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说到MPV，丰田埃尔法可谓是无人不知，前段时间有人400万提雷克萨斯LM的事情也被炒得沸沸扬扬。丰田旗下的MPV之所以被众人所知晓，是因为其价加得太厉害，而长期以来真正统治MPV市场的还是大街上经常能看到的别克GL8。目前能撼动别克GL8中高端MPV销量冠军的车型并没有，不过有这样想法的MPV倒是有一大堆。最近，大众似乎也萌生了竞争别克GL8的想法，工信部最新一批申报车型中的上汽大众Viloran便是最好的证据。下面我们就来说说大众推出Viloran意欲何为，Viloran这款车是否能在MPV市场混得很好。

大众推出Viloran有何意义？

大众又要做MPV了。这话听来似乎没什么奇怪，大众那么大一个品牌，既不缺钱，又不缺技术，出个新车很正常。但是在国产车型中有了途安，进口车型中有夏朗、迈特威、凯路威这一系列MPV的情况下，上汽大众居然还要出一个Viloran，看上去似乎有些“缺心眼”。

其实不然。放眼目前大众系在中国投放的MPV车型，国产的途安顶配价格不到20万，属于中端MPV，不到4.6米的车身长度难以成就“真7座”的实际用途，内饰的布局和用料也不能满足高端消费者的需求。而进口的夏朗看上去还没有途安上档次，迈特威、凯路威一是门槛较高，二是没有国六排放标准的车型，上户这一块会比较麻烦。这样一来，大众目前真正能够和别克GL8竞争的车型还真没有。

就市场而言，过去的2018年MPV总销量虽然有所下滑，但高端MPV的销量则有所上涨。本田的艾力绅和奥德赛的涨幅均超过了20%，而奔驰V-Class和新威霆也均有34%以上的增长。由此可见，那种卸掉座椅就能拉货的MPV销量基数虽然大，但能在车内摆红酒杯的高端MPV前景也不小。

别克GL8一直处于对MPV的统治地位，且销量基数比较大，Viloran推出后可以盯准GL8的潜在客户。另一方面，中高端MPV销量增长的趋势也是一个利好消息，推出Viloran也算是顺势而行。目前大众粉丝最多的就是80后及年龄更长的消费者，这部分消费者有经济实力，大都已成家立业，正是中高端MPV最核心的用户，所以大众在品牌方面也有一定的优势。既然有天时、人和的优势，大众自然也就有了和GL8搏一搏的想法。

就目前所披露的信息来看，Viloran看上去不错

从颜值来看，Viloran谈不上惊喜，和大众一直以来的稳重内敛的风格很符合。新车的前脸采用了大众家族最新的“T”形格栅设计，看上去有些像加高加宽的朗逸。从侧面看，新车除了A柱和引擎盖的角度更大以外，中后部的造型看上去像是被拉长的途观L，不过区别在于Viloran有侧滑门的设计。由于长度和高度的比例问题，Viloran看上去像是一款全尺寸的SUV。不过MPV主要看的是内部的空间和豪华感，这部分信息目前还未详细公布。

申报信息显示，新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。除了高度比GL8稍显劣势以外，Viloran的车身长度、宽度以及轴距都有比较明显的优势，就尺寸参数而言，新车在空间上和现有的中高端MPV相比是很有竞争力的。动力方面，新车搭载了一款2.0T发动机，最大功率为162千瓦，而GL8所搭载的那台2.0T机器最大输出功率为191千瓦，Viloran处于劣势。

对于MPV来说，乘坐舒适性比动力参数更为重要，而空间表现又是影响乘坐舒适的因素之一。所以，Viloran目前算是在账面数据上稍胜一筹，但最终的输赢，要取决于新车量产后的豪华感以及行驶的舒适性。

写在最后

对于市场而言，中高端MPV的体量在增加，有别克GL8这样的爆款且经典的车型坐镇，或许市场并不缺一个大众Viloran。但如果大众推出一款真正能和GL8抗衡的MPV，也是有可能改变市场格局的。未来的MPV市场有一定的机会，至于Viloran能否把握住这个机会，就要看Viloran最终的产品力如何了。