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相信你也有过类似经历：时常在二手车平台上看到行驶里程低、强调车况跟新车相差无几的“准新车”，比新车便宜两、三万元的定价，很是诱人。

从表面来看，这撮准新车的外观、内饰甚至引擎机舱均与新车几无差异，行驶里程数多辄上千，少辄几百，隔着屏幕的你不禁心生暗喜：“捡到大便宜了？！”

但教授认为，天上不会掉馅饼，如果有，那一定是饵料。下面教授为您揭秘，哪些准新车碰不得，哪些准新车抢到即赚到！

来源一：车主资金紧张，急于抛售新车套现

车主由于资金紧张，抛售落地不久的准新车以缓解现金流压力的情况并不罕见，尤其是从事按揭贷款行业的朋友相信早已见惯不怪。这类准新车一般不存在事故隐患、故障、暗病等，良好的车况往往会被二手车平台或者4S店认证为优质准新车，得到官方背书的它们，售价不会太低，但却能买来安心。

先花未来钱的畸形消费观念，让越来越多月薪四位数的年轻人产生错觉：这车好像我也供得起？于是乎，店家宣传原价十五万元的车子只需首付三成即可开回家，月供三、四千，三年便断供。殊不知算上手续费、“跑腿”费等杂七杂八的费用，比起全款购车要贵一、两万元。最终，买车容易养车难，入不敷出落得个卖车下场，哀哉哀哉。

来源二：有钱任性，换车频率高如换衣

如今消费形态趋于成熟，追新逐渐成为主流消费心理，汽车过去“三年小改款，八年大换代”的更新迭代速度一去不复返，“一年一改款”成为不少国产车保持竞争力的常规操作。

土豪年年有，今年特别多。当代土豪们的有钱程度高得令人发指，燕窝漱口、鱼翅捞饭、鲍鱼果腹早已是稀松平常之事，换车频率甚至比换冬季外套还快，就这样一进一出，一台车况不俗的低价准新车就此诞生，假若真碰上这类优质资源，劝您赶紧收了~

来源三：媒体、经销商试驾车

媒体、经销商试驾车同样是二手车市场的香饽饽，它们往往款式较新、配置较高，且全程在4S店进行保养维修，关键是车价较新车要低好几万元，得到官方认证后，让不少潜在买家对它们心心念念。

看似美好，未必如你所想。试想下，试驾车的用车人群无非三个：1.试车无数、自认为驾驶技术高超的媒体老师；2.迫切想要感受这辆车性能的试驾顾客；3.不是自己车用不着疼惜的借还车专员。在用车过程中，急加速、急刹车、紧急变道等骚操作都是家常便饭，可想而知试驾车在如此高强度的持续工作下，部件损坏、剐蹭磕碰早已见惯不怪，试问车况能好到哪去？

坊间甚至流传一个说法，当顾客的新车在质保期内出现故障需换件时，如果时间紧迫或者受损零部件配件周期较长，部分黑心4S店会将试驾车上的部件拆卸下来进行替换。长久下来，试驾车便被换得面目全非，这样的车你敢买？为此，除非是熟人介绍或者有可靠的优质资源，否则别轻易去蹚试驾车这滩浑水。

来源四：事故车、问题车，以旧充新

众所周知，二手车市场水深似海，车况良莠不齐，不懂门道的小白花大钱盘了辆事故车的案例不在少数，等发现端倪却为时已晚，只得仰天长叹：“城里套路深，我要回农村！”

事故车一般指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复后仍存在安全隐患的车辆。发生严重事故的车辆一般会伤及车梁、车架等受力部位，唯有切割、焊接才能进行初步修复，但车辆刚性却大不如前。当再次发生严重事故时，铜皮铁骨就形同虚设，后果不堪设想。

假若有熟人急于缓解资金压力而抛售准新车，或者有土豪朋友着急换车而“弃糟糠”，这类知根知底的优质车源是值得入手的；但那些身怀暗病的重度使用车辆、以旧充新的事故车，请避而远之，无谓捡了芝麻掉了西瓜。

总的来说，记住一条准则能让您在选购准新车时避免踩雷——天下没有免费午餐，低于市场价太多的产品坚决不考虑，否则得不偿失。