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12月18日，一汽-大众新迈腾家族在首都北京正式上市，包括新款的燃油版迈腾和首次推出的迈腾GTE（插电混动版）。新车全系售价 18.69-30.99 万元，其中插电混动版车型迈腾 GTE 共推出豪华型和尊贵型两款车型，售价分别是 25.39 万元和 26.98 万元。

不可否认，一汽-大众迈腾一直是B级车市场中的佼佼者，自2007年引入国内市场以来，迈腾的累计销量已达180多万辆，过去几年更是以月均2万辆的销量成为B级车的标杆，更是拉动一汽-大众市场份额和品牌形象的火车头。

然而近年来随着本田雅阁、丰田凯美瑞等对手迎来了极具竞争力的换代升级，迈腾一度失去了榜首位置。

而这一次新迈腾家族的到来，明显透露着一汽-大众刻不容缓的心情，虽是中期改款，却带来了堪比换代的升级，为的只是尽快夺回迈腾曾经的荣耀和标杆地位。

此次改款，新迈腾家族主要带来了四大“杀手锏”，分别为GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革。

首款GTE车型：迈腾GTE

整场发布会亮点当属迈腾GTE，在刚结束不久的2019广州车展上，一汽-大众为我们带来的旗下第三款电动化车型——新迈腾GTE，其是大众在华新能源战略第一步的一次完美总结，也是大众在B级主流三厢插混轿车领域投入的又一颗重磅“炸弹”。 值得一提的是，新迈腾GTE还是一汽-大众的首款GTE车型。

值得一提的是，GTE定位为高性能插电式混合动力，从动力性能来看，新迈腾GTE搭载的是一套由1.4T发动机和电动机组成的插电混动系统，采用宁德时代锂电池组，纯电续航达到56km。 其中1.4T发动机最大功率150Ps，电动机最大功率116Ps，综合最大功率211Ps，综合最大扭矩400 N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱，百公里加速只要7.7S，而且百公里油耗仅1.8L。

新迈腾GTE还配备了五种控制模式，其中包括EV模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式，满足不同的路况的性能需求。

车尾“带字母”，IQ.LIGHT科技感爆棚

新迈腾家族继续采用最新一代迈腾的家族式设计，而新迈腾 GTE与新款燃油版车型最大的区别在于，前者采用了大众目前电动化的家族式 C 字形日间行车灯，另外在车辆的中网上也能轻松的看到迈腾 GTE 上面的电动化特征，除了拥有特有的 GTE 标识外车辆的充电口还设置在了中网 LOGO 的右侧。

车尾部分新迈腾家族最大的亮点在于车标下方的字母尾标，档次感更加强烈，看上去就不好惹。 分体式尾灯依旧是该车型经典的设计，加上双出排气布局的造型更能展现出其应有的运动气息。

而事实上，新迈腾外饰升级最大的亮点在于采用了IQ. LIGHT智能安全灯光系统，像是把“灯厂”奥迪的高科技移植过来了，灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯包括： 双模块双透镜、流水式转向灯、12+32独立控制LED光源。 不仅视觉效果上更具科技感，更可以实现多场景安全辅助，实际科技水平也相当高。

内饰更显年轻态，智能网联大升级

新迈腾家族的内饰延续了大众品牌一贯的设计理念，不过，整体看上去非常具有质感，尤其是新迈腾GTE内饰还增加了金属踏板以强调运动感，无处不在的蓝色缝线凸显出了新能源身份，同时也更具年轻化。

值得一提的是，新迈腾家族的年轻化不仅是“表面功夫”，深谙年轻消费群体的用车“痛点”，一汽-大众在智能化、网联化方面也带来了重大升级。

新迈腾家族首次搭载了最新的“众行家”智能网联系统，可实现远程对车辆信息的监测及控制，并提供语音控制、智慧出行、以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务，提高用户的智能化用车体验，建立了“人、车、场景”的智能信息交互平台。

自动驾驶：IQ. DRIVE

近年来，自动驾驶领域已成为了各大车企的最重要的发展方向之一，中国市场更是自动驾驶领域的兵家必争之地。 新迈腾搭载了IQ. DRIVE，作为大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案。

IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统涵盖了与驾驶、泊车及改善行车安全性相关的驾驶辅助技术。 其依托于先进的雷达和摄像监控系统，通过集成领先的驾驶辅助功能： Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、交通标志识别、车道保持、变道辅助等，新Magotan提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

今年11月，一汽-大众终端销售达到21.08万辆，同比增长3.9%；今年前11月的累计销量更是达到了189.57万辆，以10万辆的领先优势提前预定了2019年的销冠宝座。而这一成绩很大程度上归功于SUV产品阵营的扩充，作为曾经的“功臣”迈腾的吸引力似乎已不复以往。

但事实上，一汽-大众轿车用户无论在品牌忠诚度，还是品牌文化的熟悉度都是SUV用户所不能及的，毕竟大众轿车在中国市场的历史远超于SUV车型。轿车依然是一汽-大众产品谱系中无可取代的一员。

而这一次，新迈腾家族率先引领一汽-大众数字化转型，不仅带来了首款插电混动车型迈腾GTE，还加入了更智能化的“众行家”智能网联系统、IQ.DRIVE及IQ.LIGHT系统，深度关注用户的用车生活，也开启了一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。