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日系车、德系车为什么能常年在中国汽车市场立于"不败之地"？因为它们懂国内消费者。法系车为什么只能短暂辉煌？因为它对消费者的需求毫不在乎。消费者是"水"，车企主机厂是"舟"。"舟"懂"水"，那么我载你，"舟"不懂"水"，那么我只能覆你，这样的案例在车企身上时有发生。

在消费者需求逐渐多元化的今天，满足消费者需求才是重中之重。

当日系"三剑客"（日产、本田、丰田）和德系的大众和BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场如日中天时，日产旗下的另外一个子品牌启辰汽车在今年似乎有点"默默无闻"了些。笔者也曾想过，在竞争激励的中国汽车市场启辰汽车还能再次"启程"吗？但是当我看到启辰汽车为中国消费者"量身打造"的A+级SUV头等舱—启辰星时我打消了此念头。

中国消费者买车看重品牌、注重价格是一方面，但他们更需要的是尊重而不是"坑蒙拐骗"。近几日，因为上汽大众帕萨特在中保研的碰撞试验获得了史上最低分评分，这让不少中国消费者寒了心，没想到攒钱要买的"神车"竟是这副模样，难道中国消费者就不值得被尊重？答案显然不是，但是要看车企主机厂，而东风启辰就是那个尊重消费者的主机厂之一。

三年时间造一款车，只为把每个客户当成VIP

东风启辰汽车公司首席产品专家吴越先生表示："东风启辰经过三年多的准备，带来了承载着我们对主流和高价值理解的重磅车型——启辰星，这正是我们通过不断对市场洞察，以及对自身发展思考所产生的"凝练"结晶。

启辰星是东风启辰整合雷诺-日产-三菱联盟体系的技术资源，基于全新VSA智能模块架构和全新"混元美学"家族化设计理念打造的一款重磅SUV。它以每个客户都是VIP作为造车理念，只为让驾乘人员有VIP级的驾驶体验。

众所周知，如今的汽车市场消费者以80后、90后、95后为主，他们注重生活品质，从不随波逐流；他们年轻有为也是家人的依靠；他们对车也有自己考虑。作为主打年轻消费者群体的启辰星则满足了他们的需求。

启辰星的外观设计张扬，科幻感十足

启辰星的整车外观设计采用了上文提到的"混元美学"的设计理念，听着名字就会觉得十分具有气势，而启辰星也不负众望。启辰星的前脸采用了V-Galaxy星空格栅，以星河为灵感，通过渐变与延伸的设计手法，将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列，展现星空般美感。值得一提的是，前脸的星型标识有66颗，而66对国人而言也是一组吉祥数字，其中含义不言而喻。

启辰星的长宽高为4691mm、1905mm、1706mm，轴距为2756mm，在紧凑型SUV市场中处于领先地位。它的尾部设计比较简约，贯穿式LED尾灯是亮点，提升科技感和档次感的同时也能增强品牌辨识度，在夜间行车时也能保护行车安全。

内饰设计带你体验什么是真正的"头等舱"

启辰星采用了环抱式座舱，设计风格以简约为主，主要突出了年轻消费者对的品质、科技、智能的追求。启辰星的用料是十分厚道，中控台、门板、手扶箱都是用软质材料包裹。比较罕见的是，车内门板虽是皮质包裹，但用了豪车才有的菱形格纹设计，很显档次，还原了头等舱般的舒适与质感。

科技部分当然不能落下，中控台上的15.6英寸智能中控屏幕集合现在主流科技配置、例如360全景影像、语言控制等功能。除了这些以外，启辰星还配备了自适应巡航、抬头显示、全液晶仪表盘、后排独立空调、电动尾门等舒适性配置。

80后、90后，甚至是95后买车后肯定要为家人出行考虑。启辰星为了给消费者提供更加宽敞舒适的专属空间，设计师基于底盘空间占用最小化，乘坐与行旅箱空间最大化的设计理念，全面优化整车底盘，成功打造出了全平地台。笔者曾亲自体验过，在保障坐姿舒适性的前提下，后排乘坐三个人完全没问题。

乘坐空间有了保障，座椅舒适度当然不能含糊。启辰星全车配备了零重力座椅并采用人体工程学设计，长时间驾车时可以缓解驾驶疲劳。除此之外，副驾驶是带腿拖、腰托、座椅加热、按摩功能的"女王座椅"。

关于动力部分，启辰星主要搭载1.5T发动机，最大输出190马力。新车还搭载了48V微混系统，能提高燃油经济性，可以帮你节省油费。

最后唠叨两句，启辰星作为启辰品牌年度重磅车型，它从造车理念就为国人考虑，让每个客户都成为了VIP，无论是车辆的颜值、空间、舒适度、科技配置都充分为国人考虑，这值得点赞。除了点赞外，启辰星更要认识到紧凑级SUV市场竞争的残酷性，它要面临的挑战并不轻松。据悉，启辰星将于2020年第一季度正式上市，期待它的价格，更期待市场对它的检验。