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可乐、仔裤和皮卡，被称为美国文化的三大标志。有些追求，全人类是相通的，比如渴望挣脱束缚。与SUV相比，皮卡的功能性更强，尽管国内皮卡还受到政策的限制，但也挡不住消费者的热情。

在美国畅销的福特的猛禽F150，这两年在中国也逐渐火起来，当然五六十万的价格注定了只能是有钱人的玩具。好在，自主品牌也如今也在皮卡上发力，这三款定位高端的皮卡，20万可以买顶配。

长城炮系列

提到皮卡，绕不开长城，长城是造皮卡起家的，风骏皮卡风糜海内外。今年，为了迎接皮卡市场的爆发，长城推出高端皮卡炮系列，分为乘用、商用和越野三个品类。长城炮是基于长城汽车全新P71平台打造，是新平台推出的首个产品。

以乘用皮卡为例，车身长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，逼近福特F150车系。动力配置上，搭载2.0T GW4C20B汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，还有四驱系统，动力强悍操控性好。

另外，作为高端皮卡，配置也非常高。拥有L2级自动驾驶，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能，还有自动驻车、自动泊车等功能。在安全方面，整车采用高强度笼型车身，搭载最新一代博世9.3版本的ESP，配备360环视，倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等，非常有诚意。

江铃域虎9

江铃虽然名气不大，但是这个企业在商用车领域造诣很深，尤其是旗下的全顺轻客非常畅销，而在皮卡领域也走在行业前面。目前，旗下已有域虎3、域虎5、域虎7、域虎9，从车型命名便能看出，域虎9将成为域虎家族的全新旗舰产品。

从正面看到域虎9，你可能会以为它是一辆“奔放”的SUV，直到看到了它的侧面，你才会发现这是个旗舰皮卡。车身尺寸，官方给出的数据是车身尺寸5035×1905×1835mm，轴距3085mm，货箱尺寸1475×1475×500mm。

动力方面，域虎9搭载2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率162Kw，最大扭矩350N·m。与2.0T发动机相匹配的是6MT和8AT。其中，8AT手自一体变速箱来自ZF，延续一贯的换挡平顺、稳定性强等优点。并且，该车拥有四驱系统，提供6种驾驶模式。

因为江铃和福特的合资关系，所以江铃域虎9美式风格更浓。既然定位旗舰，自然用料都是顶级，同样拥有L2级别的ADAS驾驶辅助系统包括：自适应巡航、车道保持、碰撞预警、自动刹车等功能。还配备10英寸中控大屏，搭载科大讯飞语音智能系统，可以通过语音控制车子。

上汽MAXUS T70

上汽旗下的上汽大通也在皮卡领域发力，上汽MAXUS T70是首款满足国六B排放车型的柴油皮卡。值得一提的是，迈克萨斯 T70将来还可凭借进一步的环保技术改进以应对国七排放。

动力方面，T70搭载了上汽集团最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大扭矩375N·m，与之匹配的是6MT和6AT变速箱，拥有四驱和两驱两种驱动模式。外观尺寸方面，顶配的MAXUST70的长宽高分别为5680/1900/1845mm，轴距达到了3470mm。内饰部分弱化原有皮卡车型的工具属性，简洁时尚，充满科技感。

尤其值得注意的是,T70车型还悬挂MG车标在“皮卡大国”泰国上市，截至2019年7月，上汽MAXUS已出口至48个国家和地区，海外累计销量突破5万台。随着国内汽车市场的饱和，国内汽车走出去是必由之路，必须直面国际竞争，而上汽大通的表现值得称赞。

[总结]与SUV一样，自主品牌皮卡目前也主要集中在20万以内，顶配车型刚刚突破20万元。总的来说，自主皮卡进入15-20万元区间，进一步提升了品牌的形象，为自主品牌向高端进军开了一个好头儿。当然，目前皮卡进城仍然受限，政策调整仍在探讨之中，但而自主品牌提前卡位应战，抢占了行业先机。