吉利作为国内自主汽车数一数二的大品牌,除了自家车型受到了官大消费者的认可外,旗下子品牌例如领克,几何等,也都涵盖了性能车与电动车。恰好前两天我试驾了吉利旗下的电动车几何A,下面就让我们来聊聊它。
几何A的外观设计犹如一位优雅知性的女士,超高的颜值使其简约而又不简单。前脸封闭式的进气格栅配合两侧修长锐利的LED大灯,侧面动感十足的腰线搭配溜背式的造型,尾部贯穿式的尾灯。单单从外观来看,其前卫的设计理念,完全不输Model3.
几何A的内饰设计兼具潮流感和科技感,装饰板上随处可见的蜂窝状设计元素。4.2英寸的仪表盘尺寸,12.3英寸的悬浮式中控屏幕及8英寸大小的HUD显示屏,这在其他纯电车型都是少有的配置。方向盘部分,是一个两幅式的设计,大小非常女生,对于大多数男性朋友来说,有种握着赛车方向盘的感觉。值得一提的是,中控屏幕下方的换挡旋钮和控制区域,这个被官方命名为“E-touch”的设计非常具有仪式感,集合了运动模式,动能回收等部分功能。
几何A搭载的是一台永磁同步电机和来自宁德时代的三元锂电池,工信部纯电续航里程分别为410km和500km。我有幸参加了超续航版的续航里程挑战赛,在一路上开空调(非全程)和车内部分耗电装置并未关闭的情况下,完全可以跑出接近官方续航的里程。但在同行的媒体中更是有完成了超过官方续航里程100km的记录,据悉在其不开空调,自动巡航,HUD等耗电功能且车速保持70km/h下,最终完成了608km的路程,且全程没有充电。可见几何A的产品力在新能源汽车中确实是佼佼者。
几何A厂商指导价在15万元—19万元,目前经销商优惠力度在1万元左右。作为大家长吉利旗下的一款紧凑型纯电动轿车,无论是外形,内饰还是续航都是符合目前消费者所需求的,官方快充80%电量只需0.5-0.55小时,完全做到了充电一小时,开车两三天,某种意义上解决了电动车存在的大部分问题。有理由相信几何A过硬的产品力,将会让其有着不错的市场表现。
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