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国产车的强势崛起与造车技术的不断精进，此二者双重作用下。为了保住市场份额，以往价格“高高在上”的合资车型纷纷选择下调售价以稳住销量，而价格越调越低的合资车，一次又一次刷新我们对于合资车价格下限的认知。

甚至有部分以“性价比”为卖点的合资车型已经去到要与国产车型正面“拼刺刀”的局面。

不得不说，如今国产车企施以的性价比之术是从韩系车企中偷师而来。在国产车企尚未正式崛起之前，韩系车企就是国人心中性价比的象征，麾下的现代和起亚两员大将都是玩“价格战”的高手。

韩系车企的性价比究竟有多强？且看2017年上市的新款瑞纳，4.99-7.39万元的官方指导价，相比处于生命末期的老款车型的终端价格还要低，而且将价格下探至5万以下，让瑞纳成为无可争议的最便宜合资三厢轿车。

诚然，价格的局限下瑞纳没有太多可炫耀的黑科技配置、高性能的动力总成、奢华的内室装潢，其出发点是以满足基础的家用出行需求为依归，为囊中羞涩的年轻人提供人生第一辆车。

如果单看配置表，低配车型冷清的配置供给可能会让你觉得难以接受，但请别忘记瑞纳是一款起售价不足5万的合资轿车。想要高配置，配备ESP、倒车影像、8英寸中控触屏的自动挡车型，其起售价也不过7.39万。

现代有瑞纳，起亚有焕驰。同为小型车定位、相仿的售价、相同的动力总成，从焕驰身上可以看到明显的瑞纳影子，但其实二者存在的并不是互相抄袭的关系，出自同一平台的二者，其实是“同母异父”的亲兄弟。

只是快瑞纳一步完成更新任务的焕驰，将曾经与瑞纳同享的最便宜合资三厢轿车的称号拱手相让给瑞纳。不过有失必有得，以更新面貌示人的焕驰在销量比拼环节，就始终是获胜的一方。

如上述所言，出自同一平台，二者的相似度几乎高达80%，只是在关乎家族特色的设计层面出现了“分歧”。相比瑞纳的精致风，采用“虎啸”式进气格栅设计的焕驰更显霸气，也更利于弥补自己小型车定位气场不足的缺陷。

与很多同品牌的“孪生”车型一样，要在瑞纳与焕驰一对跨品牌的“孪生”车型中选择一位，或许就看你对哪一款车型的造型更有感觉。

有迎新就会有辞旧，有新车上市，自然也有老车停产，但不是所有的离别都会是再也不见，在将来的某一天也会有重逢的一日。正如在2016年停产并称为“新三样”的凯越，在2018年迎来了“重生”。

离开是为了更好的开始，这句话有新凯越身上得到深刻的体会。新车基于通用汽车全球最新模块化架构打造，经历了由外及内的全方位蜕变。首先在造型层面采取向上借鉴的方案，飞翼式格栅、360度环抱一体式座舱、品质感同级难有车能出其右。

顺应小排量的大趋势应用三缸发动机，难免惹来非议。但待到正式投入工作后，得益于出色的抗噪音、抑抖动的优化措施将三缸发动机的通病，改善到一个可接受的范围内，辅以CVT变速箱，既兼顾了燃油经济性又确保了行驶平顺性。

与此同时，相比老款进行了“加大”手术、配置也更加的丰富、售价也更低的新凯越理应拥有更好的销量数据。

VA3是捷达品牌独立之后发布的首款轿车，为了贯彻新品牌订立的进一步满足年轻用户购车需求的服务宗旨。首先在造型处以老捷达作为框架，并在此基础上更换一张年轻化程度更高的矩阵式前脸。既有传承的韵味又不失创新的时尚。

底盘素质依旧维持固有的德系质感，辅以经典的大众EA211 1.5L发动机与MQ200五速手动变速箱或者AQ160爱信第四代六速自动变速箱的组合，还是熟悉的“大众味”。

此外，VA3相比老捷达在配置层面得到进一步升级。车身稳定控制系统、胎压监测为全系标配，自中配车型以上，配备座椅加热、天窗、定速巡航、带互联功能的8英寸中控大屏、自动头灯等的配置。

再加上6.58-9.28万元的亲民售价，结合老捷达留下的优良质量口碑与德系品质加持。可以说，VA3稳稳接住了老捷达留下的接力棒。

如果奕跑能说话，我猜它一定会说“品牌丢掉的最便宜合资三厢轿车的头衔，就由我来填补吧”！6.98-8.28万元的指导价，一举打破由翼搏创下的“最便宜合资SUV”记录。说起亚是“价格战”高手都太保守了，它简直就是“价格屠夫”。

“白菜价”的奕跑如何掩盖自己的廉价本质？一个由动感与个性元素组合而成的激进外观就是起亚给出的答案，不规则的雾灯、极具视觉张力的虎啸式前脸、别出心裁的U型尾灯，年轻气息扑面而来。

虽然受制于有限的价格，未能更换上与自己出自同一平台的昂希诺身上的1.6T高性能发动机，1.4L发动机羸弱的动力输出的确与激进外观不太搭调，但1.4L自吸发动机与6AT变速箱的组合起码能保障行驶时的平顺性，还能兼顾燃油经济性。

此外，售价不足9万的国六顶配车型，就已经配备了上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、仿皮座椅、带CarPlay和CarLife功能的8英寸中控显示屏。更为关键的是，如今在市场上还有平均1万的优惠幅度。面对这样的奕跑，确定会不心动吗？

价格永远最能挑动你我的神经，面对喜欢的商品却因价格难以负荷而忍痛不买的事例时常在我们的生活中上演。而曾经“高不可攀”的合资车型，如今纷纷降下身段与国产车型“打成一片”，对消费者而言无疑是一件天大的喜事。但也请厂家在压缩成本，降低售价的时候，不是以质量、品质作为交换条件！