凤凰网汽车

12月12日，沃尔沃全新S60在上海上市，新车官方指导价28.69-46.19万元起，提供7款车型。

自2011年第二代沃尔沃S60以进口身份登陆国内市场以来，它在中国市场已经征战8年，随着全新版本上市，现款S60L将于今年12月中旬正式停产。时至今日，国产版S60L累计产量达到了135100辆，最辉煌的时候曾一度在沃尔沃月销量总和中占据4成以上，在沃尔沃的产品序列中，地位尊崇。

如今随着市场形态不断变化和年轻消费者不断崛起。沃尔沃在全新S60身上也带来了脱胎换骨的改变，产品性能更加全面，使得它从“北欧暖男”变成“中国战胜”，因为它是整个沃尔沃在中国市场的中流砥柱，有自己的责任和野心。

以更年轻的用户开路

日前刚公布的11月豪华车销量榜单中，沃尔沃累计销售14502辆，同比大涨26.7%，位列所有豪华品牌当月涨幅之最。1-11月，其累计销售138053辆，同比大涨16.3%，涨幅仅次于雷克萨斯。

在车市寒冬的大背景下取得如此成绩，着实令人艳羡。而深究背后原因，与沃尔沃贴近年轻用户，产品下沉的是思路不无关系。如今在全新沃尔沃S60身上，它更是将年轻化战略发挥的淋漓尽致。

以外观为例，新车依然采用沃尔沃高辨识度的雷神之锤前大LED大灯、配上独特的后双E型LED灯组，让整车看起来更加饱满，有冲击力。

与上一代的S60L相比，全新S60的尺寸全面升级到4761*1850*1437mm，车长和轴距比上一代分别增加46mm和16mm，加上沃尔沃经典的短前悬、四轮外扩、宽车身设计，配合极具立体雕塑感的车侧，让整车更具力量感，营造出一种动感姿态。

值得一提的是，为了满足年轻消费者的差异化需求，沃尔沃全新S60采用了双外观设计，分别是亮银色风格为主的豪华版和亮黑色风格为主的运动版。

内饰亦是如此。车内原汁原味还原了斯堪的纳维亚简约风格，以驾驶员为中心的座舱布局也契合时下主流。最大的感觉就是更科技、更时尚，新车全系标配9英寸中央液晶触摸屏，可以与12.3英寸液晶智能数字仪表盘、HUD平视显示系统联动，尤其是夜间科技感非常强。

随着消费者不断迭代。过去品牌“一招鲜，吃遍天”的策略正在逐渐失效。消费者对产品的性能越来越挑剔，这就要求车企更加全能。全新S60显然意识到了这个问题。在产品输出上，给自己带来了更多筹码。

毋庸置疑，安全依然是沃尔沃的核心筹码，全新S60全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置。

但除此之外，沃尔沃正在给自己创造多元化的可能。因为随着消费升级和产业升级的大趋势，如果不展现出全方位的产品力很难受到消费者的持续青睐，尤其是对于年轻消费者来说，安全并不是他们最关注的地方。

所以在它之外，沃尔沃带来了“空气净化器”，这也让它实现了“关门即北欧”的设想。全新沃尔沃S60的表现尤其如此。它严选环保材料。采用可喷涂阻尼材料（SSD）和丁基胶，来取代传统的沥青阻尼片实现隔音降噪效果；并且配备了全新升级的CLEANZONE清洁驾驶舱，新增了AAC双效增强型空气净化系统。

全新S60最懂年轻人的地方在于，将悬挂结构更改为前双叉臂+后整体式多连杆，同时下支臂选用了铝合金材质，并在研发之初引入了VI-GRADE底盘模拟器。国产版车型还进行了2点优化：引入HRS液压减震技术。通过内部的二级内经管和附加环，借助流体通道在不同应力下的启闭产生阻尼，削减了悬挂系统回弹时的冲击；后悬挂采用复合叶片弹簧，增加舒适性。简而言之一句话就是，舒适性与操控性兼备。对所有车企来说，这是很难平衡的两个点。

可以说在肉眼可见的地方，沃尔沃展现出来的一定是潮气蓬勃的阳光形象，与其品牌代言人彭于晏如出一辙。这一切都是为了迎合更年轻的消费群体。

全新S60的责任与野心

当下，沃尔沃的60车型车型在豪华品牌细分市场已经站稳脚跟。除了S60，XC60的表现同样亮眼。乘联会数据显示，今年1-11月，沃尔沃XC60共销售56303辆，同比大涨26.9%涨势迅猛。

沃尔沃的思路非常明确，先稳固60产品序列，为其梳理更好的品牌基础，为接下来的40系列车型背书。未来随着年轻消费者崛起，用户下沉，沃尔沃40系列车型在60系列带动下必然会大放异彩。

其实从目前豪华品牌局势也能看的出来，沃尔沃未来还有更大的跃迁空间。1-11月豪华品牌销量排名中，沃尔沃在二线豪华品牌中位列第三，这是在沃尔沃产品序列还未完善的前提下完成的。

沃尔沃与其他二线豪华品牌具有明显差异。就拿凯迪拉克来说，沃尔沃目前处在品牌向上期，而凯迪拉克处在品牌下滑期，此前其价格战、大众化战略让品牌力大打折扣。随着中国豪华品牌市场产业升级，消费升级，其颓势渐显，目前尚在自救中。二者一升一降之间，未来随着时间推移距离会进一步缩小，直至沃尔沃实现对凯迪拉克的反超。除非凯迪拉克能自救成功，止跌回升，但短期看来，难度非常大。

而雷克萨斯层面，不管是产品输出还是品牌调性，都崇尚的是东方艺术的理念，而沃尔沃的北欧风格与之完全不在一个轨迹上。故而从消费人群划分上，二者有很大区别。至少在电动化来临之前，雷克萨斯和沃尔沃在消费群体方面会有一段时间的“和平共处”期，即二者之间的用户交集甚少，竞争关系可相对淡化。

综合看来，沃尔沃还有进一步上升的空间，现阶段这个重任自然落在S60和XC60等60系列车型中，未来任务会逐渐向40系列车型偏移。正是基于这样的判断，沃尔沃以“中国战神”来要求全新S60，并且在产品输出上极具进攻性。全新S60的责任是撑起沃尔沃品牌传播和为40系列车型背书，野心是在中国市场更进一步，在中级豪华轿车市场占据一席之地，至少在二线豪华梯队占据绝对优势。如今看来，沃尔沃似乎一切尽在掌握。