提前布局。这一关乎宝马接下来十年命运的行动在最近几年显现出“先发优势”。

2019年初，执掌宝马大中华区的第一年，高乐用“2+4”战略（“2”代表BMW和MINI两个核心业务品牌；“4”代表着宝马集团A.C.E.S“新四化”发展战略）开启了宝马在中国市场发展的新篇章。这一年，围绕“2+4”战略，即保持核心业务宝马品牌和MINI品牌的增长以及A.C.E.S进程，宝马在华的发展脉络变得愈发清晰。

毋庸置疑，燃油汽车是不会消失的，机械操控带来的驾驶乐趣也会一直存在。宝马“坚持以客户为中心”的市场和产品策略，基于用户洞察强化产品攻势，在各个细分市场推出满足不同消费者需求的车型，将2019年定义成由BMW “X之年”、“运动之年”与“大型豪华车之年”组成的“产品大年”。

本届广州车展上，宝马集团带来了30余款豪华产品，其中，全新BMW X6的中国上市，将持续推进BMW “X之年”产品攻势，而且作为今年BMW X在中国推出的第6款新车型，也将进一步巩固BMW在豪华SUV细分市场的领导地位。

因此，宝马才能呈交“1-11月累计销量达到65.6万辆，同比增长13.6%”的销量数据。但这并不是全部。

战略领先

鉴于中国新能源汽车销量占全球总销量的半壁江山、政府扶持政策力度较大，抓住中国市场、赢得中国消费者，也就相当于抓住了这一轮汽车行业变革的机遇。

在新能源领域，得益于前瞻性布局，宝马汽车也取得了较快的增长。在中国市场，宝马新能源车型2018年共销售了23000台；2019年，宝马在中国市场又推出了5款新能源车型，进一步强化新能源产品攻势，今年1-10月在华新能源汽车销量增加了41.5%，累计销量已经超过5万辆。

加快产品攻势的同时，宝马集团也在不遗余力地打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车进行领先的战略规划。

2021年开始，宝马集团将在中国市场加大纯电动车型的攻势。明年晚些时候，由华晨宝马生产的、首款搭载宝马最新的第五代eDrive技术的纯电动车型BMW iX3将上市销售，该款车型也是宝马集团首款在中国生产并且供应全球的电动车型。

自动化方面，宝马联手中国科技伙伴推进自动驾驶发展，并加速推出符合中国本土市场需求的自动驾驶解决方案。如今，宝马已在现有BMW新车上普及15项L2专业级驾驶辅助功能，再次走在自动驾驶研发前沿。

互联化方面， BMW iDrive智能人机交互系统已经进化到第七代，最先进的全数字式设计可以实现界面定制，以及按键、触屏、声音或手势等五维交互。作为首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌，宝马目前在中国已拥有200万BMW云端互联用户。而宝马与阿里巴巴合作的BMW车载天猫精灵，也已在中国市场正式推出。

在共享出行方面，宝马在中国可以提供两种共享出行服务模式，即时出行网约车服务和高端电动分时租赁业务服务。此外，在出行领域，宝马集团还计划打造全面的出行解决方案，并不断探索出行服务与电动出行的结合。

以客户为中心，用创新重新定义豪华，无论是在机械动力的时代，还是在数字驱动的新时代，都是立足于市场的根本，也是开辟未来的基石。在A.C.E.S四大领域，宝马已经做出了不小的成绩。宝马也比以往任何时候都更加重视中国，更加信心十足。