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我们或许都在很多港片和娱乐新闻里看到一些商界大佬、明星乘坐一辆体型硕大、方方正正的“保姆车”，乘坐这款车的人都配有专职司机，出出入入倍有面子，所以这款车让我们印象深刻。没错，它就是埃尔法。

也正是因为这些“明星效应”，让这款车的成为很多人追求的“高端车型”，在国内购买这款车往往需要加价二十万上下才能提车，而在港澳地区，埃尔法不过是一款再普通不过的MPV，街道上随处可见，普通人也买得起，更别说加价。如果你觉得埃尔法的加价已经无法理解，那么今年亮相的“高配埃尔法”雷克萨斯LM可能会让你大吃一惊。因为LM高配车型的售价会在100万上下，最近网上不断有爆料称雷克萨斯LM高配车型将加价超百万，已经有渠道经销商给出报价，且没有商量余地。

从价格上分析，雷克萨斯LM在台湾地区的售价折算后预售价分别为76.75万元人民币和109.53万元人民币，以丰田埃尔法在中国台湾地区售价差额对比折算，雷克萨斯LM300h在大陆地区的售价区间预计为113.21万元-161.57万元左右（非官方指导价格），那如果按照爆料所称加价百万元以上总售价将会达到300多万元以上，从这样的售价看来，雷克萨斯对国内消费者不是一般的“看得起”啊。预计明年3月份，雷克萨斯LM会正式上市。

加价销售行为其实并不罕见，但一般会基于几个原因。一是稀少车型，产量低，如果本身就是细分车型且产量底下那么很大可能会造成加价销售；而是良好的产品力，能足够吸引并征服消费者买单的产品力；还有就是充分的市场需求，达到供不应求的态势。就雷克萨斯LM而言，作为纯进口车型，产量或许不会高，但中国市场作为首发市场，配额应当是不会太低的，再从市场需求上看，LM作为豪华MPV商用车原本就是细分车型，加上巨高的售价，相信市场需求会比埃尔法更小；除了雷克萨斯的天然优势-品质之外，似乎并没有太合适加价的点存在，起码不值得加价上百万。

究竟是怎样的一款车能有这么大的底气让其加价百万销售？且让我们细看再说

外观上雷克萨斯LM车头是纺锤进气格栅设计，大面积的镀铬点缀，以及强烈的视觉冲击依然是家族式的主打风格。前大灯组较为狭长，内部带有颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，头灯的设计为LM300h 赋予了极大的辨识度。外观确实充满豪华感且锐利，直插人心，但不妨再感觉一下整体的车身，是否有种换壳埃尔法的感觉？

与埃尔法最大的区别还得看车内，高配车型将采用四座隔断布局，前后隔绝墙形成私密空间，后排的两个航空座位是专为大老板设计，配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏等等豪华设备一应俱全。看到这才感受到百万车型该有的样子，起码仪式感上市做到了。

动力搭配搭载的是2.5升油电混合动力系统，综合最大马力为211匹，搭配了专为混合动力车型所开发的 E-CVT 变速箱。看到这，未免对这款售价或是几百万的车大失所望，虽然混合动力有着诸多的优势，但是售价已然如此了，那么搭配一个V6发动机也理所应当吧？

尽管国内有相当一部分人对加价的上百万有完全不放在眼里的实力，但是对于一些不合理的市场行为以及厂家不厚道的态度应该予以不认可的态度。不然的话，“人傻钱多”这样的骂名或许说的就是你。