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相信每一位车迷心中都有一款或者多款自己最喜欢的车，这些车肯定都有着独特的魅力，所以才能够吸引你，如果努努力，或许有朝一日我们还能拥有它们。不过历史上总有一些车型，车迷和消费者对于它们的期望值非常高，但最终却因种种原因没能够量产，今天咱们就来聊一聊那些值得期待却没有被量产的车。

宝马M3皮卡

2011年，宝马发布了一款基于M3 E92车型打造的皮卡版车型，这台车基本上沿用了M3的外观设计，只是将B柱之后的车身部分换成了一个货斗。它完全颠覆了传统皮卡傻大粗的形象，看上去性能范儿十足，海外媒体还拍到了这台车在纽北赛道测试的照片，让各位Bimmer非常期待。可是最终只是宝马在愚人节开了一个大大的玩笑，并没有计划将它量产。

捷豹C-X75

C-X75是捷豹在2010年推出的一款概念跑车，当时这台车不仅拥有科幻的外观，还搭载了一套非常新颖的动力总成，它采用了四台电动机+两台小型燃气轮机作为驱动，总功率可达780马力，百公里加速仅需3.4秒，极速为330km/h。捷豹原本打算限量生产250台，最终因为高额的成本只生产了7台就被停产了，我们只能在007电影中看到它的身影。

布加迪16C Galibier

2009年布加迪推出了一款四门概念轿车，它保留了威龙圆润的外观和双色车身设计，但却比威龙多了两个车门，变得更加实用。动力方面，16C Galibier同样搭载了W16缸8.0四涡轮增压发动机，最大功率1000马力，最大扭矩1250牛米，这也算是四门轿车中的惊世之作。布加迪本打算2013年上市这款车，后来又多次计划延后，最终这款车被搁浅了，如果能够量产，那绝对能成为陆地上最强的4门轿跑。

保时捷C88

这款车并没有上面三款车那么壕，这是90年代保时捷专为中国市场打造的一款廉价家用车，在那个普桑卖到20多万的年代，C88标价8.8万可以说是非常亲民了。在1994年中国家用轿车发展战略会议上，保时捷拿出了这款车，当时国家非常看好它，但是政府不同意保时捷在国内建厂，于是C88也没能量产，我觉得这应该是当时有关部门做的最错误的决定，想想如果保时捷实现国产，或许今天我们大部分人都能开上保时捷了。

本田九代思域SI

思域SI不是概念车，也不是贵到买不起的豪车，仅仅是一台价格亲民的性能车。2014年国产思域推出了SI高性能版本，东本原计划生产6800台，结果却因销量不佳而终止，据说大约只生产了500台左右。当SI停产之后却变成了抢手货，现在二手车市场不仅车源稀少，而且价格跟新车相差无几。它卖不好的原因是因为定价比普通版车型高许多，而且销售顾问根本就不了解它，不知道该怎么介绍它，一款好车就这么被耽误了。