凤凰网汽车

从当下的发展境遇来看，2020年将会是汽车市场非常关键的一个时间节点，而随着2019年的过去，在明年的汽车市场上将会出现不少此前的经典车型停产。而今天我来给大家盘点下那些将于明年停产的车型，看看是否真的不胜唏嘘？

甲壳虫

对于大多数网友来说，听到甲壳虫停产的消息，下意识的反应是太可惜了！其实当真没必要，因为说实话，即便它不停产，也不会有太多人去买。

今年7月份，大众官宣了甲壳虫停产的消息，这一消息让无数网友为其痛心疾首，甚至连大众北美的CEO都表示：""无法想象大众汽车将在没有甲壳虫的情况下走向何方。"但是说归说，闹归闹，别拿停产开玩笑。而甲壳虫之所以会停产的背后，也只有一个原因——销量少，亏损多。

（也不知道那些说着甲壳虫停产可惜的人里，有几个愿意真的愿意为它买单的）

奥迪R8

事实上，奥迪R8停产的消息，并非今年才传出。奥迪曾经公开表示，其将于2020年停产旗下最火爆的超跑奥迪R8，据悉未来将由奥迪E-tron GTR来代替奥迪R8 。此次停产虽然多少让人唏嘘，但是也告诉了我们奥迪未来的发展规划，大概率是以电气化为主。

皇冠

据悉，自2020年1月1日起，国五、国六将正式交接，而此后第十四代皇冠不会生产国六车型，十五代皇冠也不会进入国内生产。

据相关数据显示，皇冠自进入2019年以来，月销量均在百辆左右，且今年1-11月份的累计销量也仅9000余辆，和2018年的3.64万辆相比，下滑了70.75%。而这样的销量，在丰田的销量里，的确不值一提。所以，甭管是排量问题，还是销量问题，皇冠的停产都是丰田在用自己的方式守护它的尊严。

丰田普拉多

相比较上几款车型，我相信，丰田普拉多的停产是最为让人痛心的。丰田官方宣布，将于2020年6月份，丰田普拉多3.5L版本将正式停产，而至于停产原因，则是非常简单粗暴——受国六B排放政策影响！

普拉多向来在越野市场中傲视群雄，因强悍的越野能力以及过硬的产品力，被不少越野爱好者成为"信仰之车"。但是此次停产也使得不少消费者大呼，为何丰田要放弃普拉多？为何宁愿停产也不愿意推出2.0T的普拉多？私以为，这大抵是和丰田当下的战略规划有关，小排量，电动化是其目前的战略目标，那此时反观大排量、高油耗的普拉多势必会成为淘汰者。

哎，当真是只见新人笑，不见旧人哭啊！

写在最后

从以上车型的停产，我们不难看出，时代抛弃任何事物的时候，都是不会打招呼的。所以，用产品实力说话，别用情怀捆绑，才是一家车企的重中之重。试问大家，您认为以上哪款车型的停产，最为可惜？