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【有车以后 油耗测试】TNGA之下无弱车，这是汽车媒体对于丰田TNGA架构之下新车的评价。全新一代RAV4荣放推出，操控方面我们是不需要担心的，它必然会比旧款有更好的驾驶感。丰田的混动技术想必大家也是早有耳闻，两者一结合这台RAV4荣放双擎开起来油耗到底可以多“变态”呢，看完你就知道。

出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

驾驶模式调成ECO模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆RAV4荣放双擎加注的是92号汽油，真的是一点都不挑食。

将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零，开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

ECO模式下车辆起步依靠的是电机，这样发动机就可以避免在相对耗油的工况下进入工作。因为电池的容量较小电量很快用完，起步之后发动机便会介入工作驱动车轮，并同时为电池充电；如果需要急加速时，电机会和发动机一起驱动车轮以获得最大的动力；在匀速巡航或松开油门滑行时，能量回收系统会自动帮助电池充电。

在整个驾驶过程中，电机和发动机的切换是非常自然的，除了声音上的不同驾驶者不会明显感觉到驱动方式的变化。这个混动系统会根据车辆的状态自动切换相应的模式进行驱动，在市区驾驶这套混动系统相当好用，从仪表盘上显示它的油耗也是非常低。

跑完7圈外环路耗时约为3小时，车辆仪表盘显示一共跑了103.4公里，车显平均油耗为4.0L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了4.4L汽油，油费一共30元，我们来算一下它的实际油耗：RAV4荣放双擎表显行驶里程为103.4km，实际加油量为4.4L，于是用4.4÷103.4×100，算出来的平均油耗为4.25L/100km。

从实测成绩可以看出，RAV4荣放双擎的表显油耗和实际油耗非常接近。而且它的油耗表现也是相当出色，比起很多家用轿车都要更低，对于一款四驱SUV来说相当难得。在这个级别能与之抗衡的也只有本田的皓影锐·混动了。