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竞争激烈的中型SUV汽车市场，唯有拿出足够多的诚意才能打动消费者，在这个领域除了有越来越多的国产车可以选择外，大众与日系以及美系都是这个不可忽视的车型，而别克昂科威则是比较特立独行的一个，2019款两驱领先型昂科威国六型指导价格是21.49万，优惠5.8万后价格只有15.69万就可以拿下这台中级车。

而昂科威2019款2.0T四驱精英型的指导价格是26.49万，优惠后只有20.68万，由此可见其性价比还是很高的，不过2020最新款目前没有这么多的优惠幅度，因为两款车型外观差距还是比较大的，从大灯组可以看出采用更加有设计感的全LED大灯，造型也比较出众，比老款的中庸设计更显得年轻。

昂科威2020款价格是18.99-27.99万元，比19款定价低了不少，在尺寸上没有变化，长宽高尺寸为4686mm/1839mm/1691mm，轴距为2750mm。尺寸上比起CR-V、RAV4、都要大了一号，尤其是轴距比较有优势，最新款采用了熏黑轮毂设计。

昂科威目前已经不是别克最高端SUV，旗下的昂科旗与凯迪拉克XT6同平台制造，不过个人感觉昂科威才更符合审美感，尾部的昂科威更显的紧凑，镀铬装饰运用非常纯熟，双边双出排气不仅在2.0T上有，属于全系标配。

昂科威在10月份销量为11284辆，仅低于奔驰GLC，同比处于下滑的态势，但前十月也超过了10万辆，在中型SUV中还是比较大的，2020款昂科威内饰变化并不大，采用全新的10英寸触屏车机系统，内置安吉星在线助理、北斗导航、CarPlay/百度CarLife手机互联、语音识别等功能，提供每年100GB车联应用流量。

仪表盘采用机械+液晶的组合，显示内容非常清晰。

虽然有大屏加入，不过昂科威依然保留了实体按键，适合盲操作，内部支持的功能也比较多，安吉星也是别克最特色的服务了。

昂科威低配搭载的是7DCT变速箱，而2.0T高配为9AT变速箱，对于1.5T来说7DCT也足够使用，并没有太多的弊病，换挡还是比较平顺的，不过因为别克目前大力发展CVT，或许后续会使用CVT变速箱。

后排空间确实非常可观，昂科威的后排空间也是一大亮点就是后排中间无隆起，这对后排第三个人乘坐体验比较好。空间的话也比较足够，乘坐三个成年人没有问题，2.0T版本为四驱车型，中间地台比较高一些。

后排独立出风口也是标配，而且在出风口下方还有一个方形的储物盒，底部还有两个USB接口，这个接口设计不错。经常坐出租车的时候，从师傅那儿拽根线，充电线不够长还不能靠着靠背玩手机，那姿势真难受。现在这个后排USB借口就方便、舒服多了

昂科威1.5T发动机的最大功率169马力（124KW），峰值扭矩为250牛·米，匹配7速双离合变速箱，只有两驱车型；2.0T发动机最大功率为260马力（191KW），峰值扭矩为400牛·米，传动系统则匹配9AT变速箱，提供四驱车型，才有都是独立悬架。

总结

昂科威一直是别克SUV的中坚力量，甚至在前不久的山东烟台制造基地反向出口到了美国老巢，它其实是一个纯国产车型，因为美国并没有此车型，虽然2.0T表现确实非常抢眼，性能也非常不错，不过如果“爱面子”的车友也可以考虑1.5T车型，动力也足够使用。