丰田锐志海外正式停产，从此江湖再无"大后超"撩妹神车
今天跟大家说说丰田锐志这一款车。众所周知，在国内卖得不算好的它，最终命运就是在2017年的一汽丰田工厂"喜提"停产。
当时间来到了2019年12月，这款人们口中的"撩妹神车"、"V6大后超"，丰田锐志（日本本土称Mark X）也在海外版正式官宣停产了。2019年12月25日，最后一台日本本土版丰田锐志在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，这算是圣诞老人送个它的"凉飕飕"的圣诞礼物吧！所以，从此全球新车市场，再无撩妹神车——丰田锐志，一代传奇自此陨落！
为啥说它是传奇呢？从1968年的初代Mark II开始计算，该车系在51年的岁月里全球共生产了6881500台，其中包含6518000台Mark II和约363500台锐志（Mark X），这样的688万销量可不是一般车型能够完成的里程碑。
其实，早在2019年4月，漫哥就知道丰田锐志要走到人生的尽头了，因为丰田在这个时间节点发布了一组Mark X Final Edition车型的官图，Final Edition说人话就是完结版，所以那时候，漫哥就深深知道，跟锐志说再见的日子也就不远了。
在锐志跟我们所有人说拜拜之际，漫哥作为一个锐志的车主是有一丢丢伤感的。因为有了这台锐志后，不仅拿来家用代步买菜接娃，而且还可以改一改，结交到更多的玩锐志车友，拓展了更宽的交际圈，其中就包括玩锐志的一些小姐姐，她们说话好听、人长得漂亮、腿又长……
话说回来，有锐志的这些年里，这车不仅给漫哥我留下了一些美妙回忆，也给大家输送了一波又一波的饭后谈资。比如"锐志是台撩妹神车"这个梗就广为人传，女子找情敌撕逼：我男朋友开锐志什么妞接不到？用得着载你？
所以之后，关于恶搞的锐志段子疯了似的涌现出来……
当然了，漫哥这里木有任何"开车"的意思，也不想开着一台改装锐志去撩妹，当一个渣男，只想好好搬砖，过个好年，因为我老了，喜欢的车子也随之退出历史舞台……
图片|来源网络
编辑|扫地僧
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