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年关将至，2019年度的乘用车市场基本哀嚎一片，大部分车企都处于下跌姿态，而日韩系则逆流而上，此外，逆流而上的还有一家，便是已经连续实现5个月两位数增长的捷豹路虎，这个两位数增长貌似不算什么，看过奇瑞捷豹路虎11月销量的小伙伴一定会被其中一组数据惊吓到，有这么一款车环比增长了59300%，TA便是捷的XEL，2019年10月销量仅2台，而到11月则爆发至1188台，才有了如此高的增长率，当然，因为这个基数足够小，但中间发生了什么值得品味。

原来，是因为捷豹XEL换代了，而从2台直接到1188台的增长，似乎也没那么简单，我们去了解下这款换代XEL究竟如何？

来自英伦豪华品牌捷豹的新款XEL是一款中期改款，虽然不是全新，但面貌焕然一新，一改往日英伦相对老气的做派，首先，细长的流水LED大灯比起老款的笨重非常犀利简约。为了满足个性化的需求，新款XEL推出来两款前脸（运动版和优雅版），运动版顾名思义采用了动感的设计，熏黑网格作为保险杠的底面，车身色线条勾勒出两侧的飞翼，动感十足；而优雅版，则采用了全镀铬中网，配合保险杠两侧平直的饰条，让车头显得非常沉稳。

侧面由于是中期改款因为沿用了老款的设计，而来到尾部，第一眼能看到的是LED尾灯变得轻盈，日间行车灯动态起伏地点亮；而下部又分为了运动版和优雅版两个造型，先看运动版依然是网格的布置，双侧圆形尾管则展现了不俗的动力；而优雅版最大的特点便是围绕底部护板的光亮饰条，将车位点缀的非常精致。

车身尺寸方面，还是延续了老款，长宽高分别为4788mmX1850mmX1429mm，轴距为2935mm，比奥迪A4L长了27mm，内部空间还是处于主流水准的。

坐进座舱内部，新款XEL的五屏联动令人印象深刻：12.3英寸TFT高清虚拟仪表、中控区域10.25英寸导航屏和5.5英寸空调液晶面板，加上高清的全彩抬头显示和流媒体外后视镜；原来颇有仪式感的升降旋钮换挡因为更好的操作性变成了竖立的换挡杆；大面积的皮革包覆也体现了其豪华舒适感；而其Smart Setting智能设置系统能够识别驾驶者身份后，提供个人偏好的座椅位置、方向盘、外后视镜调节和温度控制等功能

配置方面，新款XEL也是全面的，通过方向操控检测驾驶员疲劳状态；扭矩矢量分配系统能够调整动力分配，带来更稳定的操控和更极致的安全。

动力方面，新款XEL采用了沃德十佳英杰力2.0T发动机，调校了两种动力输出，一款为200PS和320Nm，另一款则是250PS和365Nm，传动系统则采用了8速手自一体。新款XEL的全铝车身让自身更轻，后轮驱动和前后50：50的配比，让新款XEL的操控优势体现得玲离尽致。

总得而言，新款XEL无论是设计、操控等都可以比肩宝马3，而捷豹在国内的品牌认知度比较小众，因此销量当然也不能同宝马3相比。但如果，你看腻了满街的BBA，换一辆英伦范儿的XEL也不失为一个好的选择，毕竟现在的人都喜欢独树一帜。