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网约司机开车14小时后猝死!网友:这算疲劳驾驶吗?

2019年12月14日 13:12:03
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近年来,在互联网深化发展的大背景下,出现了“网约车”这个时代产物,不少司机在网约车的红利期内有过月入几万的收入,其后参与网约车的司机纷涌加入,但其中竟危机四伏?近日,“网约司机开车14小时猝死车上”一事引起网友广泛关注,这算不算算疲劳驾驶?

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网约司机连续工作14小时很正常?

12月11日上午8点多,在南京市六合区龙池花园小区附近,一名滴滴司机突感不适,乘客帮其报警,但是120赶到时,司机已经不行了,送到医院后不久宣布死亡。

据悉,该司机家属表示司机每天都工作13、14小时,有时甚至更久!对此,很多网友们可能会说:“连续工作14小时很明显属于疲劳驾驶。”但实际上,绝大部分网约司机都是这样!

多劳多得很正常,在网约车这个圈子里,一天开车十几个小时也见惯不怪,但开车上路,一旦疲劳驾驶,那么极容易的造成交通事故!

根据南方都市报的数据调查,2018年7月网约车司机就已经高达3120万,换句话来说,每天有3120万的疲劳驾驶者在道路上行驶,问你怕不怕?

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明文法规如何规定?

根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定:“驾驶机动车不得有下列行为:连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。”

此外,《机动车驾驶证申领和使用规定》:连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,一次扣12分;连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,一次扣6分。

由此可见,每天开连续开4个小时就得休息,但实际上绝大部分网约车司机都在为生活而努力“奔跑”。但平均一天工作十几个小时的驾驶强度,显然已经违反疲劳驾驶的规定,但网约车公司对此有没有具体的管制措施?

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网约车公司的“规定”

今年6月份,滴滴公布了司机防疲劳驾驶规则。这份规则按照《道路交通安全法实施条例》要求制定,包括短时策略和长时策略两部分。

其中,短时策略要求,所有滴滴网约车驾驶员服务时长,即从司机接到订单到订单结束计费的全部时长,累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的,需要下线休息20分钟才能再次上线接单。

长时策略则要求司机在达到一定计费时长后,必须休息6小时才能上线。这个计费时长,指的是从乘客上车后司机点击开始计费一直到结束计费的全部时长。在此计费时长标准中,快车司机为10小时,专车司机为9小时。

绝大部分网约车司机的收费时长规定为10个小时,但实际上可能要花费更多时间在路上,因此导致工作15个小时以上的情况出现!

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为了“冲单”,危机四伏!

“连续开车4小时以上就要休息20分钟”是法规,一般长途客运车会有硬性规定,但对于大部分货车、私家车特别是网约车,根本是无从管理,完全是靠“自律”!那么问题来了,20分钟也拿不出来休息吗?

很难!开网约车就是为了赚钱,即便辛苦,都要多赚一点,一旦停下来休息,那么单子就有可能被错过!并不是网约车司机不想休息20分钟,实际上是生活这个野兽在后面追赶,不敢懈怠,不敢给自己“放假”!

网约车C2C模式,可以理解为个体经营,开网约车:不是在冲单就是在冲单的路上,平台制定了各种奖励,如果完不成,就意味着一天少赚50块钱!专职网约车司机为了拿奖励,一般都要开12个小时以上的车,有时候运气不好碰到堵车,还要开14个小时以上、周末和节假日还会更辛苦!

但是很显然,超长时间的驾驶,不仅给驾驶员自身身体带来不良的影响,其疲劳驾驶带来的道路交通安全隐患更令人胆战心惊--曾经载你的司机开了十几个小时,想而后怕!

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写到最后

“只要肯努力,就能赚不少”的观点普遍存在网约车阵营里,但伴随着无数辛勤劳动的网约车司机的是疲劳驾驶带来的对自身身体的不负责、道路安全隐患!

要求“网约车司机开4小时休息20分钟”显然是不切实际的,但如果没有相关的管理措施,那么这个数目庞大的“疲劳驾驶大军”会一直存在道路上,这很危险!看完文章,如果你是网约车司机,你会疲劳驾驶吗?

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