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作为国内的"技术大户"，奇瑞近年来的表现可谓是越来越亮眼了。尤其是瑞虎8，1.6T发动机的搭载为其加码，在今年8月份也是突破了月销万台大关，而从其11月份13549台的销量成绩来看，这个数字还在不断增长。

瑞虎7，属实不易

讲真，瑞虎8盛名一片不断冲击着同级别市场，艾瑞泽体系的销量也算的上是稳扎稳打，奇瑞此般"盛世"下，瑞虎7却似乎成为了拖后腿的存在。

从今年7月份开始跌破月销千台后，瑞虎7也开始了一蹶不振。11月份669台的销量对比起其早些年间月销万余台的销量数据，或者再对比起瑞虎8乃至艾瑞泽系列的销量，瑞虎7当下也确实显得有些惨淡了。

不过，这倒也怪不得瑞虎7。作为一款16年就已经来临，此后做出几次改款甚至至今还能继续发光发热的产品，瑞虎7也算的上是颇受市场爱戴了。

只不过，瑞虎8方面比瑞虎7高不了多少的价格，以及动力、配置上的巨大优势都在向着瑞虎7施压，而瑞虎7若再以此般实力来面对同级别产品也确实稍显颓势了。当然，奇瑞显然没有放弃瑞虎7的意思，毕竟前段时间新瑞虎7概念车也经历了一次亮相。只不过令我没想到的是，这新瑞虎7竟然来的这么快。

新瑞虎7，终于来了

近日，奇瑞方面公布了全新瑞虎7的官图，而从外观方面可以看出，此次瑞虎7相较于之前的概念车并未作出太多改动。像贯穿式尾灯、点阵式中网等等奇瑞家族化设计元素也都还在。对于我个人而言，新瑞虎7无论是从配色还是从设计上来讲都要比瑞虎8更为年轻一些，而我个人也是更倾向于瑞虎7的全新外观。

尺寸方面，新车长宽高为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，相较于现款车型来说有了不小的提升。

而动力方面，1.5T发动机的搭载已成必然。最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统将匹配6速手动与CVT无级变速箱。在其同级别阵营当中瑞虎7这套动力系统显得已经足够出色了，只不过相较于1.5T版本来说，这1.6T的瑞虎7 PRO明显要更香。

颜值方面两车并无太大差异，但瑞虎7PRO身上的五辐式轮毂凸显出了更为浓烈的运动色彩，目测此轮毂尺寸大概率将不低于19寸。

而动力方面，熟悉奇瑞品牌的人应该也都知道，1.5T发动机与1.6T发动机之间的差距属实不小。最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，匹配双离合变速箱。从某种意义上来讲，瑞虎7与PRO版本更像是完完全全不同的两台车。

内饰方面，新车风格与瑞虎8大致相同，不过考虑到瑞虎7售价将低于瑞虎8一些，用料方面可能要稍逊色与瑞虎8。据悉新车将于明年2月份正式上市，尽管尺寸上对比瑞虎8还有不小差距，但预计更低的价格为其加持，瑞虎7的未来销量可能会丝毫不逊色于瑞虎8。