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盘点售价20来万的豪华品牌SUV,不只来自BBA

2019年12月20日 22:42:03
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来源:DearAuto

SUV蔚然成风的当下,豪华品牌SUV的下探较轿车更为明显和深入:小型SUV奥迪Q2L报价仅17.42万元起、奔驰推出7座紧凑型SUV——GLB、凯迪拉克XT4销量直追BBA、雷克萨斯UX加入豪华紧凑型SUV市场战局……

运动派豪华紧凑型SUV:

凯迪拉克XT4 V.S. 捷豹E-PACE V.S. 宝马X2

凯迪拉克XT4(指导价25.97-39.17万)和捷豹E-PACE(指导价28.18-38.58万)都是去年8月份上市的,但俩车目前境遇完全不同,前者今年前11个月累计销量达到37,694辆,直追BBA,后者月均销量在200辆上下徘徊。宝马X2先是以进口身份在卖,今年10月份国产上市卖26.68-32.98万元。

就运动派SUV这个定位来看,宝马X2无疑是个中佼佼者,不只是样子最像钢炮,驾驶感受也是如此。侧向支撑给人信心最大、循迹性也明显上佳,X2轮胎也是更注重运动性的倍耐力P ZERO。UKL前驱平台对X2带来的负面影响,也因为四驱系统的大面积加持被抑制到最低。

XT4的实用性则是三车里最好的(以前很少会把实用性和凯迪拉克联系起来不是吗?),动力最强、空间最大,就连配置也最为丰富。捷豹E-PACE则标配四驱,动态表现也让人印象深刻,只可惜空间太小外加不提供国六排放车型。

设计流豪华紧凑型SUV:

沃尔沃XC40 V.S. 雷克萨斯UX V.S. 奔驰GLA

有统计显示,年轻消费者除了运动驾控,对豪华紧凑型SUV的设计也尤为挑剔。奔驰GLA(指导价26.48-38.58万元)2015年就上市了,是先行者,也是领先者。沃尔沃XC40(指导价26.48-38.58万元)和雷克萨斯UX(指导价28.30-38.60万元)都是今年上市的,销量紧追GLA。奥迪Q2L(指导价21.77-26.85万元)虽然是小型SUV,但尺寸和UX相差不大,设计也很有特征。

上市最早的GLA,老态也最明显,现款优惠高达8万,已经在为明年新一代车型推出而清库了。不过20万出头落地价,就能置办一辆GLA,性价比还是有的。同样有价格优势的还有奥迪Q2L,作为奥迪入门SUV,已经有经销商报价17万多。作为一款造型时尚的小型SUV,Q2L还是很适合年轻用户。

XC40和UX代表了两个几乎完全相反的设计方向,前者冷静克制,后者“热情似火”。就连来到内饰部分,XC40没有什么棱角的设计线条,也像一个书卷气十足的年轻人(???有点特别哈)。UX张扬的设计风格,倒是和其温温吞吞、能效极高的油电混动动力系统形成鲜明反差。

大空间豪华紧凑型SUV:

宝马X1 V.S. 奔驰GLB V.S. 奥迪Q3

首款豪华品牌7座紧凑型SUV——奔驰GLB(指导价31.48-35.48万元),上个月上市前后,还因为7座布局引起不小争议。大鹏兄的观点始终是,多出的两个座位不重要,重要的是GLB的大空间。宝马X1(指导价27.68-36.98万元)的销量为什么能在豪华紧凑型SUV里一骑绝尘?正是因为它有着近乎X3的大尺寸、大空间。

奔驰GLB尺寸比宝马X1还要大上一圈,空间同样远超过X1,更不消提Q3(指导价27.18-35.98万元)。第三排座椅应急用还是可以的,7座满员情况不会有太多,5座空间够大还是GLB第一诉求。就连奔驰GLB的方盒子形象,其主要诉求也还是空间——外形越方正,空间利用率越高嘛。

有意思的是奥迪Q3,它居然没有加长加大?奥迪可是凭借加长加大将A4L和A6L推向高峰的那位,为什么此次偏偏没选择加长?其实大鹏兄个人倒是最喜欢三车里的Q3。空间价值是有边际效应的,无限加大会影响设计、油耗和驾控这三大属性。奥迪Q3无疑是这三款车里,对前面提到三大属性,兼顾的最好的那个。

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