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北汽新能源-EU

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11月国内新能源车销量排名:宝骏E系列夺冠/北汽新能源EU系列第二

2019年12月24日 16:56:01
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来源:EV世纪

2019年11月新能源汽车销量已经公布,根据数据显示,11月内,宝骏E系列取得销量冠军,北汽新能源EU系列位列第二,广汽新能源Aion S位列第三位。另外,1-11月中国市场新能源车销量排名也已出炉,北汽新能源EU系列取得了冠军,比亚迪元EV/S2 EV位列第二,宝骏E系列取得第三名,另外奇瑞eQ比亚迪唐PHEV也有上榜。

宝骏E系列(11月销量9809台,1-11月销量51698台)

宝骏E系列分有E100和E200两款车型,其在11月份共计销售了9809台,获得了销售冠军。1-11月共计销售了51698台,位列全年销量榜单的第三名。

这两款车型定位为“家庭第二辆车”,使命在于为城市用户的日常出行提供全新的解决方案。外观部分均采用了两门两座设计,小巧灵动的车身尺寸让出行、停车更加方便。

宝骏E100与E200的NEDC工况续航里程同为250km,最高车速达到100km/h,能够满足城市内日常通勤的需求,轻松破除里程焦虑。驱动电机部分,两款车型配备了同款电机,其其最大功率为29kW,最大扭矩为110N·m。

北汽新能源EU系列(11月销量6258台,1-11月销量89162台)

北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等车型,11月份共计销售6258台, 位列该月销售榜单的第二位。1-11月销量89162台,取得了中国市场新能源汽车销售冠军的成绩。

目前,北汽新能源EU5是EU系列产品的销量担当。这款产品最早于2018年北京车展上市,续航升级后的改款车型在今年成都车展上市,补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。外观方面,EU5设计大气优雅,新车前脸取消了传统燃油车进气格栅设计,采取封闭式一体化造型,不仅辨识度更高,也使车辆的造型更符合空气动力学的要求,降低风阻与噪声。

在动力方面,新车搭载了一台最大功率为160kW,最大扭矩为300N·m的电动机,百公里加速仅需7.9秒。电池部分,其电池系统能量密度为144.44Wh/kg,百公里电耗13.42kWh/100km,NEDC综合工况续航里程达到了501公里(R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里)

广汽新能源Aion S(11月销量5538台,1-11月销量23666台)

广汽新能源Aion S是广汽新能源今年4月份推出的一款车型,共有炫530、魅630、魅Evo 630、魅Max 630四款车型可选,补贴后售价区间为13.98-20.58万元。在今年11月份,这款新车共计销售了5538台,取得了第三名的成绩,1-11月销量23666台,在中国市场新能源销量排行榜中位列第12位。

Aion.S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品,在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分,新车采用了“穿云箭”设计理念,封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯,使Aion.S在路面上具有很强的辨识度,同时也有较高的颜值。

动力部分,Aion.S配备一台最高功率135kw,最大扭矩300N·m的永磁同步电机,最高车速156km/h,0-100km/h加速时间7.9s。续航部分,Aion.S分为高低续航两个版本车型,其中高续航版本车型采用了NCM811配比三元锂电池,动力电池总能量58.8kWh,系统能量密度达到170Wh/kg,可支持工况下510km的综合续航里程。短续航车型NEDC综合工况续航为410公里。

特斯拉Model 3(11月销量4658台,1-11月销量24589台)

特斯拉Model 3 今年11月份在国内销售了4658台,取得了第四名的成绩。1-11月销量24589台,位居今年销量总榜单的第11位。现阶段,特斯拉Model 3在国内交付的均为进口版车型,相信随着上海工厂售价更低的国产版交付之后,明年销量会进一步增长。

目前Model 3车型在中国官网共有三款在售车型,售价最低的为上海工厂所制造的标准续航升级版车型售价为35.58万元(新车预计2020年第一季度交付),车辆NEDC综合共工况续航里程为460公里,百公里加速5.6秒。

除了这款产品以外还有长续航版车型,售价为43.99万元。这款车型采用了全轮驱动,续航里程为590公里,百公里加速时间为4.6秒。Performance高性能版车型售价最高,为50.99万元,车辆续航里程为595公里,百公里加速时间为3.4秒。

名爵EZS(11月销量3687台,1-11月销量1.25万台)

名爵EZS于今年3月份上市,补贴后售价11.98-14.98万元。由于车辆NEDC综合工况续航里程仅为335公里,与今年NEDC续航400的对手存在差距,所以上市之后销量不容乐观。不过在11月销量达到了3687台,直接挤进销量前五,变现还是不错的。不过从1-11月销量1.25万台的总量来看,并未进入年销量榜单的前20名。

名爵EZS的外观设计相比于很多看起来老气横秋的电动SUV显得更加年轻时尚,官方称之为感性力设计,丰富的线条勾勒出饱满的肌肉线条,让整个车身充满了力量感。镀铬装饰外加“满天星式”的中网设计也让这款车型拥有不错的英伦范儿,也是其源于英国的品牌基因的一种延续。

动力部分,名爵EZS搭载的是一台采用Hari-pin绕组技术的“发卡”永磁电机,相比传统的永磁同步电机体积更小,功率密度更高。其最大功率110kW,最大扭矩350N·m,官方公布0-50km/h加速时间为2.8秒,0-100km/h加速时间在8秒左右。动力电池为采用523配比的三元锂电池,能量密度达到161Wh/kg,总能量44.5kWh。NEDC综合工况续航里程为335km。

比亚迪元EV/S2EV(11月销量2399台,1-11月销量66405台)

在11月销售榜单中,比亚迪元EV/S2EV销售了2399台位居单月销量排行的第六位,虽然没有挤进前五,但1-11月66405台的成绩让其取得了亚军。

比亚迪元EV有360和535两个续航版本车型,售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型可供消费者选择,售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2 定位为小型纯电SUV,两款车型外观部分基本相同,前后灯组全部采用了星钻电光悬浮LED灯组,不仅在颜值方面有所提升,灯光的光照强度、照射距离也更加可观。

动力方面,元EV有高低功率两种版本电动机可供消费选择,除顶配售价为13.99万元的高能领航版以外,均采用了最大功率为70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机(S2 为同款电机),顶配车型配备了最大功率120kW,最大扭矩280N·m的永磁同步电机,百公里加速时间为8.55秒。在续航部分,元EV360和S2 相同,NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535相比于这两款产品续航更长,达到了NEDC综合工况续航410公里的水平。

奇瑞eQ(11月销量1861台,1-11月销量33891台)

目前奇瑞eQ系列销售的产品只有小蚂蚁一款(eQ1),在11月份,这款产品共计销售了1861台排在单月销量榜的第十位,1-11月销量33891台位列1-11月销量榜单的第五位。

在外观设计方面,2019款小蚂蚁延续了上一代车型呆萌的设计风格,双色车身又为整个外观增加了一些时尚元素,比较容易讨好年轻消费者,而且这个外观造型还属于男女通吃的类型。在车身尺寸方面,其长宽高分别为3200*1670*1550mm,轴距2150mm,在两门微型纯电动车中是尺寸最大的一款产品,并提供四座车型可供消费者选择。

动力部分,车辆搭载了一台最大功率为30kw(40Ps),最大扭矩120N·m的永磁同步电机,运动模式下实测最高车速可达110km/h,普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35度,可以支持NEDC工况下301km、等速最大410km的续航里程。充电时间部分,新车的交流最大支持充电功率由之前的3.3kw提升至6.6kw时间缩短为5-7小时,快充时间30-50min。

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