凤凰网汽车

近两年，中国车市销量持续下滑，汽车行业进入生死淘汰。之前网上就有人预测部分车企“最快今年，最迟明年”就会倒下，配合上近一年来不断爆出的车企及汽车供应商经营困难、亏损、停产欠薪、卖地卖资质、兼并重组的消息，形势似乎比人们想象的更严峻。

对车企来说，当前面临的最艰难的事情，是如何使销量止跌。毕竟，市场由增量阶段向存量阶段过渡后，失去的份额几乎没可能再要回来了，被淘汰也绝不是危言耸听。根据乘联会1-10月乘用车数据统计的车企排名情况，下列车企同比跌幅超50%，买车时最好避开它们，因为以后修车可能找不到4S店了。

一汽海马

2019年1-10月销量：1803辆

2018年1-10月销量：23587辆

同比：-92.4%

海马汽车进入一汽集团后，一直被边缘化，并未得到太多实质上的支持。另一边，海马轿车的表现也是类似，销量下滑比较严重。年中还闹出过“拟卖401套房保壳”的新闻，虽然老掌门人景柱重出江湖，但对于海马品牌来说，半只脚踏入虚空已成事实，如果市场进一步低迷，它的未来会更糟糕。

知豆电动

2019年1-10月销量：2095辆

2018年1-10月销量：13570辆

同比：-84.6%

前不久，知豆汽车进入破产清算流程，意味着它走到了退出的边缘。作为最早进入电动代步车市场的品牌之一，知豆赚到钱了么？我们不得而知，但可以肯定的是，刚推出市场那会，它基本没有对手，同时吃着国家的相关补贴政策红利，一时风头无两。谁又能想到，“一时困境无穷”来得这么快？

力帆汽车

2019年1-10月销量：13060辆

2018年1-10月销量：47673辆

同比：-72.6%

力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。不仅汽车、摩托车销量大幅下滑，公司还遭遇大量诉讼，众多供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。另据报道，它的出行业务盼达用车，也遇到了资金层面的问题。目前来看，力帆汽车改变现状，并没有太好的办法。

一汽森雅

2019年1-10月销量：5900辆

2018年1-10月销量：26939辆

同比：-78.1%

作为从商用车转型乘用车业务的车企之一，吉林汽车（即一汽森雅）的情况同样不容乐观。几年前靠着奔腾X40兄弟车型森雅R7的推出，短暂地在乘用车市场取得了一定的成绩，今年下滑比较明显。在一汽目前的自主业务板块中，奔腾明显权重更高，换言之，森雅不那么重要。

华泰汽车

2019年1-10月销量：39790辆

2018年1-10月销量：88353辆

同比：-55%

长久以来，华泰汽车的市场表现都是不温不火，今年的市场波动之下，它的销量下滑尤甚，久限资金困局，年内还被曝光“债券违约，拖欠700万工资无力偿还，三大生产基地停产”等新闻。产品、品牌、技术层面，都存在短板，它的未来很是模糊。

东风裕隆

2019年1-10月销量：1607辆

2018年1-10月销量：6641辆

同比：-75.8%

留给纳智捷的时间不多了，承包了网上所有关于高油耗调侃段子的它，今年的销量表现更是惨烈，只剩余不到2千台。照目前的趋势看，它并没有很好的办法去扭转这样的局势，新能源不再如此前那样火热，传统燃油车也没有特别好的新局面。

观致汽车

2019年1-10月销量：19261辆

2018年1-10月销量：53978辆

同比：-64.3%

对比宝沃进入神州体系，观致汽车的业绩发展很差。去年同期尚能有5万多台的表现，今年前10个月还不到2万台。想要活下去，除非背后的大股东，认真去发展。但是，从目前获得的消息来看，宝能上半年就已经有过停止采购的操作，观致的发展，比此前要更慢一些。

如果优惠够大（比如对折），你会迎难而上，考虑上述品牌的车型吗？评论区吹牛~