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【 禾颜阅讯：汽车限购有可能尺度放开？小鹏汽车回应G3“失火”事件 称系外部火源引发；拜腾将获日本商社丸红数百万美元投资；北京高速公路收费站启用CPC卡 不再发放纸质通行券；2020年春节假期高速小客车免费通行；超45万人申请新能源车指标 新申请者或将等待9年。】

汽车限购有可能尺度放开？

12月24日，国务院发布《关于进一步做好稳就业工作的意见》（简称《意见》）。《意见》中提及：“鼓励汽车、家电、消费电子产品更新消费，有力有序推进老旧汽车报废更新，鼓励限购城市优化机动车限购管理措施。”

自今年6月以来，广州、深圳、贵阳响应中央政策已逐步开始放松或取消限购。广深18万新增指标在1年半内消化完毕，以18年乘用车销量（2367万辆）作为基数，则新增指标对应行业销量增量约为0.5%。贵阳亦于9月宣布需求购车摇号。以上海为例，当年上海供投放牌照数为15.7万，中签率为6.5%。假设指标投放量翻番，则对应行业销量增速为0.7%（以18年为基数）。目前仍未放松限购的城市还有北京、上海、杭州等城市，倘若一定程度放开后，有望给行业带来3%左右的增速正贡献。

长期来看，汽车销量和保有量远未见顶；中期来看，若未来经济保持平稳运行，已经过近两年调整的乘用车销量有望逐步回归“需求成长中枢”，销量有望稳步修复提升。其中，2020年乘用车销量有望实现0%-2%的正增长，如若限购城市全部放松或取消限购，全年增速有望升至5%。

小鹏汽车回应G3“失火”事件 称系外部火源引发

近日，一条名为“小鹏G3商品车第一烧”的视频在网上流传。小鹏汽车12月24日早上官方回应称，该事件系外部火源引发，电池包完好无损，相关自媒体所说的“自燃”并非事实。

公开资料显示，这是小鹏首次遭遇与“火灾”相关的事件，此前，蔚来汽车和威马曾经先后出现“自燃”状况，其中蔚来汽车还为此在6月份召回了4803辆ES8，召回成本达到了3.39亿元人民币。

拜腾将获日本商社丸红数百万美元投资

据日本经济新闻报道，日本商社丸红（Marubeni）已经与中国造车新势力拜腾结成资本合作伙伴关系，目的是将拜腾汽车的废旧电池回收利用，以为家庭和其他应用设备提供能源存储设备。据了解，丸红预计将向拜腾投入数百万美元，之后可能还会继续追加投资。丸红将参与拜腾的C轮融资，双方将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

拜腾在中国南京的首家工厂，计划初期年产能为15万辆。同时，拜腾也已经通过收购一汽华利，获得了新能源汽车造车资质。

北京高速公路收费站启用CPC卡 不再发放纸质通行券

北京市交通委透露，自2019年12月25日12时起，北京市将在全市路网高速公路收费站入口（除省界收费站进京入口）车道为非ETC用户和ETC单卡用户发放复合通行卡（简称：CPC卡），不再发放纸质通行券。届时，车主在出口车道继续沿用现有收费模式进行收费，CPC卡将在出口车道收回。

北京市交通委介绍，CPC卡具备车辆入口信息、路径信息和计费信息等读写功能，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以精确记录车辆的实际行驶路径。根据交通运输部统一部署，2020年1月1日0时，全国高速公路收费系统统一切换为分段计（收）费模式，此时间点以后驶入高速公路的车辆，按照分段计（收）费模式收费和业务处理。届时，CPC卡将替代现有纸质通行券，作为非ETC用户和ETC单卡用户通行高速公路时记录车辆通行信息的凭证，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回，可重复使用；ETC客车可通行所有类型车道，实现省界不停车通行，ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测，出口可通行所有车道。

若车户遗失CPC卡，系统会根据车牌号等车辆信息查询车辆行驶路径计算通行费。如查询失败，客户可提供入口信息，按此信息先行收费并纳入后期核查范围；如客户拒绝提供入口信息则按全网最远端收费。CPC卡丢失或确定属于人为损坏的，客户需缴纳工本费40元，收费单位须开具收据，客户可根据收据上的联系电话沟通发票事宜。

2020年春节假期高速小客车免费通行

12月25日，交通运输部副部长刘小明表示，2019年底，全国私家车保有量将超过2亿辆。受取消高速公路省界收费站、继续实施春节假期高速公路小型客车免费通行政策等因素叠加影响，春节期间群众自驾车出行比例将会进一步提高，路网保通压力进一步加大。要进一步加强ETC推广发行，加强收费站通行管理，提高通行效率。

超45万人申请新能源车指标 新申请者或将等待9年

12月25日，北京小客车指标办发布新一期指标配置数据。

经审核，截至2019年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3335437个有效编码、单位共有72036家；新能源小客车指标申请个人共有458673个有效编码、单位共有11263家。

北青报记者统计发现，如果按照现行规则不变，新能源指标新申请者或将等待9年，也就是2028年才能获得指标。

服务日产汽车30年后，关润辞职

据路透社报道,负责领导日产汽车复苏的副COO关润上任几周后决定辞职，可能会对日产带来负面影响。

关润预计将在2020年1月份离开任职30年的日产汽车。

在接受一个简短采访时，关润表示，他将担任日本电产株式会社总裁。关润同时表示对离开日产公司十分难过，对未能帮助日产公司复苏表示遗憾。但是考虑到58岁的年龄和电产株式会社所提供的职位，他还是决定离职。“这也是独立领导一家公司的最后机会。”关润强调加入电产株式会社并不是因为对方提供了优厚的报酬，在日产公司的收入也十分可观。

目前，日产和电产株式会社并未对此消息做出任何评价。