凤凰网汽车

看完了国内的汽车销量，我们的邻居发达国家韩国11月汽车销量也相继出炉，与去年同期相比，降2.5%至136,414辆。这个数字不足国内整车厂的销量，大众、吉利等品牌都超过了13万，现代比去年同期下降1.5%至63,160辆(市场占有率46.3%)位居首位，第二位的起亚同期下降0.2％至48,615辆(市场占有率35.6%)，第三名双龙同比下降10.6％至9,240辆(市场占有率6.8%)，第4名雷诺三星同比下降3.9%至8,076辆(市场占有率5.9%)，第5名韩国通用同比下降11.7%至7,323辆(市场占有率5.4%)。

11月各整车厂的全球销量方面，现代同比下降2.8%至392,247辆，起亚同比增长0.8%达248,942辆，韩国通用同比增长1.8%达39,317辆，雷诺三星同比下降15.3%至15,749辆，双龙同比下降18.4%至10,754辆，5家整车厂合计同比下降1.9%至707,009辆。

海外出口方面，现代同比下降3.0%，起亚同比增长1.1%，韩国通用同比增长5.5%，雷诺三星同比下降24.7%，双龙同比下降46.8％，总计下降1.8%至570,595辆。2019年1-11月全球累计销量方面，现代同比下降3.6%至4,024,628辆，起亚同比下降1.1%至2,543,237辆，韩国通用同比下降10.0%至378,408辆，雷诺三星同比下降22.7%至161,733辆，双龙同比下降5.1%至122,312辆。

进口方面，奔驰稳居首位，韩国人对于奔驰的喜爱不言而喻，这个也可以从韩国电影中看到，很多企业家、黑帮老大都喜欢乘坐奔驰，而不是宝马，宝马汽车排在第二位，因为质量问题去年宝马被韩国政府罚款不少，奥迪、大众、雪佛兰、JEEP紧随其后，德系车占据进口前四的位置，我国仅有沃尔沃汽车进口销量为891辆。

在2018年韩国现代与起亚完成了750万的全球销量，位居全球汽车厂商排行第五位，而今年随着法国PSA标致雪铁龙集团与意大利FCA菲亚特克莱斯勒集团的合并，销量将超过现代并进入全球销量第四位。

韩国的本土厂商占据主导位置，现代、起亚、双龙、三星排在前四位，而通用则是收购的大宇汽车，排在第五位，大部分车型还是现代本地化的车型，其实我们熟知的老款上汽通用别克凯越、雪佛兰乐驰等车型都是大宇（现在的韩国通用汽车）汽车的车型，韩国民众对于本土厂商还是比较包容的，也因此诞生了本土的豪华车品牌捷尼恩斯（现代捷恩斯），之前日系车还有一些销量，自从日韩贸易战之后，日系车更加一落千丈。