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不曾有车之前，总觉得能上天下地、能翻山越岭、能一鼓作气飙到300km/h的才能称之为好车；但有车以后，我想说，能把我舒舒服服地送到公司，把我安然无恙地接回家里，那便是真正的好车。需要把你服侍得妥妥帖帖，那就不是几百匹马力，几个挡位，几秒从零弹射到一百公里的事情了；备受考验的，其实是一款车的“智商”。

真的，和高智商的朋友、同事相处，你一定会觉得特别舒服，因为他们轻松化解所有难题，你傻傻站在一旁就是，半分也不必担忧。换作汽车，道理也是一样的——那些“高智商”的好拍档，智能配置一定丰富且周全的，自动程序抢着帮你处理各种琐碎小事，开上这样的车，真心是一种享受啊。

长测这几日，开着唐DM双擎四驱上下班，在用车的细节当中，我逐一摸透了几个相当有分量的智能配置，当然逐渐领教了唐DM的“高智商”。

最先引起我注意的，是后视镜侧翼底下的迎宾灯。当然，不只是唐DM，其它一些中高级定位的车型也有装备；不过，大多数车型只有确认“车门解锁”之后，才会将迎宾灯点亮。唐DM显然更贴心一些，在它感应到你在接近的时候，就已经聪明地提前打开，将车身一米内的范围照亮。在灯光昏暗的地库，或者几乎没有照明的停车空地上，迎宾灯恰好将脚下那一片照的清清楚楚，开门上车不会碰擦到暗处的不明物体，这很让我安心。

同样地，LED自动大灯，不只是唐DM，其它一些中高级车也开始陆续装备普及。但是唐DM的用法，仍然更高明、更周到一些，不仅可以延时熄灭，也可以随着方向盘左右转动自动补充侧向照明，还可以自动判断路况切换远近灯光，还会在你夜晚忘记开启大灯的时候，轻声一句语音提示“夜间行车，请打开车灯”。这家伙是真的“高智商”啊！

实话说，能提示你熄火的时候忘记关闭大灯的车型已经不多，能提醒你夜晚打开大灯的更是少之又少；就算有提醒功能，大多也是“叮叮”“咚咚”的一轮警告声，仪表盘上的警示灯可能也不会马上注意到，要是让新手遇上这情况，完全可能一脸懵逼。

有一次我停车在服务区小憩，醒来揉揉眼睛就打算出发，这时突然听到唐DM语音提示“请打开车灯”、“请系好安全带”，庆幸未驶上高速之余，也因为唐DM的周全考虑心头一暖。老司机有时也难免走神，自动远近光灯再加语音提示护航，我觉得这已经是最聪明、最贴心、也最妥善的方式了。

坊间流传一种说法，将奥迪雅称为“灯厂”，意思是奥迪在灯光照明方面不遗余力地投入。实际上，比起这家知名的“国际灯厂”奥迪，我们的“中国灯厂”比亚迪现在一点也不输阵势。若要论谁家气场高级，外部的远近光灯、前角灯、后雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、日行灯、转向辅助灯，内部的氛围灯、尾厢灯、室内灯、储物盒照明灯，唐DM也是全车LED光源；若要比实用性高低，以我的体验感受而言，唐DM甚至更接地气，对驾驶者也更包容一些。在日常用车的场景中，除了转向灯和雾灯，其余灯光几乎不用再动脑思考、动手去操作的，唐DM真的很聪明，它懂得自动去匹配当下大部分的使用情景，表现无懈可击。这样全自动的“灯光魔法”体验，已经不能更赞。

更深一层接触，在唐DM双擎四驱的“溺爱”之下，我已经不知不觉变成了一个慵懒的车主。数一数唐DM提供哪几项“自动”的功能？除了自动开启、自动切换远近的灯光，还有自动感应雨量的雨刮，自动匹配温度和风量的三区空调，电子手刹和自动驻车，全速域自适应巡航，全套博世主动安全包……

所以我每天上下班通勤用车的情景，基本都是“傻瓜式”的：灯光、雨刮、空调都放在“自动挡”，上车就激活AutoHold自动驻车，然后我只要傻傻地坐在驾驶位上，管好油门、刹车、方向就足够了，大部分琐碎操作，唐DM已经在背后默默处理，不必再去操心。

我很愿意用唐DM的AutoHold 自动驻车功能，双擎四驱版本优化得尤其出色，原先松掉刹车起步那一下轻微的突兀感，已经被化解得无影无踪，不刻意去挑剔的话，基本察觉不出什么冲击。在红绿灯密布如麻的广州城，稍微深跺一脚便能自动驻车，稍微多踮一点油门便稳稳起步，AutoHold 简直是出行必备之利器。

周一早上进城和周五傍晚出城，通常会遇上中心城区大拥堵，难免让人心浮气躁，有很多机会可以用到自适应巡航。唐DM全系标配的Bosch®ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，妙就妙在，它懂得轻柔地从静止自动起步，也懂得及时自动刹车直至停稳，所以总是可以妥妥地跟着车流往前移，不需要人为干预油门、刹车。

我敢把相当一部分操控权限移交给唐DM，倒不是因为我胆子大，而是因为我清楚知道唐DM“智商”有多高——除了全速域自适应巡航，这套博世主动安全包里还有一大堆先进装备，譬如PCW预测性碰撞报警、AEB-CCR自动紧急制动、LDWS车道偏离预警、TSR交通标志智能识别、AEB-VRU行人识别/保护等等功能均已集成在内。实际上，唐DM已经具备L2级别的辅助驾驶功能，确实可以减少不少驾驶员的疲惫和负担，当然你也有必要保持警惕，随时应对路面的突发状况。现在推出了升级活动，包含K歌功能、车道保持系统和360°全息透明影像系统，想必升级之后能更好地辅助驾驶，保障行车安全。

这几天，我越来越觉得，我和唐相处，是非常有趣的一件事情。按下右上方这颗按钮，或者说“你好，小迪！”，你便可以直接以语音下令“打开天窗”、“空调25度”、“导航，长洲岛深井码头”，它真的能听懂，真的会打开天窗、空调和导航。和一辆“高智商”新能源车直接交流，颇有几分赛博朋克2019的感觉。

在这个信息化时代，除了语音功能外，仪表盘和12.8英寸的中控屏，就成为了我和唐DM交流的主界面。在比亚迪DiLink系统的支持下，这块可以旋转的巨幕中控屏身兼数职，充当作连接网络的智能终端。所有的工况、车辆状态、保养信息，可以通过界面传达到人类；而人类的导航、听歌、看视频等娱乐需求，也可以由界面下达到汽车。

你可以用喜马拉雅听电台，用酷狗播音乐；不够过瘾的话，用车载流量下一个唱吧K歌，下一个和平精英吃鸡，下一个抖音刷小视频。甚至下一个钉钉打卡办公，似乎也未尝不可。只要在比亚迪官方应用商店里能找到的，都能下载到中控娱乐系统里面去，而且可以通过应用宝等第三方应用平台寻找更多的App支持。让我不由得感叹，这块平板也太过强大，还有许许多多宝藏功能尚且没有挖掘出来。

不曾拥有小车之前，我一度十分羡慕身边的同事、朋友，甚至陌生的街坊、邻居。那时候常幻想，要是自己能有车该多好啊！想去哪里就去哪里，想走多远就走多远，这个梦以后会成真吗？不过，当你拥有真正属于自己的爱车，终有一天，会蓦然发觉：原来一辆汽车，它的生命中超过90%的时间和里程，是陪着你走走停停、上班下班、接送妻子啊。而我们的座驾，每天所面临的最严峻考验，不是什么冰天雪地、荒漠草原，而是我们生活的城市、郊区路段。我真应该庆幸，长测这段日子里，这辆“高智商”的唐DM，每天为我化解了多少琐碎杂事，实实在在地替我分担了很多烦恼和忧愁呀。