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光阴似箭、时光如梭，转眼间2019年已奏响落幕的序曲！各大车企在完成新车上市任务之时不忘为年度最后一个月的销量冲刺而竭尽全力。

受寒冬车市影响，各大车企在2019年并不好过。可即便如此，依然难阻TA们为满足消费者日益多样化的需求而开发新车的步伐。

这不，在即将到来2020年，又将有琳琅满目的新车上市，以致于众多消费者不知道看什么、买什么车好。不必烦恼，教授挑选了明年上市新车中的“最”级车型。教授相信，总有一款新车符合你的购车意愿。

本田飞度，因出色的改装潜力和拔尖的空间、油耗以及高保值率等而被国民誉为“神车”。所以，在国内非常热销的它根本不用担心销量，即便现在因为排放不符合国六标准不得不面临退市困境，平均每月销量依然能维持在5-7千辆。

全新一代飞度在今年东京车展正式亮相，不出意外在2020年将会引进国内市场。有别于现款车，新飞度颜值呆萌了许多，但也有人觉得它长得有些卡通，和游戏《精灵宝可梦》中的“妙蛙种子”形象颇有几分相像。

当然，对飞度这款车而言，除颜值外，动力系统亦为持币待购者所看重。新飞度日本本土款匹配的是1.0T三缸引擎和1.5L+双电机组成的混动系统，而在进入国内市场后，或将换装1.0T和1.5L两款引擎，依然是配合CVT变速箱。

此外，内饰设计与质感也有很大进步，双色拼接设计能营造出不错视觉效果。另一厢，配置也丰富了许多，各种小白喜乐见闻的配置如约而至，而新增的8英寸液晶中控屏幕异常吸睛，为新车科技感的提升起到了画龙点睛的作用。

如果说3系和S级分别是宝马和奔驰两大豪华品牌的灵魂，那高尔夫无疑是大众品牌的精髓所在，而坊间流行语“大众只有一款车，就是高尔夫，加个屁股是速腾；缩小点是POLO；压扁是尚酷；拉长是迈腾，也可以叫帕萨特….”便是最好的佐证。

作为大众旗下最畅销的车型，高尔夫时至今日已有45年历史，累计更新换代7.5次，全球累计销量破3500万辆，是真正的大众神车。今年，高尔夫迎来最新的八代车型，新车目前已在德国上市开售，在2020年将正式进入国内投入市场。

八代高尔夫整体造型变化不大，但细节变化不少，扁平化logo加上愈发犀利的眼神，在群车中一眼即可看出它的身影。相比只在细节上稍作调整的外表，新高尔夫内饰变化可以用翻天覆地一词加以形容，层次感鲜明，精致又有档次感，10.25英寸液晶仪表盘和8.25英寸悬浮式中控屏幕极具科技感。

机械硬核部分，新一代高尔夫也是满满的诚意，除1.0T（高低功）、1.5T（高低功）和2.0T柴油版三种动力外，还有1.0T+48V和1.5T+48V两套混合动力以及一套GTE插混版本。

进入国内市场后，1.5T版本将担起销量大旗。不过，无论如何，对任何时候都不缺消费对象的大众神车高尔夫而言，此次换代后，销量想必也一定不会差。

本田思域，作为一款上可家用下可跑山的轿车，在国内市场可以说是叱咤风云，自2016年上市至今热度没有半分的减退，甚至因为中期改款思域的出现，热度再度高涨。不过，两厢思域的长期不引入，成了不少本田车迷心中的一个遗憾。

庆幸的是到了明年这个遗憾将得以弥补，据官方消息证实在2020年两厢思域将会在国内上市。新两厢思域将会继续匹配与现款在售车型同款的1.0T+CVT和1.5T+CVT两套动力总成，并且保留手动挡版本。

有别于国外两厢思域Sport Line版本，进入国内市场的两厢版思域虽然前脸与之相似，但车尾继承了Type-R的精髓，短促而犀利，加之原厂运动化套件以及中置排气管的装饰，整个造型有着极强运动感，颇有些“潮跑”版思域的韵味。

日前，国内思域两厢版本的伪装测试谍照已经曝光，从曝光谍照看，新车有着Type-R般的姿色，精神、灵活、动感这些词似乎就是为其而生。待其正式投产上市，加之极强改装潜力，国内或将有大批消费者放弃三厢而转投两厢的怀抱。

辞旧必然就有迎新，有老车停产自然也就会有新车上市。随着凯迪拉克XTS、CTS、ATS三款车型敲响停产的钟声，作为它们继任者的凯迪拉克CT5和CT4亦缓缓登场，走上历史的舞台。

此前，为取缔XTS、CTS两款车型而生的CT5已率先上市，惊喜的价格搭上风骚的配置和强劲的动力，撩得路边骑着雅迪的外卖小哥都忍不住怦然心动。

但魅惑十足的凯迪拉克CT5始终难以阻挡CT4对众多持币代购者的吸引力。作为ATS继任者，海外版CT4全系采用2.0T+8AT动力总成，分高/低功率以及后驱/全时四驱版本。如无意外，CT5运动版上的机械式差速锁和MRC电磁悬挂也会在CT4运动版身上找到踪迹。

此外，新车将采用全新家族设计语言，50:50的配重比例、双边共两出排气口设计配合米其林PS4S轮胎，赋予了它极强的运动感。再配合4760/1815/1421mm，轴距2775mm的数据优势，让它有了打击宝马1系、奔驰A级，正面硬刚宝马3系等优秀对手的资本。

据悉，凯迪拉克CT4在工信部已有申报图，最快在明年国产投入市场。而依照凯迪拉克惯有作风，海外版车型所拥有的大空间、强动力、高配置等优势在国产CT4的身上想必也不会缺席，若再给出个足够亲民的价格，对宝马3系、奔驰C级无疑是个不小的威胁。

纵观现在20-30万级别的MPV细分市场，基本上都是被别克和本田所包揽，整个市场平静得没有任何波澜，但今年原本在此细分市场没有任何动作的大众，却突然瞄上了这块蛋糕，并且有针对性地推出了一款全尺寸MPV——Viloran，意图搅动这一细分市场。

据相关消息称，Viloran中文名或称“巍昂”，新车定位偏商务，上市后直接挑战别克GL8、本田奥德赛等车型，与它们共同竞争20-30万价格区间的商务MPV市场。作为一款商务车型，Viloran有着极强的气场，前脸极具层次感，前后车灯遥相呼应，点亮好不唯美。

此外，Viloran延续了当下MPV车型2+2+3的七座布局，在5300mm的车长和3180mm轴距帮助下，空间宽敞性有保障，预期不会逊色于对手。硬核部分，新车采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，匹配途昂同款2.0T高功率引擎，配合7DCT变速箱，最高可输出220Ps马力、350N·m扭矩，动力有劲。

总的来说，可以预期出自大众全新MQB平台的Viloran将会有不俗的产品力，对征战MPV市场已久的别克GL8是个不可小觑的对手。但它到底能否大卖，成为搅动20到30万价位MPV市场的那条鲶鱼，还得看它最终售价是否到位。

在2020年上市的新车比比皆是，但若说最具看点者，以上的五款车型都是当中的佼佼者。对消费者来说，选择一款车不仅是选一辆工具，更是选一个生活伙伴。所以，在选择一款车时还是应当根据自己的实际需求出发，毕竟只有适合自己的才是最好的，也才是最值得拥有的！