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英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版，官方指导价43.78万元，目前老司机真实成交价38万左右。

宝马X3 2020款 xDrive28i 豪华套装，官方指导价42.58万元，目前老司机真实成交价40万左右。

英菲尼迪QX50用凌厉的线条勾勒出极具攻击性的前脸，网格状格栅搭配镀铬饰条，看起来气势十足。下包围造型夸张，显得非常动感。宝马X3前脸十分饱满，有着很强的肌肉感，整体显得比较厚重。双肾格栅辨识度很高，搭配银色镀铬饰条，无论是质感还是视觉效果都很棒。

英菲尼迪QX50前大灯很有科技感，远近光灯均为LED光源，点亮效果很棒。宝马X3前大灯内部结构十分精巧，远近光灯同样是LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、大灯高度可调，英菲尼迪QX50多了LED前雾灯，宝马X3多了大灯延时关闭。

英菲尼迪QX50的车身尺寸为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm；宝马X3的车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。英菲尼迪QX50更宽，但长度、高度和轴距不敌宝马X3。两车都配备了车顶行李架，英菲尼迪QX50配备前排无钥匙进入功能，宝马X3配备全车无钥匙进入功能。

两车外后视镜都集成了转向灯，并且都配备了电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻，宝马X3多了锁车自动折叠。内后视镜方面，两车均为自动防眩目。

两车轮胎品牌均为普利司通，英菲尼迪QX50前后轮胎标配规格均为255/45 R20，宝马X3前后轮胎标配规格均为245/50 R19。样式上，英菲尼迪QX50的旋风轮圈十分动感，宝马X3的Y型轮圈比较精致。

英菲尼迪QX50尾部比较饱满，细节处加入了镀铬饰条的装点，整体视觉效果令人满意。熏黑的尾灯造型尖锐，搭配下方双边双出的排气，有一定的视觉冲击力。宝马X3尾部立体感更强，显得十分耐看。微微上翘的尾翼搭配双边双出的排气，有着不错的运动感。尾灯尺寸硕大，夜晚点亮后更加夺目。

英菲尼迪QX50选装了圣托里尼内饰，包括蓝色麂皮内饰、枫木饰条等，无论是质感还是豪华感都十分突出。宝马X3内饰采用黑棕双色设计，看起来比较成熟稳重。中控台采用皮革包裹，搭配实木饰板和镀铬饰条，档次感同样不差。

两车均配有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，握感十分舒适，多功能按键分布合理，操作方便。英菲尼迪QX50配备方向盘4向电动调节，多了方向盘换挡、加热、记忆，宝马X3配备方向盘4向手动调节。

英菲尼迪QX50仪表盘采用双圆形设计，中间配备一块7英寸的液晶屏，显示信息比较丰富，视觉效果也还不错。宝马X3配备12.3英寸的全液晶仪表盘，视觉效果绚丽、显示信息丰富，科技感十足。

英菲尼迪QX50配备两块触控液晶屏，一块为7英寸，一块为8英寸。宝马X3配备10.2英寸触控液晶屏。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网，宝马X3多了道路救援呼叫、CarPlay。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。英菲尼迪QX50多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，宝马X3多了道路交通标识识别。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。英菲尼迪QX50配备单色车内氛围灯，多了360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、主动降噪、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器，宝马X3配备11色车内氛围灯，多了自动泊车入位、陡坡缓降。无论是安全配置还是舒适和高科技配置，都是英菲尼迪QX50占优势。

两车均标配真皮材质的座椅，英菲尼迪QX50座椅采用米棕双色设计，看起来更有高级感，宝马X3座椅造型更加运动，包裹性更强。两车都配备了前排座椅4向高低调节、电动调节、座椅加热、主驾驶位座椅记忆。英菲尼迪QX50多了前排座椅2向腰部支撑调节、前排座椅通风。宝马3系多了前排座椅腿托调节。

两车后排空间相差不大，都能满足日常出行需求。此外两车后排中央地板均有一定程度凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调，英菲尼迪QX50多了第二排座椅前后调节。

两车后备厢表现都十分不错，开口大且内部规整，日常存放一些行李物品完全没问题。并且两车后排座椅还支持放倒，空间扩展性也十分出色。

英菲尼迪QX50搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。宝马X3搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩310牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。英菲尼迪QX50悬架装配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置适时四驱的驱动方式。宝马X3前后悬架分别为双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆独立悬架，搭配前置全时四驱的驱动方式。

英菲尼迪QX50外观更加犀利，内饰在选装圣托里尼套装后，豪华感和时尚感也非常不错。再加上38万左右的终端售价和丰富的配置，整体性价比还是很棒的。不过英菲尼迪QX50在国内知名度和认可度都比较一般，并且它的保值率也比不过宝马X3，如果你不在意这两点，也不妨考虑一下它。

宝马X3终端售价在40万左右，配置虽然没有英菲尼迪QX50丰富，但却有着纵置后驱平台、全时四驱、前后50：50配重等亮点，可谓是诱惑力十足。再加上更高的保值率和更高的知名度、认可度，选择宝马X3似乎毋庸置疑。这两款车你会怎么选？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/王海鹏）