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不知道大家发现了没？从6月补贴退坡后的7-11，虽然新能源汽车整体销量是5连降，但是价格贵的中高端车型，却卖得很好，始终排在销量榜前十位。

1、有钱人是中国新能源汽车发展的希望

废话不多说，直接上数据，用数据说话。

先看看补贴退坡前的最后一个月，6月销量前十车型里，最贵的也就10几万元。

再看看7月份销量前十，补贴退坡效应简直立竿见影：有4款车型——宝马5系PHEV、Aion S、Model 3、唐DM，最低售价都在20万以上，能够花20万元买一辆车，而且大部分还是家庭第二辆车，其经济条件可想而知。之前我们做过一次调研，买6万元左右的江淮iEV6E的车主，家里都有燃油车，而且燃油车价格都在20万元以上；以此类推，如果有个人买了20万元以上的新能源车型，那他家里的燃油车价格，是不是至少要30万元呢？

8月份新能源汽车销量前十，再现三款“贵”车身影：Aion S、宝马5系PHEV、蔚来ES6。

9月份新能源汽车销量前十，依然有Aion S、宝马5系PHEV、蔚来ES6、比亚迪唐EV这4款“贵”车。

10月份新能源汽车销量前十，三款“贵”车——Aion S、宝马5系PHEV、唐DM赫然在列。

从7月到10月这4个月的新能源汽车销量前十里，很明显看到价格高的几款车型，销量一直都很稳且高，这些车型的销量来源哪里呢？来源于有钱人，这个回答大家没意见吧？或者，若有意见，咱们在评论区见。

2、中国有钱人（个人财富净值百万美元）有440万

那么怎样才算得上是有钱人？

国际通用的统计标准是按百万美元财富（注意：指的是个人财富净值）为标准的，若按美元人民币汇率为7来计算，也就是700万人民币个人财富净值！有人可能会问，我在北京有房，价值千万，但还要还贷30年，我算有钱人么？不好意思，不算！个人财富净值指的就是你账户里的那笔费用！

那我国现在有多少有钱人捏？

之前瑞信研究院发布了一个《全球财富报告》，我国的百万美元富翁有440万！若按中国总人口14亿来计算，有钱人所占总人口的比例是0.3%，意思就是每1000个人里就有3个有钱人，每300个人里就有1个有钱人。大家可以算算你们公司有多少有钱人？

3、让中国有钱人先买新能源汽车，先买带动后买

中国有钱人440万！是不是数量很庞大？那试想一下，如果这440万的有钱人，都买新能源汽车，那就有440万销量了呢。新能源行业发展，是否可以借鉴之前“让一部分人先富起来，带动大部分地区，然后达到共同富裕”的思路，“让一部分人先用起来，先买带动后买”？

若按这个思路，各大车企，是否可以先集中攻克这些有钱人，让他们先买起来，先开上新能源汽车，通过他们的领头羊效应，带动其他阶层的人群购买、使用新能源汽车？