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看向国内的中型SUV市场，能够称得上是屹立不倒的似乎也只有汉兰达一个，加价也好、换代也罢，同级别中可谓是流水的"黑马"，铁打的汉兰达，月销平均8千余台的数据基本就是从未动摇过。

不过，虽说在近几年间威胁到汉兰达地位的车型属实也不在少数，但像途昂、锐界的热销期也确实过的太快，但若是论销量稳定来讲，冠道似乎也并不会输给汉兰达。

冠道：马马虎虎大几千台

与汉兰达常年口碑传播不同的是，16年诞生的冠道倒也算得上是个"新将"。不过与汉兰达相同的是，冠道的成功之处也同样来自于口碑架设之上。

没有铺天盖地的宣传，也没有大面积的胡乱吹捧，但即便是这样，冠道的销量仍旧是提升至了一个相当不错的水准。

不吭不响月销平均7千台左右，从各个月份的销量成绩来看，冠道的销量也的确处于一个四平八稳的状态之中。而对比起汉兰达的时常引人争议来说，有关于冠道的讨论也大多都是一致的好评。

讲真，起初冠道火的让我不明不白，毕竟它的价格几乎与汉兰达相互重叠，但汉兰达却有着更为出色的车长以及7座版本可选，但从现在看来，冠道未必逊色于汉兰达。

冠道，成于尺寸还是成于价格？

虽说冠道22.00万-32.98万的售价与汉兰达极为接近，但毕竟两车起售价还是有着近2万元的差距。起初总有人说冠道的1.5T发动机是典型的小马拉大车，但个人也不止一次接触过冠道，而那台1.5T发动机的动力也足以称得上是够用的。

虽然1.5T版本对标汉兰达时没有优势，但相比起汉兰达来说，冠道也有着更为出色的优惠，况且冠道也不仅仅是只有1.5T版本。

2.0T车型最大功率272匹马力，最大扭矩370N·m，在同级别阵营当中冠道2.0T版本的动力堪称是拔尖的存在。若不是近期受国六政策影响2.0T国六冠道还未到来，我想冠道销量再次赶超汉兰达倒也不是什么难事。

相较于汉兰达来说冠道虽然缺失了5座版本，但也正因如此，冠道则带来了更为出色的后排空间，横向空间也是异常出色。而且即使我们放下冠道本身5座所带来的后排空间优势，4816*1942*1669mm的车身尺寸也是不输汉兰达多少的，最重要的是冠道2820mm的轴距可是要胜过汉兰达的。

当然，冠道作为一个后来者倒也并不算是多么完善，从配置方面来看，冠道低配车型与汉兰达低配车型还是有着些许差距的，不过考虑到两车价格相差不少，这倒也算不上什么劣势项。

作为同级别阵营当中实力表现均不俗的产品，冠道与汉兰达论自身实力来讲无论是哪一方都很难实现全面胜出，冠道更具年轻化色彩，汉兰达调和众口，我想这大概率也是冠道能够后来居上，汉兰达依旧常年不倒的真正原因吧。