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文/Woods

其实从很多年以前开始，国外品牌以合资的形式在国内市场销售就已经是一个十分常见的现象了，不管是更加亲民的韩系日系品牌还是较为高端的欧洲豪华品牌都相继在国内找到了自己合适的合作伙伴开启合资之旅。而国内的消费者们也对合资车型见怪不怪了，仿佛除了那些比较小众的性能车之外，其余所有车型都有可能国产。直到最近一段时间，受众较小的性能车们也开启了自己的国产时代，其中最有代表性的就是来自国产特斯拉的Model 3以及北京奔驰的AMG A35 L 。这两台看似不可能国产的小众车型在国产之后价格直接压到了40万以内，Woods相信有意向购买这个价位性能车的消费者们肯定都会在这两者之间纠结一番。接下来Woods就为大家详细对比一下这两台性能最强的国产车型，希望大家在看完之后能够做出合适自己的选择。

北京奔驰 AMG A35 L 4 MATIC 厂商指导价：39.98-41.98万元

我们先来看看奔驰首款国产的AMG车型A35 L 4 MATIC吧。作为奔驰旗下性能品牌AMG的入门车型A35 L虽然是最便宜的，但也完整的继承了AMG家族以极致性能为目标的宗旨。从外观上看，它有着AMG标志性的中网结构、战斗气息浓郁的后包围以及各处熏黑的部件，我们就能够一眼看出它有着很强的运动属性。而奔驰新一代的家族设计语言在A35 L身上也显得十分和谐，细长的大灯精致但又凶狠十足。

来到车尾，AMG A35L带给人的依旧是杀气十足傲视群雄的气场，熏黑的小尾翼、熏黑的后后杠通气口和双边双出的排气管无不在向后车表明自己高性能小钢炮的身份。相信如果你的视野里出现了这台车的尾巴，不出一会它就会跑的无影无踪了。

视角进入车厢内部，虽然A35 L的内饰整体氛围和普通的国产A级差距并不是很大，但是它还是在很多细节之处表明了自己不同一般的身份：就比如说AMG风格带有巨大金属部件的平底方向盘、真皮接缝处亮眼的缝线以及拼色设计的赛车式座椅。当然了普通A级上带有的豪华配置A35 L也是应有尽有，层次丰富的中控结构豪华感十足，横向的双联屏大屏精致而实用，总之虽然A35 L的内饰风格看上去温文尔雅，但还是暗藏了不少性能车的凶狠。

作为挂着AMG标志的高性能车型就一定得谈一谈它A35 L的动力了。这台入门级的AMG虽然没有搭载性能强悍的AMG八缸发动机，但是其使用的这一台2.0T发动机也有着306匹的最大马力和400牛·米的峰值扭矩，配合上来自AMG SPEEDSHIFT的7速双离合变速器A35 L能够在4.9秒内完成0-100km/h的加速过程。这个动力表现已经秒杀了大部分四缸内燃机车型。虽然有一点值得吐槽，那就是最开始宣传一人一机并附带铭牌的奔驰AMG在国产车型上并没有做到，但是看在它40万左右的售价和强悍的动力表现，还要啥自行车么不是。

国产特斯拉Model 3标准续航版 厂商指导价：35.58万元

接下来就要看看最近火的不行的特斯拉了。虽然前一阵时间发布的Cybertruck一时半会还不会在国内销售，但是好在这个电动车行业的龙头企业已经迈出了其在中国市场国产战略的第一步，而产品就是在全球市场都有着极佳销量表现的Model 3车型。而这台车大家一定十分熟悉了，外观的介绍上就不过多赘述了。

其实关于国产的特斯拉大家最关心的问题就是，国产之后的产品能不能保持进口车型的品质，同时考虑到特斯拉产品值得吐槽的品控以及国产车型一贯的高质量，国产之后的Model 3会不会成为全球范围内质量最好的Model 3呢？然而当最终下线的产品呈现在大家面前的时候，也不知道咱是应该高兴还是应该失望。因为国产车型的品控几乎复制了特斯拉美国工厂的水准，本就做的好的地方完成的相当漂亮，而可以做的更好的地方诸如车身缝隙的处理和内饰的拼接还是有许多瑕疵，只能说国产后的Model 3还保留了特斯拉原汁原味的传统吧...

国产Model 3的内饰设计和进口车型也没有任何区别，这个朴素直接的设计风格大家的喜好肯定因人而异了，但是它有一些优点Woods还是要提一下的。第一个就是虽然Model 3的内饰看着十分简陋，但是不管是用料还是质感表现的都是相当不错的，皮质和木纹的搭配很容易让人想起北欧的现代家具，精致的氛围营造的其实还是蛮到位。其次就是这块巨大的中控大屏，虽然很多人看山去不是很习惯，但是首先它拓宽了驾驶员前方的视野，其次就是这块屏幕的素质相当不错，不论是触控还是显示都和移动设备十分相近，在实际的使用体验中能够完胜市面上大部分的车机系统。

动力肯定是电动车的强项了，虽然国产的特斯拉Model 3仅仅搭载了一台位于后轴的永磁异步电机，但是它的最大功率也达到了175kW，约合238匹马力。得益于电动机瞬时最大扭矩的特点和Model 3自身更轻的车重，其能在5.6秒内就完成0-100km/h的加速，这个成绩放在内燃机上也已经算是性能车级别的表现了。再加上Model 3舒适感相当不错的车内座椅，其动态体验总的来看还是比较令人满意。

好了以上就是Woods为大家介绍的两款目前国产车中的性能担当了，它们一台是内燃机中历史悠久的成熟车型，另一台则是后来居上引领潮流的新能源翘楚。他俩纷纷都选择了国产的路线，压低了大家入手高端性能车型的入手门槛。如果是你选的话，你会选择谁呢？欢迎在评论区里告诉Woods你的选择啦~