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年轻时，大多数人对汽车的追求不外乎富有激情的跑车，或者硬气十足的越野车。但当你因为刚需，开始考虑一款MPV的时候，说明你“长大”了。

还记得保罗沃克出演的最后一部《速度与激情》，一台大捷龙在他手上也意淫出开GT-R的感觉，现实最终还是把他从梦想中拽了回来。

当你开着自家的“保姆车”，带上一家人出行，听着后排一家老小的“吵闹”，也是别有一番乐趣。

15万级的精致MPV

在过去，MPV的中端产品还是比较稀缺的，10万以下你可以选择宝骏、长安等这些“面包车”味道比较重的车型，再往上就跑到25万级别的奥德赛、GL8了，中间10万-20万少之又少。

好在近年“二胎”概念越来越热，市场需求明显增多，车企自然不会放过这块市场。其中，在15万级别的MPV车型中，2019年3月份上市的吉利嘉际在精致感方面做得相当出色，符合时下年轻家庭对家用车的新需求。

从市场表现来看，嘉际的表现也相当可观，1-11月累计销量已经达到29868台，在11月热销3178辆，环比增长2%，成为中国品牌中高端MPV销冠。还有个有趣的数据，嘉际的换购用户占比高达84%，并且很多都来自合资品牌车主。

近日，吉利嘉际在广州开启了“珠三角包游”的活动，钟叔终于有机会深度接触这款中国品牌MPV。本次活动提供了三个目的地选择，分别为东莞、清远和江门，钟叔选择了前往开平碉楼和圭峰山森林公园的江门路线，经过一整天的深度试驾，不得不说，嘉际确实是一款“二胎”利器。

“耐看型”设计，细节经得起细品

首先，吉利嘉际的外形整体来看给人的印象不是很强烈，总体是一种耐看的设计，各个细节都值得细品，大灯和回纹前格栅都有不错的设计感和辨识度。车尾部分看上去不像传统MPV那样方正、臃肿，造型和缤越有几分相似，胜在够高级、够动感。

越级车厢、越级配置是最大亮点

坐进车厢，内饰的整体设计和越级的质感是最大的亮点，看起来已经达到20万级别车型的高级感了。

整套内饰拥有一种强烈的科技气息，7英寸全液晶仪表、悬浮中控、无线充电、全景天窗等等，无论是配置还是内饰的做工质感都不像一台15万的家用车，直逼高一级车型，达到上乘水平，包括冷暖杯架、感应式阅读灯等这些都是越级配置。

值得一提的是，嘉际可能是USB接口最多的MPV车型了，钟叔数了一下，中控下一个、液晶中控后面一个、二排出风口有两个、二排右侧座椅有一个、三排左右各一，另外还有无线充电板以及前后两排都有12V电源口，可以充分满足人们在电子设备上的需求。

嘉际提供了223、232和222三种座椅布局，座椅的舒适度设计都做得非常不错，座垫长度、腰部支撑都做得很到位，而且座椅的用料和质感都比较高级。而钟叔最喜欢的是222的座椅布局，二排设定为两个独立座椅，不仅更加舒适，而且方便第三排的出入，二排独立座椅的头枕承托性也更好。

当然，嘉际整体来说还是一款紧凑级MPV，在三排座椅都满员的情况下，尾箱容积不大，所以如果是长距离出游，最多只能满足5人乘坐包括行李。

安全装配丰富、动力水平不过不失

驾驶方面，吉利嘉际给钟叔第一印象是安全配置丰富，嘉际是国内首款搭载L2级智能驾驶系统的MPV，全方位立体安全是识别圈、24个行业顶级传感器、全新博世9.3版ESP等17项ADAS智能驾驶黑科技，充分支撑主动安全和自动驾驶。

而嘉际的动力系统也很有特点，主销的1.5T双离合版本，全部采用48V轻混动系统，油耗进一步降低，工信部百公里油耗仅为5.9L，实际使用上，也有非常不错的油耗成绩，综合在6-7L的水平。当然，1.8T燃油版本的油耗水平就比较一般了，也是因为排量和动力技术相对老一些，油耗水平到8-9L百公里。

钟述

综合来说，吉利嘉际是一款非常有特点的车型，论动力水平它不是最强，1.8T有点拖后腿，论空间也不是最大，尾箱还是相对紧凑，但嘉际绝对是一款在质感上超过大部分竞品的车型，优质的用料、细致的做工和很多越级的配置，嘉际在精致感方面真的下了很大的功夫。所以，对于追求档次、质感的用户来说，吉利嘉际是一款非常不错的选择。