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在2019广州车展首发亮相不到1个月，一汽大众便带来了新款迈腾以及插电混合动力版本的迈腾GTE，其中新款迈腾售价区间为18.69-30.99万元，迈腾GTE售价为25.39-26.89万元。作为迈腾的中期改款车型，新款迈腾终于和海外版车型保持一致，终于和时尚运动沾边了，迈腾GTE也作为插电混合动力车型，首次引入国内生产。

竞争分析

一线合资B级车市场的硝烟从未停息过，特别是德系和日系之间的竞争，双方都已在国内B级车市场完成双车型战略，作为最早进入国内市场的合资品牌，大众虽然拥有南帕萨特，北迈腾的产品矩阵，但从车型角度来讲，两款产品的同质化还是比较严重的，所以，此次新款迈腾可以看做是一款去同质化的产品，相比帕萨特的稳重商务，新款迈腾则进化成了时尚运动派，特别在设计层面，还是挺让人有眼前一亮的感觉，相信这样的迈腾是很多消费者愿意看到的，再回到全面走向年轻化的合资B级车市场，新款迈腾也算是顺应了时代潮流，加上大众固有的品牌影响力和GTE车型助阵，新款迈腾的市场表现还是挺让人期待的。

车型介绍

作为中期改款车型，新款迈腾的变化主要集中在设计和配置层面，从升级力度来看，新款迈腾还是挺让人欣慰的。新款迈腾延续了海外版车型的设计元素，特别是前脸设计，比老款车型看上去运动不少，视觉效果也变好了，总的来说，摆脱了之前车型老气的形象。

值得一提的是，新款迈腾还对大灯的内部设计进行了调整，配备了LED矩阵式Matrix光源，看上去比老款车型更加有神了，尾灯变化也集中在内部结构，加入了造型独特的LED光源。

车身尺寸方面，新款迈腾的长宽高分别为4865*1832*1469mm，轴距为2871mm。侧面造型变化不大，还是一如既往的大气。此次，全新引入的迈腾GTE还加入了时尚的蓝色车漆，除了LED日间行车灯和充电接口外，其余均和新款迈腾保持一致，

至于尾部设计，新款迈腾最大的变化则是字母标识，“Magotan”的英文标识放大后被放置在了中间大众LOGO下方，和传说中的“就怕大众底下带字母”如出一辙，这样设计除了增加品牌识别度外，还向经典车型辉腾致敬，当然，这也是目前大众家族最新的设计理念。

来到内饰，新款迈腾增加了全新的家族式多功能方向盘，造型还是非常独特的，有点运动的感觉，除此之外，新款迈腾还升级了全液晶仪表和大众最新的“众行家”智能网联系统，支持手机远程控制，原来的物理空调按键也变成了触控式。迈腾GTE则继续和老款迈腾设计保持一致。配置方面，新款迈腾配备了座椅通风加热、手机无线充电、老板键、全景天窗等实用性配置。

动力方面，新款迈腾和老款车型保持一致，搭载1.4T和2.0T高低功率三种动力组合，匹配7速双离合变速箱，其中1.4T（280TSI）车型最大马力150Ps，2.0T（330TSI）低功率车型最大马力186Ps，2.0T（380TSI）高功率车型最大马力220Ps。除此之外，新推出的迈腾GTE搭载1.4T发动机和宁德时代电池组构成的插电混合动力系统，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方公布的百公里综合油耗为1.8L。

阿川评车

作为合资B级车市场的一员老将，迈腾的产品实力还是有目共睹的，此次新款迈腾上市，还是带来了很多不一样的东西，比如设计更加年轻时尚，这对于迈腾来说也算是挑战吧，此次一汽大众还带来了迈腾的插电混合动力车型，这对提升迈腾家族的产品竞争力帮助还是比较大的，对于新款迈腾的变化，个人还是比较认可的。