第一批新能源车电池退役！车主犯难：该换电池还是卖车？
2019年12月22日 10:26:01
来源：车行易·有车
#新能源车退役电池达20万吨#
预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。
想卖车没人收，换新电池太贵
车开不了了，是换电池还是卖掉？
这是许多新能源车主感到困惑的问题。3年前购买了一辆北汽新能源车的深圳市民张先生，即将更换电池，与4S店询价才发现换一块电池需要4万元，已经快赶上买一辆新能源二手车的价格。
购车早于2016年的车主，其电池型号无法享受到八年的质保期限，在比亚迪的一位经销商得到了证实：
新能源车保值率远低于燃油车
《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的1年保值率看，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低。
新能源车电池回收未成体系
新能源电池更换的价格贵与回收也是有关联的。
新能源电池的生产是采用三元锂电池，含有稀有金属钴镍锂锰等，传统有毒电池是铅储电池，新能源采用的三元锂电池并不会出现污染，等同于一般的化工厂，不会有危险废物产生。
但是难度在于我们国家还没有成熟规模的新能源电池回收生产企业，所以有用户认为新能源电池回收价值还是有的，钴镍价值很高，锰可以当副产品，新能源回收市场前景很好。
但是在新能源车电池更换价值过高的前景下，新能源车能够支撑多久？回收电池这块蛋糕是否有人发觉？新能源汽车是否会随着政府的补贴降低渐渐消失？全都有待观察。
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