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汉兰达作为中型SUV细分市场的王者，每一个新晋对手都拿它当靶子，可是每一个竞争对手在产品层面似乎都不比汉兰达差，但在市场表现和品牌认知上总是差那么一点意思。

今天我们和大家要聊的是昂科旗，它是别克旗下的一款中大型SUV，定位7座SUV。

不得不说，昂科旗有别克的品牌背书，还有出色的产品实力，它所展现出的实力令人刮目相看。

那它能否与多年稳扎稳打的汉兰达分庭抗礼呢？我们就来聊聊这两款车。

既然是7座SUV，那车身尺寸以及第三排座椅的乘坐舒适程度就非常重要。

车身尺寸方面，这个很明显是昂科旗表现更优秀，它的长宽高数据分别为4981mm*1953mm*1727mm，轴距为2863mm；而汉兰达的数据为4890mm*1925mm*1720mm，轴距为2790mm。

尽管汉兰达在车身尺寸上略占下风，但它的第三排座椅的腿部空间表现却比昂科旗表现出色，但昂科旗的第三排空间的头部空间略胜一筹。

昂科旗

汉兰达

不过实话实说，这个尺寸这个级别的第三排空间表现都不咋样，乘坐也仅是短途应急，长时间乘坐不太合适。

昂科旗

汉兰达

后备厢的空间表现是大家很在乎的点，在平整性方面，昂科旗和汉兰的第二排和第三排座椅放倒之后，都能实现一个纯平的平面。但是在座椅操作方面，昂科旗更加便利，因为它的第三排可以电动放倒，第二排座椅需要通过后备厢侧面的按键来进行放倒；而汉兰达只能全部通过人力操作。

在价格方面，明显昂科旗也明显更贵一些，可选车型也没有那么丰富。目前昂科旗售价区间29.99万~37.99万，有六款车型可选，两驱车型只有一款，其余都为四驱车型；而汉兰达售价区间23.98万~32.58万，共有9款车型，其中两驱车型共有4款，四驱车型有5款。

相对来说，汉兰达性比价更高，可选车型更丰富，尤其是两驱车型7座车型有三款，拉低了售价，尽可能覆盖了有7座刚需的消费人群，对市场比较友好。

像一些基础配置和实用配置方面，汉兰达明显做得更到位一些。

昂科旗

我们来对比一下昂科旗28T两驱豪华（入门车型）和汉兰达的两驱精英型，一个售价29.99万，一个售价24.88万，两者差了5万块钱，但是汉兰达两驱精英表现的还比较实在，像胎压显示、前后排安全气囊、发动机启停、上坡辅助，电动车窗也都能基本满足日常需求，但更高端的一些配置则有些缺失。

汉兰达

汉兰达同价位的两驱尊贵型（29.98万）表现更加全面，像车道偏离、主动刹车、自适应巡航、感应后备箱都是昂科旗素不具备的，但汉兰达全新大灯是卤素确实有些不上档次。

但昂科旗在科技配置方面更出色，像语音识别系统、远程启动、主动闭合格栅、车内PM2.5等配置都有所搭载。

昂科旗四驱入门车型售价32.99万对比汉兰达的顶配车型四驱至尊售价32.58万。配置基本也都是互有所长，昂科旗的长处是发动机技术采用了可变气门技术以及语音识别以及LED灯源，汉兰达的360°全景影像和自适应巡航绝对是驾车神器。

综合来说，同价位相比，汉兰达的配置向实用方面靠拢，而昂科旗的表现去向科技和智能范儿。

从车型可选范围以及性价比方面来说，汉兰达显然做得更加到位，它充分考虑了不同消费者的需求，它知道关注7座车型消费者心里想要的是什么，从这个角度来看，汉兰达的成功并不完全是运气，而是精心经营的结果。

昂科旗

汉兰达

动力方面，昂科旗和汉兰达用的都是2.0T发动机，前者最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，后者最大功率162kW，峰值扭矩同样也是350N·m，另外，昂科威的发动机采用了一种Tripower可变气门管理技术，对降低油耗起的作用很大。

变速方面，昂科旗用的是9AT，汉兰达用的是6AT。很显然，昂科旗的表现更强。

至于说外观和内饰设计，这个真的就见仁见智了。

有人喜欢昂科旗的家族最新语言，显得很霸气，设计上的小细节也更加到位，比如D柱上的黑色饰板，这些都让昂科旗看起来更有视觉冲击力，而有人就是喜欢汉兰达的稳重、大气和不花哨。

内饰方面亦是如此，昂科旗在高级感和豪华感上营造的很好，汉兰达走的就是简洁便利，实用为先。

写在最后：

表面上看，昂科旗卖得比汉兰达贵出不少，售价的上限和下限都很高，但和汉兰达的同价位车型相比，昂科旗的表现很厚道，而且配置亮点非常突出。

别看昂科旗的顶配车型售价37.99万，比汉兰达的顶配贵了5万多，但人家多出的配置真的就值那么多钱，更何况昂科旗全系在动力方面的的确不错。

汉兰达车型众多，针对不同的刚需消费者，它尽量覆盖消费人群。

总结一下，昂科旗在豪华感、性价比以及配置方面的表现很出色，汉兰达的优势在于耐久性和良好的口碑。选哪个，就看自己的需求了。