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在新能源汽车逐渐从蓝海变成红海之时，似乎有一个问题，无论是对于消费者还是车企来说，都非常重要，那就是电动车到底意味着什么？

当然，电动车是未来，电动车是趋势，但当我们将目光向下，真正落到生活中的时候，那么我想，电动车真正的意义便凸显出来：就是用来代步和通勤。

因为这样的场景，可以将由续航里程、配套设施等因素造成的影响降到最低，所以，一辆适合城市通勤和代步的电动车，才是电动车里的新蓝海。

在这一点上，比亚迪眼光独到，抢先布局12万元以内，续航大于400km的家轿，因此，比亚迪e3应运而生。

12月15日，比亚迪e3媒体试驾会在海南举行，这款车怎么样？总的来说就是好用，这也是对于一辆代步家轿最高的评价。

首先，外观足以吸引人

比亚迪e3外观采用了“Dragon Face”设计元素在里面，整体视觉效果极具辨识度，搭配e系列专属设计Crystal Energy（焕能水晶）的设计语言，前脸采用了罗曼晶钻星阵式格栅设计，内部则以点阵式进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，使新车看上去十分运动。

作为一款紧凑级轿车，比亚迪e3的有着小巧的车身，和不错的车身比例，长宽高各为4450×1760×1520mm，轴距为2610mm。而车身侧身力量感十足的线条，搭配两条上扬的腰线，营造出明显的俯冲感；而X-brake喷红制动卡钳和仿碳纤维流体电动后视镜等极具个性化的设计，让整车更具年轻化、运动化。

尾部设计可以说是比亚迪e3最大的亮点所在，整体十分简洁的同时有很富有层次感，而犀利的贯穿式尾灯设计，搭配上采用了流水式的后转向灯，再加上更具立体感的后包围等诸多细节，更是让整车时尚动感十足。

其次，内饰方面也足够用。

比亚迪e3采用经典对称式设计的全黑内饰，搭配上比亚迪经典的中控台贯穿式镀铬饰条，划分出不错的层次感，搭载的8英寸立式全液晶仪表盘，有着不错的信息布局，能够清晰醒目的反馈车辆数据；另外，在顶配车型上，还配有可旋转10.1英寸8核自适应旋转悬浮pad，同时还配有在秦、唐等车型上出现的DiLink2.0智能网联系统。

第三，充电15分 续航100Km。

比亚迪e3搭载了一台永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，这样的数据就意味着，尽管比亚迪e3是一款家轿，但仍然能给你十足的驾驶乐趣。

轿跑式超短前后悬，使其0-50km/h加速仅需3.9秒，成为了同级别中出类拔萃的代表车型，此外，0.28cd轿跑式风阻系数以及德系专家匠心调校的底盘悬架，比亚迪e3以强大的操控性，得到了在场众人的一致好评。

但更重要的是，它虽然快，却没有忘记一辆家轿的使命：实惠。

从海口到三亚，断断续续一天的高速路程，对于纯电动车来说，绝对是个考验。在途中，我们用时15分钟进行充电，而这15分钟，就又给这款车再次续航100km的能量，这对一台代步车来说，极大缩短了等待的时间，也缓解了电池焦虑。

同时，作为采用与“王朝系列”同源的全球首个可开放共享电动车平台“e平台”打造的e3，其高度集成化、一体化的设计理念使得其低能耗一直是它的看家本领，经过多路况复杂道路磨砺的e3仍做到了百公里能耗仅为10.9kwh，按每度0.48元的家用电为例，每公里仅需5.2分钱，换言之，行驶一百公里电费约为5.2元，其超高的性价比可见一斑。

写在最后：

当人们还在研究什么车最具性价比的时候，比亚迪已经率先出发，将纯电车在续航和用车费用上的痛点解决，于是，便有了比亚迪e3。当续航和价格让其成为同级别中的佼佼者时，我们自然也不难理解，为什么比亚迪能作为新能源汽车的领导者。

因为它真的懂得市场，更懂得消费者。