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每每到了冬天便开始格外想念海子的诗。

想必他的“面朝大海，春暖花开”竟没想到会成为我们内心深处对于美好生活最简单的表达，那种在自己手中逃不掉的感觉，真好。

生活在钢筋森林里面的我们，渴望着自然的包围；听着亘古不变的海风和浪潮声，我们变得极其的安静，仿佛回到了母体，那种放松和回归，并不是目前的生活可以给予的，所以，遇见海变得格外珍贵。

即便出差去有海的城市机会很多，但对于大海一直念念不忘。我喜欢后半句的工整，“必有回响”。

所以当奇瑞新能源400km出圈收官之战设在海南时，心中扬起的小兴奋，仿佛已经看到自己站在沙滩之上，迎着快日落前的海风，吹乱了头发。

奇瑞新能源贴心的准备了一条从海口开往万宁直至三亚的沿途好风景路线，全程总长约为310KM。这样的行程安排除了能让体验者充分欣赏到海南的美丽风景之外，还可以感觉本次驾驶分配到的奇瑞新能源瑞虎e的纯电感受。

了解奇瑞新能源的朋友们，想必都记得2019年8月的那个夏天，在长城脚下，奇瑞新能源迎来了一场品牌升级的产品盛宴，对于奇瑞新能源这一家一直低调行事的车企而言，意义非凡。

2019年8月25日，奇瑞新能源旗下的纯电动SUV瑞虎e在北京正式上市，新车根据配置不同共分为4款车型，NEDC综合续航里程均为401公里，补贴后售价10.99~14.39万元。作为一款全新纯电动车，瑞虎e定位在了紧凑型SUV的市场。而对于奇瑞新能源而言，依靠小蚂蚁获得市场红利的阶段以及过去，他们需要拥有更多不同车型类别的客户群体，毕竟A00级别车型并不会是市场最大的主流车型。A级别家轿和紧凑级SUV市场的份额，是奇瑞新能源十分渴望。

即便早前布局过的艾瑞泽5e和瑞虎3Xe，但市场影响力均没有太好，这是奇瑞新能源的一处市场失利，他们深知必须快速占领绝对市场份额，所以瑞虎e的诞生显得格外重要。

瑞虎e的外观和瑞虎5x非常接近的外观，运动且越野的外观足够让你记住这款纯电SUV。前脸部分采用封闭式格栅，并且其中带有通风孔的设计；格栅下方带有快充插口，0.5小时电量就可从30%充至80%。格栅两侧的前大灯远光为卤素光源，近光低配车型为卤素光源，高配为LED光源。

被设计为菱形切割面的前面，少了奇瑞新能源传统的语言，这样前卫的设计让瑞虎e有些不一样了。据厂家工作人员告知，瑞虎e的外观目前高度还原Concept β概念车的设计,采用Chery Design 流水造型，配备星空氛围全景天幕。天幕达到同级独有的0.8m2超大面积、采光好。

车内设计其实还算简单，虽然在同级别车型中，瑞虎e的内饰设计并不算上乘，多功能方向盘前方在高配车型上拥有7英寸液晶仪表盘，低配为3.5英寸显示屏。部分车型中部带有9英寸触摸屏，搭载全新HMI3.0智能交互系统，包括了车载wifi、语音控制、车载互联等功能，但瑞虎e实用的内在依旧打动了不少用户。

尤其是升降式旋钮换挡，非常提升整车的档次感，这类设计在同级别车型中独一无二。此外，高配版中还增加了电子手刹、360全景影像、EPB+AUTOHOLD自动驻车、外后视镜电折叠+电加热、220V外接电源的搭载也对整车的档次感提升不少。顶配车型还带有后碰预警系统、变道辅助系统、开门预警系统、交通标识识别系统、自动泊车系统、车道偏离预警系统、前碰预警系统等。

在海南，永远是蓝天白云，但可惜的是这次入岛却遭遇了海南岛的降温天气。微微的凉风中，竟然可以感受一个不一样的海南岛。在行驶中，瑞虎e的车内几乎没有任何响声，只听见在电机供电的丝丝声，比起车外阴冷的天气，瑞虎e就像个温暖的家一般。加速，再加速，纯电车型的加速迅猛，毫不费力，轻踩电门，便可感受推背感，可以让我们轻松在海南的高速路上，自由的驰骋着。而400km的续航，根本不需要担心电量不够，怎么可能不够呢，下坡不用任何操作，瑞虎e还能动能回收，即便在高速路段并没有进行80km的控制，但在抵达万宁的目的地时，车辆还有100km多的续航。

这样的旅行，谁不爱？

开的新能源车多了，一直在思考一个问题，怎么样的新能源纯电SUV会是用户们喜欢的，除了高性价比之外，我想一款车的优异是上手之后才能做定夺。

虽然必须承认，在10万-15万级别间，可选择的紧凑SUV车型实在太多，奇瑞新能源瑞虎e未必是最优质的一款，比亚迪、长安、吉利等有紧凑型车型，在市场的占比都比奇瑞新能源高很多，如何去有效的抢占市场份额，是奇瑞新能源必须攻克的难题，因为市场越来越小，用户端也越来越会选择，一直不太会自我营销的奇瑞，必须发力了。