凤凰网汽车

大家好我是包包~

广汽本田十代雅阁上市已经有段时间了，虽然热度没有刚上市时那样夸张，但依然有很多小伙伴留言提出一些关于雅阁的问题。

而且就在前不久，我在翻阅汽车销量榜时发现，今年前11个月十代雅阁累计销量已经突破20万辆，这也是雅阁品牌历史上首次在11个月内创下的最高销量纪录，突然就想起之前参加雅阁活动时，厂家对媒体说：“自己对雅阁的产品力有着绝对的自信，时尚的外观、良好的品质和十足的驾驶乐趣。”

但是！一台车好不好并不是厂家说的算，而是用户和市场反响的口碑，今天我们就找来一位雅阁车主，看看他当初为什么选择这台车。

雅阁车主什么样？

车主圆哥！今年不到30岁，未婚，在一家设计公司工作，平时的爱好是做饭，有了这台车之后，就喜欢周末带家人去郊游，典型的顾家好男人！有没有看上眼的小姐姐，我们来撮合一下啊~

不对！这不是相亲节目！我们给车主提出了几个问题，看看他是怎么回答的，再看看包包对这台车又有什么看法！

你是怎么选中雅阁的？

车主视角：开始我选中的车有三台，雅阁、天籁、帕萨特。但帕萨特外观太商务了，就先把它排除了。

最后在天籁和雅阁纠结，因为是家里的第一台车，不只是我用这台车，家人有时也要开，在询问家人的意见后，我爸觉得天籁开着不适合他。

最终选择了雅阁！

雅阁什么最吸引你？

车主视角：雅阁大灯一格一格整齐排列的设计是我一眼相中的，科幻感很足，车型也非常流畅，起初我还担心我爸会接受不了。没想到我们去4S店看车时，我爸也非常喜欢，用他的话讲：“这车我开出去跟朋友玩，他们也不会觉得我是老顽童！”

买完回家第一件事，我就把中网改为了带镀铬装饰条的中网，因为我觉得这样更好看，看着更显档次。

包包视角：雅阁的前脸官方命名为飞翼式设计，这是本田目前最新的家族式设计，主要特点为车鼻造型比较修长，还有就是车主一眼相中的羽翼式大灯，同级别中确实比较好看。

依靠车身线条与溜背式造型的设计，使得车主觉得它车身很流畅。尾灯同样为家族回旋式设计，下方的镀铬内嵌式排气也让它增加了运动感。

车主视角：由于家里只有一台车，经常要拉着一家人出门，后排空间和超长的扶手箱是妈最满意的。

后备厢空间是我爸最满意的，他喜欢钓鱼，我们有时一家人去河边烤烤串，钓钓鱼，他的那些渔具和家伙事都能放进去。

包包视角：车主母亲最喜欢的后排空间，那一定要归功于本田魔术车身，空间利用率最大化；T字型中控台也遵循目前本田的主要设计语言—平衡。

按键、旋钮的材质依旧考究，空调旋钮还会根据温度改变氛围灯的颜色。

后排座椅的扶手箱设计加长140mm，侧部的高度提升50mm，它可算是同级别中最大号的扶手箱。此外，后排座椅支持放倒功能，在后排不坐人的情况下，进一步提升了装载能力。

看来雅阁最吸引车主的是，外观设计既能满足年轻人的审美，同时也又不失稳重。作为家里的第一台车，空间表现和舒适性也得到了一家人的满意。

动力感觉如何？

车主视角：我这台雅阁是1.5T的，平时主要上下班代步，偶尔拉个滴滴赚点外快，我感觉动力完全够用，堵车开着也不累，而且还有启停功能。最让我满意的就是它的油耗，我开车不是很猛，所以日常开不到8个油。

包包视角：雅阁的1.5T发动机在排气端有VTEC技术（可变气门正时升程），它可以根据不同转速，调整气门开启时间，起到节油和增强动力的作用。同时排气歧管结构与大多数车型不同，并不是传统的4-1，而是4-2-1，这样可以让排气更加通顺。

由于涡轮介入比较早，涡轮本体的叶片角度经过调整，横截面受力面积更大，涡轮响应速度也更快，起步时就不会感到车无力。

车主视角：都说本田隔音不好，我觉得80km/h以前还是挺安静的，高速时有一点点风噪，但其实不刻意去计较是不会觉得有什么的。

包包视角：说到隔音问题，雅阁的前风挡和前侧窗都采用了双层玻璃，还加入了三颗处理噪音的麦克风，这是针对风噪的处理。至于路噪和其他噪音的处理，它们在车顶和立柱等10处灌入了隔音泡沫，从而提升静谧性。

雅阁的动力虽然称不上性能，但日常代步完全够用，开起来也不会很累。静谧性的提升，在乘坐时不仅增加了豪华感，乘坐时氛围也会更好。

质量怎么样？

车主视角：其实网上说日系车皮薄、德系车禁撞那些我觉得都是胡说，每个品牌都有自己的安全设计思路，雅阁的整体质量我感觉还不错，买车之前我也问过我卖二手车的朋友，他也说雅阁的质量很好，要不也不会在二手车市场卖的那么好，还说以后我不开了，他把我车秒收了。

包包视角：一台车的质量好不好取决于造车工艺，主要是看车身结构、焊接工艺等等，开多久会有“散”？完全取决于抗扭转强度以及弯曲刚度，并不是钢板厚度而决定。

维修保养贵么？

车主视角：现在做过首保了，买车时花了4500买了10次普通保养，只包含机油、机滤及相关工时的基础保养。感觉后期维保价格还可以，能接受。身边朋友告诉我，机油的选择上尽量选择全合成机油。

包包视角：车主朋友提出这个建议很好，众所周知，采用缸内直喷技术的发动机上或多或少都会产生积碳，但如果经常激烈驾驶，积碳的问题会解决。佛系驾驶的话，3万-5万清理一次积碳就可以了。

总结

除了上面这些问题外，我也和车主聊了聊这台雅阁在他使用过程中，出没出过小毛病？车主表示之前停车熄火开空调打电话，把电瓶耗没电了，所以就换过一次电瓶，其他问题并没有出现过，还是挺省心的。

好啦~其实一台车好与不好，我们说再多没有用，市场和时间会代表一切，一台车卖的好自然有它的原因，我们老百姓选车，要的不就是性价比高、用起来踏实放心的车么。