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东风集团与PSA签署了新的战略合作协议，欧宝品牌国产化纳入议程。

东风推进合并以重振神龙

在12月24日的媒体沟通会上，东风汽车回应了日前关于神龙有望引入欧宝品牌的消息。按照新战略联盟协议，欧宝品牌在中国的发展权已经交给了东风和PSA的合资公司神龙汽车，不过何时引入还有待进一步的市场观察。

有媒体报道，在12月17日，PSA与FCA签署合并协议前夕，东风与PSA签署了新的战略联盟合作协议，确认在东风优先原则下与新公司展开未来在华合作。根据协议内容，神龙汽车的合资期限将从2027年延长至2037年，东风与PSA还将在新品牌和新产品的导入、技术等方面展开合作。

“对于合并，东风从一开始就是支持态度”，东风集团战略规划部副总经理吕海涛表示，东风参与并推动了这起合并谈判。在东风看来，这次合并案达到了非常好效果，新的联盟协议将对合资公司神龙的重振产生积极作用。

欧宝引入还有待市场观察

目前，PSA与东风合资公司神龙汽车旗下拥有标致和雪铁龙两个品牌，但由于中国车市下行及公司仍处于改革阶段，两个品牌近年来也表现不佳，致使神龙公司至今仍处于亏损状态。

据11月最新销量数据显示，神龙汽车11月总销量为7276辆，同比下降53.7%，1-11月累计销量105013辆，累计同比下降56.03%。

在这种情况下，有业内人士对东风将引进欧宝品牌的做法持保留态度，原因之一是汽车消费大环境仍未好转，其二是欧宝目前在售的车型仍采用通用汽车整车平台，东风引入后恐在短时间内无法国产。

东风集团也正是考虑到市场的因素，选择将欧宝引入中国的时间待定。东风集团战略规划部副总经理吕海涛在此次发布会表示，“欧宝品牌曾以进口车的方式进入过中国，给消费者留下过印象。在这一基础上，欧宝如果再引入中国，要考虑到在当前这种市场环境下，必须瞄准一种成功导入的方式，这也给我们提出了一个共同的新课题，相信后面我们会给出答案”。

从欧宝在全球的市场表现看，此前其销量主要集中在欧洲。有数据显示，被PSA收购之前的2016年，欧宝欧洲年销量是114.4万辆，在欧洲市场中排名第四。而2018年，PSA公布欧宝与沃克斯豪尔品牌合计全球销量约为100万辆，其中欧洲占88.4万辆。而按照PSA规划，到2022年，欧宝要进入到20个全新的市场，中国和巴西市场均在考虑范围之内。

不过欧宝的引入能否给神龙汽车注入新鲜血液还不得而知。眼下，对于东风集团与PSA来说，最重要的是如何挽救在华份额边缘化的法系车。