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曾350台秒售罄的进口超跑 如今降至29万 与宝马3系争饭碗

2019年12月19日 12:44:01
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来源:燕赵女司机

一说起意大利豪牌,在国人的印象中基本上都是高端豪华的代表,像法拉利兰博基尼、玛萨拉蒂等均是有着百万级别甚至上千万的超跑系列。而今天介绍的便是来自意大利的小众豪华品牌阿尔法·罗密欧,其在国内也有着一款主打的运动轿车,这款车便是今天的主角——Giulia。

2017年3月,阿尔法·罗密欧Giulia高调的上市,作为进入中国市场的首款车型,阿尔法·罗密欧对Giulia这款车型寄予厚望,以限量350台的方式,在30秒就被抢完。不过现在,Giulia的销量可以用一个词来形容:惨淡。看到每个月只有几百辆这可怜的数字,厂商和代理商应对的办法就是降价促销,从车主报价来看,北京最高优惠幅度达到12.6万元,参考最低价,多地起售价不足29万,甚至有玛莎拉蒂经销商还推出了“买玛莎拉蒂Ghibli送Giulia”的买一送一促销。

这个售价表现已经低于目前新款宝马3系,而5.2秒破百的加速无疑比宝马3系快了不少,而若是还嫌不够的话,Giulia还有着更高性能的四叶草版本,3.9秒即可破百,当然四叶草版本的身价也达到了百万级别,所以从性价比看,5.2秒破百的普通版本Giulia就足够香,至少在加速层面,可以超越市面上95%的车型。

可能对于中国消费者来说,阿尔法罗密欧似乎总有着一丝陌生和神秘感。作为意大利的百年品牌,阿尔法罗密欧自诞生起就拥有纯正的跑车基因,阿尔法·罗密欧对Giulia集合了法拉利458 Speciale的底盘设计师、法拉利动力总成工程师、玛莎拉蒂的工程师以及众多法拉利引擎组装工人的力量,再倾注入法拉利玛莎拉蒂这两大意大利纯正超跑的理念打造而成,一度被称为“平民版法拉利”。

Giulia外观依然延续着意大利人的性感设计,最抢眼的莫过于独树一帜的前脸设计,非常惹人注目。前脸采用“三叶式”格栅设计,倒三角进气格栅是阿尔法·罗密欧车型最经典的设计元素,与引擎盖前两条延伸下来的肌肉线条以及犀利的大灯相搭配,营造出非常激进的战斗气息。前保险杠下方两个巨大的开孔是专门为内部中冷器提供散热的,在它的两旁还加入了可为刹车盘提供散热的导流槽,让人一看就知道这不是一个“好惹”的家伙。

相比起同级别许多加长轴距的豪华B级车型,Giulia还是保留着原汁原味的运动风格,所以侧面设计上非常协调,并没有那种刻意加长后的不协调感。C柱线条设计非常平顺,没有因为车长较短的因素所影响,搭配18英寸轮毂运动感十足。

车尾圆润简洁,熏黑造型的LED尾灯,内部有着三角造型的LED灯带,点亮之后的视觉效果很出彩,单边单出的排气则显得有一些低调。为了减轻车身重量,车顶、前机舱盖和传动轴都采用了碳纤维制成,达到车身前后50:50的重量分布。

内饰有黑色+红色的配色极具运动气息,三幅式的平底方向盘,握感不错,全车包括座椅在内的多处材料都由皮质包裹,尽显高级感,仪表盘采用的是机械式的仪表,经典而运动。档杆的设计有些类似于宝马的鸡腿档把,换挡拨片使得运动感瞬间提升了许多。

作为一台运动车,Giulia的配置还是很丰富的,标配头部气帘、胎压监测、防爆轮胎、真皮多功能方向盘、双区自动空调、主副驾12向电动座椅调节、座椅记忆、自动大灯、自动雨刷、后视镜记忆及加热等,并且你还可以在方向盘上找到一个和法拉利相同的一键启动按钮,进一步提升了车型的运动感。

Giulia进入国内并没有经过加长,不过它本来的轴距也已经达到了2820mm,所以空间表现方面中规中矩,不用太过担心。分体式的全景天窗也让车内保持了很好的通透程度,只是后驱车不可避免凸起的地板,让坐在后排中间的乘客还是有些难受的。

作为一款B级车,Giulia对标的车型是宝马3系,其搭载的一款2.0T涡轮增压发动机,传动方面匹配8AT手自一体变速箱,最大功率达到了280马力,最大扭矩达到了400Nm,官方的零至一百公里加速为5.2秒,成绩非常暴躁,如果读者们对此没有概念,我们可以对比一下保时捷718这台动力强劲的小跑车,它的2.0T版本成绩为5.6秒,而Giulia 280HP的加速成绩是优于它的。当然四叶草版本的2.9T发动机则是给那些看中性能的消费者所准备的,最大功率为510马力,最大扭矩为600Nm,0-100公里加速只需要3.9秒,完全不输那些超跑车型,用来扮猪吃老虎也很合适。

总的看来,Giulia的实际表现其实是可圈可点的,无论是该的外观、内饰配置,还是在三大件方面,均是有着不俗的表现。那么这款车为什么会沦落至降价也卖不动?

在国内豪华车市场ABB靠深耕多年,已占据半壁江山。虽然阿尔法罗密欧被“情怀”车主吹嘘得如何高大上,但谁也不想花同样的钱放弃ABB而选择如此小众的品牌。另外由于阿尔法·罗密欧品牌线下的经销商和服务商体系覆盖率很低,因此不得不借助玛莎拉蒂的渠道。这就意味着在购买Giulia后,后期的保养和维修都是在玛莎拉蒂服务体系完成,如此一来,你花30万的钱买的车却享受的是百万级别的维修层次,费用可想而知,这也是许多消费者放弃它的理由。

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