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今年在国内市场“蒙眼”狂奔的雷克萨斯，在年底被浇了一盆“冷水”。

12月27日，市场监管总局发布丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书，丰田汽车统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》第十四条的规定。依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，监管机关责令当事人停止违法行为，并决定对当事人处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即8761.31万元。

据悉，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查。2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。

从处罚决定书中可以了解到，当事人与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的不同环节，各自具有独立的法律地位，经销商为当事人交易相对人。当事人统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，属于与交易相对人达成并实施“固定向第三人转售商品的价格”、“限定向第三人转售商品的最低价格”的垄断协议。

同时该处罚决定书还指出，在汽车品牌经销领域，随着与当事人类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序。最后是损害了消费者利益。当事人的行为使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。

其实在国内汽车市场，雷克萨斯由于加价的行为已经让消费者“怨声载道”。以往购买雷克萨斯的热门车型，4S店加价2万都是“正常现象”，而在今年9月份，雷克萨斯更是宣布“官涨”。

根据当时雷克萨斯官方公布的涨价消息显示，其主销车系最高涨价1.5万元。其中ES 300h以及UX车系的涨幅最高，为1.5万元，而ES200的起步价上涨了1.1万元，而NX全系上涨6千元到1万元不等。

虽然说雷克萨斯当初全面提升价格的主要原因是，升级多媒体系统和安全系统，但是该消息公布后迅速在市场上也引发众多消费者的广泛议论。有不少消费者在上半年订车后，等到快要提车时却被4S店通知再度涨价，并且无法提供未涨价的车型，这种做法显然违背了市场遵循的“契约”精神。

然而在大规模的抱怨声中，网上开始流传一张雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁的致歉信，随后部分4S店开始宣布对于已经订车的消费者不再涨价的消息，这才使得消费者的抱怨得到一定的缓解。

如今来看，雷克萨斯在终端坚挺的价格以及加价行为，很大一部分来源于厂家的“硬性”规定，并且严重损害了消费者的利益。而即便是这样，雷克萨斯在国内的销量依然实现大涨，今年1-11月份雷克萨斯在华累计销量达18.02万辆，同比增长21%。而11月份雷克萨斯销量为1.93万辆，继10月份之后再次夺得二线豪华品牌销量冠军。

不过虽然市场监管总局发布丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书，但雷克萨斯在终端是否会停止加价销售，依然有待观察。

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