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我们在日常开车时，小小的磕碰或刮擦之类有时候在所难免，一般这个时候“受伤”的多是保险杠，也就是我们常说的前杠或后杠，但是，一旦出现了小的刮蹭，虽然不至于伤及车体，但是前后杠掉漆、划伤甚至掉落都是非常常见的事，这个时候你会发现，原来这个保险杠是塑料的。汽车周身上下都是铁，为啥却将保险杠做成了塑料的呢？

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实际上，早先的汽车保险杠的确是铁的，一般是用钢板冲压而成，而且还经常被镀上闪亮亮的铬，通过铆接或焊接方式与车架连在一起。但是逐渐的，汽车厂表找到了更好的替代方案，那就是用塑料，而首先是采用这种塑料保险杠的车企是菲亚特。从此之后，这种方案便迅速被各大车企纷纷效仿，并一直沿用至今。

那么说，由原来的铁制保险杠换成了如今的塑料制品，是车企为了降低成本吗？还是偷工减料？抑或是为了轻量化？其实这些都不是最重要的，最重要的是，车企在车辆安全性上有了更高的觉悟，因为道路交通参与者并非只有车辆而已。其次，塑料保险杠还有更多的优势，除了成本低以及，还有易维修、有弹性、防腐蚀等等，下面我们会细说。

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首先我们要讲的是，车辆安全作为一款车最重要的绝对属性之一，车企在没有十分把握的情况下是不会随意更改的。比如说，如果塑料保险杠的安全性不如以前的铁制保险杠的话，车企不会换的，更不会大面积应用。因此，塑料保险杠能成为主流，那一定是车企在车辆安全性方面达到了比之前更好的效果。

不过，我在这里首先要说的是，其实我们嘴里常说的保险杠，并不是真正意义上的保险杠，充其量只能算是前包围、后包围而已，而真正的保险杠组成是由塑料保险壳体（也就是我们所说的前后保险杠）、前后防撞梁、吸能盒以及其他安装应用部件，这个整体才是保险杠。而前后包围只是其中的部件之一，真正在碰撞中起决定性作用的，是包围里面的部分。说到这里，想必你也能够明白了为啥弃用铁制保险杠了。因为新的保险杠在结构上更合理，在安全性上更胜一筹。

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其次，塑料保险杠（包围）的优势是显而易见的，比如，成本更低，而且便于设计和生产；比如，吸性能更好，可以保护行人和非机动车安全；比如，弹性好，发生轻微的碰撞或者刮蹭，维修成本更低；再比如，防腐效果更好，不易生锈等。

总结：

我们常说的保险杠其实不过是真正的保险杠的“外衣”而已，尤其在安全性上不仅没有退化，反而更具优势，再加上塑料保险杠还拥有的低成本、高吸能、高弹性、防腐等一系列优势，自然是目前的最好的材料之一。

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（运营人员：凌萧风）