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很多人都说我叔叔傻。

确实傻，至少在我童年的时候也是这样认为的。

在那个面包车改装成风的年代，他买了镇上第一辆皮卡，也就是人们常说的“小拖鞋”。

好多人都劝他，买这干嘛，买辆面包车多好，改一下还省钱，再不济搞辆四轮车也比这个实惠啊。

每当说到这，叔叔都是微微一笑。

在他看来，面包车改装过于危险，四轮车太大，不实用，对于支撑一家三口的小商店来说，皮卡的客货两用属性刚好适合。

平时叔叔用这个皮卡进城进进货，空闲的时候则接送我与堂弟上下学。

所以我的童年，大部分时间就是与这辆“小拖鞋”度过的。

年龄稍大以后，便去了外地，从此没有坐过，留在我印象中的，只有一打开嗡嗡作响的暖气，以及过个坑我跟表弟被颠的呲牙咧嘴的惨象。

叔叔说，等有钱了，咱就换个小轿车，这皮卡呀，就专门进货用。

这话我听的真实。

所以当叔叔将一辆崭新的长城炮停在我眼前的时候，我心中的不解，又拉回到了小时候对他的认知。

长城炮？不还是一辆皮卡吗？

打破认知，引领皮卡新风向

印象中的皮卡，多注重货运属性，在其外观、内饰、配置等关乎乘坐的属性上面往往一带而过，而事实上这么多年以来，大多数皮卡也是遵循此道。

但人生来就是享受的动物，就像大部分人都会梦想有一个躺在家里数钱的工作一样，用户本身不会拒绝去享受。

长城炮深知用户的痛点，以人为本，回归用户的角度，按不同属性、不同人群需求，将产品分为乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。长城炮让皮卡不再只是拉货的工具车，而是具备了乘用化和越野的属性。让皮卡具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性和轻型货车的装载性，真正做到了“一车抵四车”、“家庭万能车”。

外观上，长城炮乘用皮卡并没有像之前的皮卡一样千篇一律、毫无看点，而是回归皮卡最本身的风格，整体采用了粗壮的肌肉线条，配合粗壮的镀铬中网以及精致的LED鹰眼大灯，有着不输SUV的设计美感。

而商用皮卡则采用蜂窝状大嘴进气格栅、星云式科技中网，加上全新开发的17寸轮辋，造型更大气、犀利。

越野皮卡设计语言更为硬朗豪放，“冠军腰带”前脸、LED熏黑大灯、铁质前后保险杠、高强度越野侧踏、越野防滚架设计，进一步提升了整车的硬汉气场。

内饰方面，长城炮给人的感觉是“这不是一辆皮卡”，整体座舱都是触手可见的软包裹，相比较以前的硬塑料，无论是视觉还是触感，都有了本质的提升。

此外真皮座椅、真皮方向盘、6向主驾电调座椅、4向副驾电调座椅、座椅电加热以及自动空调的加入，摆脱了传统皮卡不注重乘坐属性的刻板印象，极大的提高了驾乘人员的舒适性，让用户体验到如轿车般舒适的待遇。

配置方面长城炮一样没有含糊，几乎轿车可见的无钥匙进入、一键启动、虚拟仪表、9寸大屏、自动驻车、3模式电动转向、钥匙远程启动、手机远程控制车辆等实用性配置，在长城炮上面都有体现，方便了用户的用车需求。

作为一辆满足不同需求的皮卡，动力方面自然是一大重点，长城炮乘用皮卡采用了2.0T+8AT完美动力组合，拥有标准、经济、运动、4L等多种驾驶模式，结合TOD智能四驱、后桥电子差速锁的运用，无论是客货两用，还是越野商务，都能满足不同人群的需求。商用皮卡提供了汽/柴，8AT/6MT多种动力组合。而越野皮卡更是提供了三把锁、涉水喉、绞盘等多项专业越野配置。

此外为了进一步摆脱传统皮卡的固有印象，长城炮采用多连杆后悬架，营造出轿车才有的驾乘体验，长城炮还采用了100余处隔/吸音设计处理，使整车怠速时噪声仅38.5分贝，低于正常人讲话的音量，同时拥有专属香氛气味儿设计，为用户营造良好的驾乘环境，从看不到的细节之处彰显长城炮的用心。

既然有了乘用属性，安全配置当然不能落后，长城炮整车按照NCAP五星碰撞标准打造，采用了高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊以及二次碰撞缓解功能等，保证了车辆构造的安全性。

除此之外还配备了最新一代9.3版本ESP，并搭载百万像素的360环视系统，以及车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，最大程度保证车辆驾乘人员的安全。

在智能化领域，长城炮成为为数不多的具备可升级L3级别自动驾驶技术的皮卡，匹配ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、半自动泊车等智能化配置，此外搭载最新一代车联网，可实现智能语音控制、智能出行服务、智能生活服务、用车无忧服务等功能。

同时针对不同用户的不同需求，长城炮在重庆新工厂可实现大规模定制化生产，国际先进的柔性化生产线可同时生产多种个性化、定制化产品。

敢于承诺，定义服务新标准

以往因为皮卡多为拉货的工具车，在销售服务方面，用户的期望值并不高，而多数车企也并没有在此方面下工夫。

长城炮洞悉用户需求，直击皮卡市场销售服务的软肋，对既有服务体系进行了升级，发布五个“绝不”、四大“承诺”，即：统一价格绝不加价、车况透明绝不隐瞒、维修预检绝不夸大、维修项目绝不私增、维修费用绝不虚报，承诺标准交付流程、承诺限时维保服务、承诺预约优先权利、承诺限时道路救援，为用户提供一对一贵宾式服务，引领皮卡行业服务升级，打造全球化乘用皮卡服务新标准。

未来，长城炮将以全球2500多家销售服务网络为依托，为用户提供线上+线下的一体化超级服务。并以用户为中心，以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造全场景皮卡车生活。

望眼世界，冲击前三新纪录

长城皮卡是中国皮卡行业领导者，自1998年开始，长城皮卡已连续21年蝉联国内销量冠军、出口销量冠军。

从全球市场来看，长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础。

今年11月份，长城皮卡销量继续高歌猛进，销售新车达19062辆，同比增长39.37%，其中，长城炮销售新车6259辆，环比增长24.68%，助力长城皮卡销量再上新阶。

11月份，风骏7、长城炮以及风骏5成功包揽皮卡市场单车型冠亚季军，续写全新传奇，演绎长城皮卡实力。

在长城汽车集团全球化进程中，长城炮将依托其全球的研发和制造体系，以及多元化营销的模式，发力全球市场，与福特、丰田等全球化主流品牌同台竞争。让目前在全球皮卡销量排名第七的长城皮卡，快速实现世界前三的目标。

结语：叔叔的小商店从小镇搬去了城里换成了超市，成了名副其实的小老板，而那辆伴随他事业的皮卡也早已离去多年。

可能有些人会不解，为何叔叔特别钟情于皮卡，可当我真的坐进了那辆看起来就别具风格的长城炮以后，我大概明白了叔叔的想法。外观、内饰、乘坐性又不比轿车差，越野性不比SUV差，拉点东西又不会像货车那样“土”。

所以到底是谁傻？