关公战秦琼，特斯拉Model 3和AION LX冬季续航谁赢了？
引言｜各有所长
还记得12月17日，我们来了一个热身赛吗？开Model 3和AION LX从上海到盐城那次？
活动背景是#纯电动车冬季真实续航大比拼#，车聚君觉得要联合北上广三地媒体一起测，不能有闪失。因此和龙猪老师各开一辆先踩了一下点，顺便测了一下这两款网红的真实续航与驾驶感受。
因此，视频最后一段是凌晨2点录的，车聚君一脸磕睡相，即使后期同事磨了三道皮都遮掩不住。所以啊，看不下去的同学可以直接看下表吧，很简单完备了：
就续航而言，两个级别、车型、价格都不一样的网红车各有所长，续航打折率上Model 3和AION LX分别是：73%、67%，特斯拉的BMS水平确实有过人之处，用相对过时的2170电池能超过对手更新的NCM811电池。
绝对续航值上，AION LX的437km略胜Model 3的429km一筹，但考虑到特斯拉的车跑到0%后，还有一个“零下公里”的绝招，其实这里还是特斯拉赢了。
AION LX的的胜算在，价格实惠，比同测的Model 3整整便宜了一辆小鹏G3。
拍完视频，车聚君顺嘴问了一下办公室的小朋友，这些90后们大多选了Model 3，因为好开，平时不需要出远门忍受它的板凳座椅。
车聚君作为70后，相对更倾向于更舒适、更实惠的AION LX，但它的自动辅助驾驶软件还没有OTA下来，成为最终没有推荐的一根稻草。
希望明年4月，等LX完成OTA后再来试一下，看它那时是否真的具备了“世界第一”的水平。
本次实测活动，由百度@有驾 发起，北京的@电动知士运营小妹、上海的@车聚网、广州的@电动星球蟹老板 共同参与，采用资源共享、成本各负、三地同测、全程直播的创新模式，为关注电动汽车的朋友提供一个有价值的参考信息。
这次预热赛之后是4轮正赛，参测车辆分别是：小鹏G3、威马EX5、蔚来ES6、特斯拉Model 3国产版。敬请关注！
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