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在 上篇》的评论区，不少网友表示：如今电动汽车的续航里程提高了，而且溢价较之前有所降低，再加上经济的使用成本，用来市内代步确实不错，可有没有更多靠谱的选择呢？

英媒《AutoCar》给出了参考意见，他们结合续航里程、售价亲民度、驾驶感受和配置表现，评出了2019年度十辆最实惠的电动汽车。不过，与我们熟悉的中国品牌不同，英国在售的中低端车型以合资品牌为主，而且售价明显比国内贵。

同时，未来榜单中的许多车型都会进入国内，说不定就有您的下一辆爱车。

起亚e-Niro

起亚e-Niro搭载了64kWh电池组，售价为35,000英镑（约合32.78万元），最大续航里程可达450km。同时，e-Niro是一辆驾驶愉快的电动汽车，它的内部空间宽敞，悬架和动力衔接很老道，有精致感。

车载点评 ：起亚e-Niro是现代昂希诺纯电动的姊妹车，但参考后者在国内17.28——19.88万元的售价，起亚e-Niro在英国卖的可不便宜。续航里程可观、驾乘成熟、内饰精致，起亚e-Niro的实用性确实出色。

大众ID 3

ID 3是大众在“排放门”后的力作，也是该品牌的“环保神童”。在新平台的基础上，ID 3拥有2765mm的超长轴距，最高续航里程也达到了550km，充电30min，即可获得超过200km的续航里程，售价在30,000——35,000英镑（约合29.00——32.78万元）之间，明显比Model3实惠。

车载点评 ：ID 3预计明年在国内上市，据说用车成本比高尔夫节省40%，如果售价控制在20.00万元以内，还是值得考虑的。

现代昂希诺纯电动

当500km的续航里程和低于30,000英镑结合，电动汽车的实用性和亲民感又有了新提升，而且还是一辆SUV，昂希诺纯电动做到了这些。它的提速迅捷，内饰用料精美，如果你经常行走在城镇之间，它是很具性价比的选择。

车载点评 ：对比国内售价，昂希诺纯电动在英国几乎贵了1/3，英国车主知道真相后会难过吗？

起亚秀尔 EV

老实说，秀尔 EV的性价比并不突出，它的电池总成和起亚e-Niro相同，但售价仅便宜了5000英镑，更大、更实用的起亚e-Niro显然更实惠。不过，秀尔 EV胜在个性，它四方四角的造型设计，拥有很多回头率，同价位比它有性格的很少。

车载点评 ：秀尔在美国和英国卖的都不错，最新款还带来了更多科技感，如中控大屏、驾驶辅助系统等，但在国内，它却被迫停产，或者大家并不喜欢类似“方盒子”的车身。

日产聆风

全新聆风的电池容量提高了25％，续航里程也达到了484km，加速表现比上代敏锐了不少。聆风的车身尺寸为4480*1790*1540mm，轴距2700mm，非常适合市内代步，再加上舒适的座椅，它能提供高品质的出行享受。

车载点评 ：以“晨风”之名，上代聆风曾在国内销售过，但碍于高达24.28万元的起售价，它的销量表现并不好。另外，时至今日，消费者选择电动车，更期待全新的用车体验，单纯以高续航里程作为卖点，似乎并不充分。

雷诺Zoe

雷诺Zoe的销量不错，今年1-10月，全球共销售了3.8万台，它拥有小巧靓丽的外观，内饰也比较精致，像全尺寸液晶屏幕、一体式座椅等均有配备。Zoe还搭载了109PS的电动机，续航里程可达390km。同时，降至20,000英镑（约合18.70万元）的售价也非常有吸引力。

不过，Zoe的充电时间有些长，慢充状态，充满需要9小时。

车载点评 ：Zoe的定位和欧拉R1、奇瑞小蚂蚁差不多，但内饰会更精致一些，售价也同样有所体现，相比之下，中国品牌更值得，毕竟配置和续航里程相差不多。

宝马i3

尽管经过多次升级，但宝马i3的续航能力依然不是强项，最新版的电池容量为42kwh，续航里程为340kn。我们更喜欢的它的驾驶感受，转向和悬架处理的细腻精致，比同价位的大多数选手更运动。但在高速路况下，过于敏感的车身会增加紧张感。

车载点评 ：宝马i3未来还会持续更新，厂家从未放弃。目前，它的最低成交价在30.00万元左右，吸引力并不高，一辆新3系或许是更好的选择。

名爵ZS EV

作为价格适中，实用的汽车制造商，中国人拥有的名爵开始了复兴。虽然它335km的续航里程不如大多数竞争对手，但入门的售价只需花费25,000英镑（约合23.42万元）。同时，ZS EV的车内空间宽敞，通过能力也不错。

车载点评 ：名爵到底算中国车还是英国车？老实说，英媒还是认可中国车企对于名爵的经营的。同时，英国人在买车时，对于这个昔日伴侣也有些特殊的情感。本土车企匮乏或许是英国车价贵的原因，名爵ZS EV在国内只需11.98万元起哦。

现代Ioniq EV

Ioniq EV搭载了100KW的电机，为了容纳38.3kwh的电池包，它的后悬架和汽油版不同，采用了非独立结构节省空间，续航里程为293km。行驶中，动力表现还不错，转向力度合理，悬架的多余跳动也不多，最重要的是价格便宜，只需21,056英镑（约合19.68万元）即可拥有。

车载点评 ：市场反馈和新车更新速度，也是有比例关系的。别看现代在国内的销量不好，它的许多拳头产品也并没有引入，包括Ioniq EV、Palisade和捷恩斯等。

大众e-Up

与e-Golf一样，e-Up也经过油改电而来，从而减低了成本，售价21,975英镑（约合20.59万元），在德国还有一定的政府补贴，能降至15.80万元。

e-Up搭载了38.6kwh的电池组，最大功率61KW，百公里加速时间在11s左右，巡航里程为260km，0-80%的快充时间需1小时。数据表现不算出色，我们推荐它的原因是，其可提供和汽油车类似的驾感，非常亲切。

车载点评 ：怎么看，e-Up都像是来凑数的，或许英国本土的电动汽车选择还是太少了？

总结

对比来看，在电动汽车方面，国内的车型丰富程度和售价都要比英国更好，不仅有技术不断提高的中国品牌车型，而且许多造车新势力，还在通过更新颖的设计和更多科技化配置，来提供全新的使用体验。

但不可忽视的是，入围英媒评选的车型，实力也很强大，背靠传统车企，它们的做工和质量稳定性是优势，在续航里程提升后，实用性更突出了。另外，英国售价只是参考，未来这些车型进入国内后，肯定会适当调整。

最后，您认可英媒的推荐吗？