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首先说明一下，以下对Model 3的吐槽或Elon Musk的赞美，都没建立在特斯拉的广告费上，茶哥只想说自Cybertruck亮相之后，特斯拉刷存在感的方式越来越清奇了。

我们首先看特斯拉最拿得出手的自动驾驶又又又又又闯祸了。

上周末，在美国康涅狄格州诺沃克附近的高速公路上，一辆处于Autopilot模式下的Model 3直接撞上了正在路边处理紧急事故的警车，尽管当时警车指示灯已开启，但Model 3还一溜烟追尾过去，所幸这车祸没有人受伤。

根据当地警方进一步披露，追尾的Model 3当时的Autopilot功能已经启动，但坐在驾驶位的司机当时并未面向前方，而正扭头照看后座上的宠物狗。

这已不是特斯拉Autopilot第一次闯祸了，截止目前单在美国，这功能已导致了至少三起致命事故。Autopilot频繁闯祸，迫使特斯拉官方在车辆使用手册上列明“司机在驾驶室需要时刻保持专注，并将双手放在方向盘上”的使用规则。

但作为特斯拉精神领袖和最大IP的Elon Musk，却很喜欢在个人Twitter上转发车主不当使用Autopilot的视频，比如双手放开方向盘，甚至在车上睡觉，给粉丝们错误的暗示。可见说Autopilot频频闯祸，Elon的责任也不小。

但特斯拉是少数“一边曝负面，一边受追捧”的品牌，Autopilot的不靠谱相信网友们都很清楚，但仍挡不住用户对其的热爱。这两天，茶哥在特斯拉中国官网发现，国产Model 3标准续航升级版的续航里程参数，已经从“460km（NEDC预估）”，变更为“445km续航里程国标工况法”，也就意味着国产的Model 3续航比不上进口版本（但进口版已在国内停售），但这丝毫不影响Model 3将会在中国大卖。

早在11月份，国产的Model 3已经拿到了工信部的落地“准生证”，而且还进入了新能源汽车推广应用推荐车型大目录里，用户购买国产版的Model 3，可以获得2.475万元的补贴，可以说这为新车上市扫除了最后一个障碍。而特斯拉上海超级工厂也在做最后的准备，据不完全统计，目前停在工厂就有近400辆Model 3，等待着运往全国各地的销售中心。

由此可见，Elon Musk的心情应该还不错，而事实上，这位一开心就喜欢开车兜风的钢铁侠，最近又不小心上了头条。

几天前，有网友在加州405公路的LA国际机场附近，首次拍到了特斯拉Cybertruck路试，而开车的很有可能是Elon Musk，因为随后有网友（又是吃瓜群众！）在LA一家名叫Nobu的日料店，“活抓”了Elon Musk和充满未来感的Cybertruck。

对此特斯拉官方也没说啥，只在官微轻轻推波助澜一下：“活跃在生产制造测试销售交付服务一线的特斯拉高管们”。试问哪个汽车品牌能有特斯拉“不务正业”的人设，同时又能得到各大媒体、吃瓜群众的免费传播，Elon开一趟Cybertruck，很有可能还在测试Autopilot，咋你们就大惊小怪了？！只怪Cybertruck太高调，不想转都不行（这里略去Cybertruck的逆天数据，不打广告）！

估计到量产前，Cybertruck都将是个热烫的车型，特斯拉高管们也会弄些“幺蛾子”刷存在感。就算他们不刷，以特斯拉今天的知名度，也时不时有品牌来“碰瓷”，最近英菲尼迪就对Model 3伸出了橄榄枝。

12月7日，在加拿大魁北克省一家英菲尼迪店4S店内，店长为一个英菲尼迪的忠实用户，交付了一辆特斯拉Model 3！

What?!茶哥感觉这段时间英菲尼迪的存在感很高啊！首先是“碰瓷”奥迪，然后是奔驰，再是特斯拉？不过这波操作英菲尼迪有点傻啊，给粉丝交付一辆竞争对手的车，这是明晃晃赞别家的品牌香啊？

这场交易看似“笨拙”，但实际上4S店的小心思精得很。据了解，这车主是英菲尼迪的忠实用户，他已经想换电动汽车很久了，但英菲尼迪最快要2021年才会销售第一辆电动车，巧妇难为无米之炊，你是店长怎么办呢？

倒不如帮这铁粉买一辆Model 3，解决了他眼下的急切需求，以后有的是机会把他拉回来！反倒是这铁粉，只要是他或身边的朋友，再买英菲尼迪的汽车，一定会和这家4S店做生意，你说是吧！

所以就在这种需求下，交付双方拍了一张风格相当清奇的照片，不过从每个人的笑脸都能看出，大家都满意这波操作。显然这事的价值已远远超过了一辆车，媒体总爱报道这种新鲜事，不知不觉当了这两个品牌的背书：英菲尼迪向铁粉推荐了Model 3！英菲尼迪收获了品牌温度，特斯拉收获了同行对他的认可。

诚会玩啊！这波操作感觉自主品牌应该学一学，别老是砸几个亿冠名火箭或者花几千万开个粉丝大会！要学特斯拉和Elon，怎样用小事撬动亿万人的关注。