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►爱驰汽车在造车新势力中上市新车不算早的，其首款车型U5昨天才上市。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强难掩心中的激动，他说：“爱驰U5此时此刻开始投入市场、交付用户。在我们眼里，U5就是我们的第一个孩子，看着他成长，看着他即将步入社会。我们充满期待。”

作为后来者，爱驰汽车也拿出了足够的诚意，NEDC续航里程达到503公里、尺寸达到A+级，享受终身整车质保、免费流量、道路救援，补贴后售价仅为19.79万元起，顶配车型则为29.21万元，也没有超过30万元。

爱驰U5在设计上延续了概念车上的极简主义风格，配以眯眯眼的大灯。和大多数纯电车不同，爱驰U5的充电口被设计到了左侧大灯下方。

尺寸方面，爱驰U5的长宽高为4680mm×1865mm×1700mm，轴距则为同级最高的2800mm。

内饰同样延续了极简主义风格，采用的是主显示屏、左右两侧副显示屏和12.3英寸悬浮式中控屏的组合。

爱驰U5的智能科技很实用，语音助手非常好用，A柱还有一个提醒不要疲劳驾驶的摄像头。

爱驰U5基于MAS平台打造，采用了上钢下铝的车身结构，整备质量仅为1750kg。

在动力系统方面，爱驰U5着眼点是解决续航焦虑，搭载了一台永磁同步电机，最大功率为190马力，最大扭矩为315Nm，0-60km/h的加速时间为4.5秒；并搭载宁德时代最新NCM811电芯，综合工况下可行驶503km。快充情况下，电量从30%充至80%仅需27分钟。

值得一提的是，爱驰U5还独创了三明治结构电池包，可有效防止冷却液漏入电池包内，杜绝短路、起火等事故发生，最大程度保障了车主安全。

爱驰U5还严格采用整套德系标准体系，在整个研发过程中历经多场景极限测试：120台综合测试车辆，在-30℃至55℃的环境下，完成累计400万公里、10000种工况的测试验证。

为了让新车打响头炮，爱驰U5还公布了3年后5折回购、6折换新，置换额外再补贴5555元，首批2020名种子用户还能享受半价充电等一系列服务措施。

在渠道建设方面，截止目前，爱驰已经授权43家销售渠道伙伴，47家服务渠道伙伴。到今年年底，爱驰将陆续完成13家不同规模的体验店开业。2020年，规划开设100多家销售店和近150家服务体验店。

车透社认为，爱驰U5虽说姗姗来迟，但在产品力、价格、续航、安全和服务方面都做了充足的准备。

虽说爱驰汽车起步不算早，但后劲似乎很足。

付强表示，生于中国，把产品带到全球，也是爱驰汽车的梦想。据透露，在德国莱茵TUV集团官方认证下，爱驰U5欧版车型已获得欧盟准入批准。目前，爱驰在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、英戈施塔特已经完成U5的上牌。

未来MAS平台还将推出轿车、旅行车、MPV等众多车型，爱驰汽车还将向氢燃料电池迈进。

最后提醒一句话，新势力小伙伴们，千万别小瞧爱驰汽车！