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取消年检呼声越来越高,但车主想要的真是取消年检吗?

2019年12月17日 13:08:01
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虽然新车有6年免检政策,但对于大多数车主来说年检依旧是一个过不去的“坎”,我们在网络上随便一搜就能得到很多吐槽年检。但仔细想想,取消年检呼声越来越高,但车主想要的真是取消年检吗?

我们来捋捋网友们都吐槽了汽车年检的哪些事情!

1、流程手续过于繁杂

我国汽车保有量大,大家跑去车管所年检大排长龙,还要提前带好各种证件,等到轮到你了,排队就排了大半天,接着就是各种车辆的测试。一套流程下来至少是一天了,车管所周末和节假日又不上班,只能请假过来,还弄的精疲力尽。

2、检查人员缺乏专业性

但凡经历过年检的人都知道原因,在年检过程中,检测员专业水平不够,甚至还存在暴力年检。这样的操作会对很多发动机零部件造成损坏,甚至严重还会直接将发动机给报废了!毕竟像这样的事情又不是没有先例。最关键是态度不好,无法形成沟通交流。

3、机构内部乱象横生

比如机动车检验检测机构资质不足,检测报告造假,检测人员与黄牛勾结等等,让车主们得不到公平公正的待遇,检测机构失去公信力,车主对年检失去信心,年检不过找黄牛多花几百块钱就过了,这种流于形式的车辆年检又有什么意义呢?

网上有一句话,很能表达车主们对汽车年检的不满:汽油是你们提炼的,汽车是你们制造的,车本是你们发的,开车的姿势是你们教我的,然后验车说我不过关,怎么,就因为我踩了油门和刹车吗?

暴力检测确实需要改正,但年检存在的目的不是为了“暴力检车”,“暴力年检”只是一部分违规操作行为,它不能代表所有车管所人员都是这样,真正年检是为了筛除部分不合规车辆,从根本上来说年检会对路上行驶的机动车进一步筛查,以确保行车安全。

某地车管所行政人员说,本地每年筛查出的问题车辆占比高达5%左右,也就是说100台车中有5台车存在违章较多、车辆灯光系统、喇叭系统等存在问题。只有违章接受处罚和灯光、喇叭处理好才能予以年检。这么排查下来,路上违章的人会更少,因为车辆问题而导致的事故也会更少。

正在大家都期望取消年检的时候,突然来了个反转。汽车年检不但没被取消,价格反而上涨了!目前年检的价格,已经全面被调整,小型轿车的价格,已经被调整为300元左右,相比从前至少上涨了两倍。

2019年5月1日起,环保新国标正式实施,新标准主要增加了车辆外观检验、OBD(车辆故障诊断仪)检查,如果车辆有故障灯显示或检测到故障,将无法进行尾气检测,导致无法通过年检。车主看到之后,纷纷都表示,年检太难了。

车辆年检被广大车主吐槽,归根到底是制度不明确,法规没有具体落实到各款车的技术参数,现在最大的吐槽是车是厂家生产的,油是国家练的,排放不达标,为何要车主承担?

按道理只要机件运作正常,排放是能达到出厂的标准的,也就是国家要求的标准,如果机件老化导致排放不达标,确实应该由车主更换损坏的零件。但问题是目前年检的标准太不明确,甚至有用新标准去验老车,那就说不过去了。

举个简单例子,国外允许老爷车上路,甚至没有安全带的老爷车也能通过检验,原因是那个年代就是没有安全带的。美国两年检一次,且只测尾气,车辆没有报废一说,而且人家测尾气是按车出产时间的标准测,只要你的厂没超过当时排放标准,开100年都可以。

车主当然是想无拘无束,自己的车自己管,但安全问题确实要正视的,归根到底,目前年检的问题是没有一套有公信力的标准,流程手续过于繁琐,机构内部乱象横生,车主对此失去信心。

日常总结

不可否认,国家对于车辆年检的初衷是好的,但无奈很多地方的年检被不良人士给破坏掉了,什么捆绑式收费、乱收费、年检等等,可谓是层出不穷。但要说按照很多车主的呼声直接取消年检,显然是不可能的,毕竟一旦取消年检,很多车辆的确就不能得到安全保障了。

其实说到底,一直呼吁年检的车主,真正需要的并不是取消年检,而是真正有效解决车辆安全隐患的同时,不会在走弯路,不会再花冤枉钱,我想这才是问题的关键所在吧!我们不一定需要取消年检,我们需要的是被检的车主不花冤枉钱的年检!斩断利益链的黑手,保护车主合法利益,这才是我们需要的!

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